BNR32 エンジンブロー②
今日はＦくんのＢＮＲ３２のエンジンを降ろしていきます！
今回の症状としては6番の圧縮が無く、ブローバイガスが凄く出ています・・・
典型的なノッキングによるピストンの棚落ちですね。
エンジン本体はノーマルなのですが、話を聞くと『ノーマルでそりゃ無茶でっせ！』と言う走行をされていたみたいです
とにかくサクッとエンジンを降ろします。
ヘッドをめくってみると・・・
やっぱり穴が開いていました
シリンダーも溶けたアルミが付着して傷が入ってしまっています
ヘッドは面研すれば使えそうです
後はどういうメニューで修理するかお客様と相談です。
皆様も走行されるステージを先に伝えていただければ、壊れにくいセッティングをとりますので・・・
公開日：
RB26 圧縮比計測 & クーラント錆
今日は引き続きサッシ屋さんのヘッドです
バルブも24本磨き完了
これで燃焼室容量を計測
圧縮比を計算し、１ｍｍ面研してちょうどいいぐらいです
ガソリンタンク内が錆びていたＩさんのＢＮＲ３２ですが、他に不具合が無いか点検すると、冷却水までも錆が・・・
新しい水入れ→エンジン始動→水温を上げる→抜く、この作業を6回繰り返してやっと透明になりました
最後にＬＬＣを入れて完了
これからは放置プレイは控えめにお願いしますね
後、ショールームの片づけしていたのですが、なんとＧＴ－Ｒマガジンが３０冊ほど出てきました（笑）
一応全部置いていますので、たまには古い号も読んでください
では来週も頑張りま～す
公開日：
R35 エンジンオイルサーモスタット
今日は蒸し暑い一日でしたね・・・
人間も暑いですが車も同じです
この前の走行会で次男坊を走らせたのですが、追加オイルクーラーを付けてかなり良くなったのですが、まだ120℃を超えてしまいます・・・
色々調べてみると、純正のサーモスタットが95℃で開くことが判明しました
そりゃ95℃で開かれても追いつきませんよね～
なので、新品のオイルブロックを購入して少し研究
試作品を取り付けてみると・・・
高速道路を巡航して７７℃。
結構イイ感じ？
街乗りでダラダラ走っても81℃！
夕方でしたが、まだ暑い時間帯だったので良い結果だと思います
後はサーキットでどうなるか、また検証してみます
昨日作業したＮ様のＲ３５は写真撮影
メチャシブ
次回の後期仕様が待ち遠しいですね
ありがとうございました
Ｏ君はデフオイル交換
Ｎさんもオイル交換でご来店でした
足回りから異音がするとの事でしたが原因が特定できず、次回にしっかりと点検させていただきます
公開日：
R35 車高調 & 21インチ & チタンマフラー 取り付け
昨日お預かりしたＮ様のＲ３５に車高調を取り付けです
今回はノルドリンク社のコンフォートスペック
ホイールはワークの『ジーストＳＴ１』21インチ
タイヤはアドバンスポーツ
イイ感じですね
車高、ツライチ具合もＯＫ
マフラーはＲＨ９のチタンマフラーです
ロゴが変わって、より一層レーシーになりました
後はお馴染みのポップアップキャンセラー取り付けとＭＹ１３ミッションデータを書き込みました
これでギクシャク感も無くなってスムーズな発進が可能です
後期バンパーとカーボンエアロ一式も追加注文いただきましてありがとうございます
ＫさんのＢＮＲ３２はクァンタムサスペンションのオーバーホールをご依頼です
とりあえずオーバーホールが終わるまでノーマルに戻しました
ご来店ついでにオイル交換もさせていただきましたよ
見積りが出ましたらまたご連絡させていただきますね
公開日：
ピカピカ
ようやくサッシ屋さんのヘッド研磨作業が終了・・・
後は燃焼室容積の計測をして圧縮比計算
その前にパルブもピカピカに
ご新規のＲ３５のお客様は本日お預かり
21インチホイール、サスペンション、マフラー交換進めます
公開日：
R35 カーボンカナード & 新型ブローオフ
今日はＩ様がご来店
今回はKansaiサービスさんのカーボンカナード取り付け
かなり悩まれていましたが、ついにご決断です（笑）
と言うのも、ウチのカーボンリップとラインが合わないんです
なので・・・
新品をいきなりカットしちゃいました
これですこし違和感が無くなりました
より一層イカツクなりましたね
そしてブローオフバルブの交換です
最新のブローオフで、閉まり側にもスプリングが付いていますので、ハーフアクセルの時でもレスポンス良く動きます
ちなみに今のパイピングキットはこのブローオフが標準で付いてます・・・
blog-other作業も順調
公開日：
BNR32 ドラッグエンジン
サッシ屋さんの部品が続々と入荷してます
ブロックはＮ１
ピストンはＨＫＳの87Φステップ２
クランクはノーマルです
本日ボーリング&ホーニングに出しました
ヘッドも燃焼室の荒削りが終わって、残すは仕上げです・・・
手首が腱鞘炎になりそう
公開日：
BNR32 燃料タンク 錆修理
ＩさんのＢＮＲ３２はパーツが揃いましたので、早速組み付けです
燃料ポンプはＲＨ９ポンプ
フロートも錆びまくっていたので新品に交換
ホース類も新品にして組みあがりましたので車体とドッキング
新しいガソリンを入れて無事に始動しました
後は他に不具合が無いか点検してお返ししますね
サッシ屋さんのヘッドはポートの荒削りが終わって、後は仕上げ磨き
コレが終われば燃焼室加工・・・
根気との勝負です
Ｍ様のＲ３５はオールペンでの入庫です
こだわりのカラーリングですのでご期待ください
公開日：
ＲＢ２６ ハイパーオルタネーター
また最近、暑い日が続きますね・・・
暑くなってくると蚊も出てきましたので、これから蚊との戦いが始まります（笑）
さて、今日はＳくんのＢＣＮＲ３３のオルタネーターの交換です
最近発電量が弱くなってきましたので、容量のあるＲＨ９ハイパーオルタネーターにします
Ｒ３３も古くなっていますので、発電量が多いことに越したことはありませんよ
取り付けが終わり、ついでにＶベルト3本も新品にしておきました
メーターの電圧計も前は１２Ｖ付近だったのが１３，７Ｖまで回復
バッチリＯＫ
エアコン修理でしたＴさんのＢＮＲ３２はエンジンオイル、エレメント、ミッションオイル、Ｆ／Ｒデフオイル交換のフルコース
燃料ポンプが錆びていたＢＮＲ３２はフィルター交換
エアーブローしたら錆がかなり出てきました
ついでにホースも破れかけていましたので、コレも交換です
Ｖ３６スカイラインはデータの吸出し
２，５Ｌなので解析してから後日書き換えますね
公開日：
RB26 フルチューンヘッド
今日からサッシ屋さんのヘッド制作に入ります
加工屋さんに出せば終了なのですが、一から自分で作るのがモットーです
まずはカムの逃げ加工からスタート
今は廃版になってしまったアペックスＶ－ＭＡＸカム（IN280°/EX290°リフト11.5mm）なので、かなり削りこみました
後はバルブガイド加工
他にもポート研磨、燃焼室加工、圧縮比合わせ等々・・・
気の遠くなる作業ですが、確実に仕上げますね
エアコン修理だったＴさんのＢＮＲ３２は元に戻し終わりました
後はフルオイル交換です
前に点検したオデッセィは日帰り車検でした
明日も頑張ります
公開日：