R35 トラスト サクションＫＩＴ & サージタンク 取り付け
いよいよ神戸もセミが鳴き出しました
そろそろ暑～い夏がやってきますね
さて、次男坊くんにトラストの８０ΦサクションＫＩＴを取り付け
マイナーチェンジして取り付けが楽チンになってました
そしてサージタンクとインジェクター＆デリバリーも交換していきます
インジェクターはサードの９００ｃｃ
今回はサージタンクの磨きも塗装もしていないので、何だか寂しい感じですね・・・
ＢＯＳＳの事ですので、おいおい何かするとは思います（笑）
もちろんコレも取り付けていきますよ
公開日：
入荷待ちで・・・
パイプ材欠品中、ブロックセメント納品待ち、Ｎ１ブロック欠品中、Ｒ３５エアロパーツ納品待ち、排気系パーツ欠品中・・・
どうなってるんだ？（笑）
お客様にはご迷惑をおかけしております
なので、今のうちに次男坊くんのパワーアップ計画を進行中
エンジンルームも格好良くなりますよ
そしてＤ２ジャパンのツッキー部長がご来店
８ＰＯＴモノブロックキャリパーが発売開始になったみたいですよ
後はこんなパーツがあったら良いんじゃないか？とご提案させていただきました
商品化、期待してます
公開日：
今日で・・・
もう6月も終わりですね～
今年も残り半分・・・
時間が過ぎるのが早すぎてビックリ
さて、サッシ屋さんのＮ１ブロックがボーリングから返ってきましたのでキレイに洗浄中
後はセメントを注入してブロック強化ですね
Ｉさんの１８０ＳＸは大きくなったインタークーラーに合わせてバンパーカット
なかなかイカツイですよ
後はパイピング制作ですが、パイプ材が欠品中
最近90Φのパイピングも作る事が少ないのか、在庫切れが多いですね
中古車のクラウンは車検前点検、オイル交換、字光式ナンバー用ＥＬバックライト取り付け等進めています
明日、登録＆検査に神戸の陸運局へ行ってきます
公開日：
R35 MY13 ＥＣＵチューニングデータ & 180SX 特注インタークーラー
今日はご新規でＲ３５（ＭＹ１３）のお客様が広島県からはるばるご来店くださいました
今回はチューニングデータ書き込みのご依頼です
Ｒ３５のオリジナルチューニングデータは熟成されておりますので喜んでいただけると思います
先日ご購入されたばかりのご様子で、今後のチューニングプランをご提案させていただきました
書き込みに1時間もかからないのでフラッとご来店されてもＯＫですよ
ありがとうございました
そしてＩさんの180SXも入庫しました
２，２Ｌキット、Ｔ８８タービン（ブースト２，３キロ）、おおかた８００ＰＳほど馬力がでているのにもかかわらず、かなり小さいインタークーラーが付いていましたので、今回トラストで一番大きいコアを使ってみます
ステーを溶接して仮付けしましたが、比較すると倍ぐらい大きくなりましたね
後はコレに合わせてパイピングのワンオフ制作進めます
公開日：
R35 後期ＥＣＵ
今日は次男坊くんのＥＣＵを後期に交換しました
どこまで後期にするんだ！ってツッコミが入りそうですが、ちゃんと理由があります（笑）
前期に比べてデータ量が１，５倍ありますので細かくセッティング出来ますし、ローンチ回転数なども変更できますので便利です
まだブーストアップもしてないですが、現状でも中間～高回転域が別物です
おススメですよ
あれ？いつの間にかハンドルがＲＨ９ステアリングに換わってる！
ＢＯＳＳの仕業ですねｗ
でもやっぱりコレが大きさ、グリップ、太さ、質感が全て丁度いいですね
アッパープログラム＆強化クラッチが終わりましたので、クラッチ・ギア学習も完了！
ＭＹ１３ミッションデータですので、強化感も全く無くスムーズな発進＆変速です
気になる方は一度試乗してくださいませ。
Ｆさんのランクルはタイヤ交換
Ｒ３５で鍛えられていますが、やっぱりこのサイズは腰に堪えます・・・
公開日：
Ｒ３５ ファイナルサポート & Ｖ３６ ＶＱ２５ セッティング
ホームページブログ復帰しました
なので今日からまたコチラでアップです
昨日の引き続きでＧＲ６アッパープログラムですが、Ｃリング対策パーツの取り付け
これで絶対に抜けません
後はメンバーからミッションを降ろしてデフの摘出
ノーマルのＬＳＤをバラして組み換え
これでトラクションアップします
そしてネコさんのファイナルサポートの取り付けです
これだけガッチリ補強すればデフが飛ぶことはありませんね
アルミのケースなので、サーキットやゼロヨンをされる方は付けておいた方が良いですよ
割れたらミッションもパーです
Ｖ３６（ＶＱ２５）スカイラインはデータ解析が終わりましたので、本日チューニングデータを書き込みました
・・・ですがまだ遅い
データモニターでチェックすると空燃比がありえないぐらい激薄！？
確実にコレの仕業ですね
テキトーに作ったそれっぽいクリーナーでは無く、ちゃんとメーカー物を購入しましょう
そのまま返すのは可哀そうなのでサービスで普通に走れる様にセッティングしておきました
次回しっかりと現車合わせのセッティングしましょうね
公開日：
BNR32 エンジンブロー②
今日はＦくんのＢＮＲ３２のエンジンを降ろしていきます！
今回の症状としては6番の圧縮が無く、ブローバイガスが凄く出ています・・・
典型的なノッキングによるピストンの棚落ちですね。
エンジン本体はノーマルなのですが、話を聞くと『ノーマルでそりゃ無茶でっせ！』と言う走行をされていたみたいです
とにかくサクッとエンジンを降ろします。
ヘッドをめくってみると・・・
やっぱり穴が開いていました
シリンダーも溶けたアルミが付着して傷が入ってしまっています
ヘッドは面研すれば使えそうです
後はどういうメニューで修理するかお客様と相談です。
皆様も走行されるステージを先に伝えていただければ、壊れにくいセッティングをとりますので・・・
公開日：
RB26 圧縮比計測 & クーラント錆
今日は引き続きサッシ屋さんのヘッドです
バルブも24本磨き完了
これで燃焼室容量を計測
圧縮比を計算し、１ｍｍ面研してちょうどいいぐらいです
ガソリンタンク内が錆びていたＩさんのＢＮＲ３２ですが、他に不具合が無いか点検すると、冷却水までも錆が・・・
新しい水入れ→エンジン始動→水温を上げる→抜く、この作業を6回繰り返してやっと透明になりました
最後にＬＬＣを入れて完了
これからは放置プレイは控えめにお願いしますね
後、ショールームの片づけしていたのですが、なんとＧＴ－Ｒマガジンが３０冊ほど出てきました（笑）
一応全部置いていますので、たまには古い号も読んでください
では来週も頑張りま～す
公開日：
R35 エンジンオイルサーモスタット
今日は蒸し暑い一日でしたね・・・
人間も暑いですが車も同じです
この前の走行会で次男坊を走らせたのですが、追加オイルクーラーを付けてかなり良くなったのですが、まだ120℃を超えてしまいます・・・
色々調べてみると、純正のサーモスタットが95℃で開くことが判明しました
そりゃ95℃で開かれても追いつきませんよね～
なので、新品のオイルブロックを購入して少し研究
試作品を取り付けてみると・・・
高速道路を巡航して７７℃。
結構イイ感じ？
街乗りでダラダラ走っても81℃！
夕方でしたが、まだ暑い時間帯だったので良い結果だと思います
後はサーキットでどうなるか、また検証してみます
昨日作業したＮ様のＲ３５は写真撮影
メチャシブ
次回の後期仕様が待ち遠しいですね
ありがとうございました
Ｏ君はデフオイル交換
Ｎさんもオイル交換でご来店でした
足回りから異音がするとの事でしたが原因が特定できず、次回にしっかりと点検させていただきます
公開日：
R35 車高調 & 21インチ & チタンマフラー 取り付け
昨日お預かりしたＮ様のＲ３５に車高調を取り付けです
今回はノルドリンク社のコンフォートスペック
ホイールはワークの『ジーストＳＴ１』21インチ
タイヤはアドバンスポーツ
イイ感じですね
車高、ツライチ具合もＯＫ
マフラーはＲＨ９のチタンマフラーです
ロゴが変わって、より一層レーシーになりました
後はお馴染みのポップアップキャンセラー取り付けとＭＹ１３ミッションデータを書き込みました
これでギクシャク感も無くなってスムーズな発進が可能です
後期バンパーとカーボンエアロ一式も追加注文いただきましてありがとうございます
ＫさんのＢＮＲ３２はクァンタムサスペンションのオーバーホールをご依頼です
とりあえずオーバーホールが終わるまでノーマルに戻しました
ご来店ついでにオイル交換もさせていただきましたよ
見積りが出ましたらまたご連絡させていただきますね
公開日：