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「 R35GT-R オリジナル商品 」 一覧

オリジナル 調整式リヤアーム

R35GT-Rのアーム調整には、アンダーカバーの脱着が必要となりますが、アンダーカバーを外さずにアライメント調整が可能としました。
使用するピロボールも高強度と耐久性をアップさせた高級品を使用しておりますので、ストリートでもサーキットでもお使い頂けます。
調整幅は+20mm~-10mmとなっています。

●価格

・テンションアーム:58,000円(税別)

・キャンバーアーム:38,000円(税別) 

・ トーコントロールアーム:44,000円(税別)

 

公開日:

オリジナル 調整式フロントアッパーアーム

R35はサーキット走行時にはキャンバー角が足りず、タイヤがしっかりと接地しておりません。

そこでキャンバー調整する為のアッパーアームを採用しました。

アライメントの数値で、タイムはもちろん、普段乗りから操縦性も安定感も大幅に変わります。

コーナリングの要となるキャンバー角を30分~2度まで、変更できるため走行コースに合わせて適切なアライメントへと変更できます。

逆に街乗りユーザー様はキャンバー角をポジティブ方向へ調整する事により、タイヤの偏摩耗を抑制する事も可能です。

 

価格 110,000円(税別)

 

公開日:

VR38DETT用 オイルクーラー用サーモキラー【改良品】

オイルクーラーのサーモスタットが開く温度は95℃とかなり高い温度
なので過激な走行するとすぐに油温が120℃~130℃ぐらいいっちゃいます。
130℃を超えるとセーフに入り変速出来なくなります。
そこでサーモキラーに交換する事で常にオイルクーラーにオイルが通る
ようになるので温度上昇にかなり効果的です。

【好評につきリニューアルいたしました】

従来の純正加工ですとオイルの流れが悪く、抵抗になっておりましたので改良いたしました。
強度を保つため、材料はジュラルミンを使用。
強度に関係ない場所は削り込む事により、軽量化に成功しました。

価格 19,800円(税抜き)

公開日:

R35 後期用 フロントアンダーディフューザー Ver.Ⅱ

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Ver.Ⅰよりもサイド部を大型化し、カナード形状にすることでダウンフォースをより発生するために改良しました。

社外カナードと併用することで、さらに整流効果を発揮します!

価格 FRP 128,000円(税抜き)
   カーボン 168,000円(税抜き)
   クリア塗装済み

※後期用ノーマルバンパー対応

 

【取付例】

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公開日:

R35 後期用 フロントアンダーディフューザーVer.Ⅰ

pendless41374リップスポイラー、アンダーディフューザー一体型ですので、ノーマルと入れ替えOK!

加工も少なく、見た目もレーシー♪

価格 FRP 128,000円(税抜き)
   カーボン 168,000円(税抜き)
   クリア塗装済み

※後期用ノーマルバンパー対応

 

【取付例】

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公開日:

R35 前期用 フロントアンダーディフューザー

pendless39282思考、熟成し、こだわり抜いた一品です!

スタイルだけでなくダクト追加、カナード形状にすることで
冷却、空力の性能アップ。

アンダーディフューザー一体型なので加工も少なく、ノーマルと入れ替えるだけでOK!

価格 FRP 128,000円(税抜き)
   カーボン 168,000円(税抜き)
   クリア塗装済み

※前期用ノーマルバンパー対応

 

【取付例】

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公開日:

R35 フロントバンパー

pendless39283ノーマルの形状を残しつつ、
よりオイルクーラーに風を当てる様に設計しました。

ただダクトを開けるだけではなく、スタイルもスポーティに
仕上げる事にこだわったエアロバンパーです。

グリル部分&ヘッドライト前部分はカーボンになります。

価格 238,000円(税抜き)
※ノーマルリップスポイラー対応

 

【取付例】

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公開日:

R35 ポジションランプ4灯KIT

pendless39727カプラーに取り付けるだけでテールライトのポジションを4灯化に!

お手軽度100%のパーツです。

¥9,800-(税抜き)

公開日:

オリジナルダンパー 減衰力調整式

pendless46020・減衰力 前後24段階調整
・フルタップ式
・標準バネレート F:14キロ/R:8キロ
・バネレート変更無料
・前後ピロアッパーマウント
・リヤ ヘルパースプリング付

価格 ¥350,000-(税別)

公開日:

ダンプトロニック対応車高調KIT

pendless3940435GT-Rに標準装備のダンプトロニック対応車高調
バンプ側のみ室内で3段階の減衰力調整可能
リバンプ側は減衰力ダイヤル調整(別タンク側)
前後ヘルパースプリング採用によりストロークがとれます
全長調整式(フルタップ)
バネはSWFT製 F14K R8K

¥680,000-(税抜き)

公開日:

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