Z34 軽量フライホイール & クラッチレリーズ作動変換キット 取付 & 4G63 HKSカムシャフト 取付 & BCNR33 APEX ECV 取付 & R35 ABS 故障修理
さて、加西市NさんZ34はZ1 モータースポーツ製 軽量フライホイールを取り付け
クラッチカバー＆ディスクは純正新品に交換します
ディスクの形状が変更されておりました
トラブルの多いダイレクトレリーズシリンダーは、Z SPEED クラッチレリーズ作動変換キットに変更しました
外にオペレーティングシリンダーが出てきますので、やっぱりコレが一番信頼性がありますね
後はシフトレバーブーツが入荷したら取り付けて完成です
神戸市HさんCT9AのエンジンはHKSカムシャフトを取り付け
壊れやすいカム角センサーやクランク角センサー･･･
こんな時にしか交換しないウオーターポンプやオートテンショナー･･･
プーリーやベルトテンショナー等のベアリングも今回新品に交換していきます
タイミングベルトはHKSファインチューンタイミングベルトを取り付けました
仕上がってきました
加西市MさんBCNR33は、アペックスECVの取り付けです
作動中はメチャクチャ静かです
明日セッティングしちゃいますね
業者様からご依頼中のR35 ABSユニット修理は、新品が長期欠品中で？リビルト品で対応しました
ご新規様GVBインプレッサはパワーチェック
280馬力でした
これを基に、HKSスポーツキャタライザーを取り付けてフラッシュエディターフェイズ２を書き込んで、どのくらいパワーが上がるのか試してほしいとのご依頼です
明日には完成できるように頑張ります！
公開日：
R35 アテーサコントローラー 取付 & CZ4A SSTフルード フィルター 交換 & 4G63 メタル合わせ & BNR32 メンテナンス & ZN6 ハブベアリング 交換
さて、今日は加西市N様R35にアテーサコントローラーの取り付けです
基盤ごと取り替えて、純正のスイッチで4チャンネルのマップ切り替えが可能になります
色々試してみてください
ご新規様CZ4AはSSTフルード交換のご依頼です
ついでにフィルターも交換させて頂きました
メチャクチャ汚れていたので、調子よくなると思います
ありがとうございました！
神戸市HさんCT9Aのエンジンは、洗浄が終わりましたのでメタル合わせ開始
狙い通りのクリアランスになりました
続いてピストンの組み立てで、純正のコンロッドを使用すると真鍮ブッシュを入れないといけないのですが、思っていたよりも小端部の肉厚が薄く？強度的に不安なのでH断面コンロッドに変更をお勧めしました
神戸市TさんBNR32は、エンジンオイル＆フィルター、クーラント、ブレーキオイル交換のご依頼でした
最後に洗車して納車致しました！
デフの慣らし運転頑張ってください
白ZN6は走行中に異音が発生しましたので、点検するとハブベアリングが逝ってました･･･
ZN6も古くなってきましたので、この辺りもそろそろメンテナンス時期ですね
ついでにブレーキパッドも交換していきます
デモカーZN8ターボはミッションから少しオイル漏れしているので？降ろして修理していきます
公開日：
BCNR33 ADVAN A052 タイヤ交換 & 4G63 ボーリング加工 ボアアップ 開始 & BNR32 不調修理 ガラスリぺア
さて、今日は姫路市TさんBCNR33のタイヤ交換です
前回と同じアドバンA052のフロント265/35R18、リア295/30R18をチョイス
イイ感じです
ついでにエンジンオイル＆フィルター交換のご依頼でした
後は高回転域で失火してエンジンが吹けないとの事でしたが、フューエルレギュレーターの配管が抜けかかっておりましたので、抜けない様に対策して取り付けました
ありがとうございました！
神戸市TさんBNR32はデフの最終点検してきましたが、LSDは問題なかったのですが急にエンストしたりエンジンのパワー感が無くなったりするので？ECU辺りの接触不良の可能性が出てきました･･･
Vproの配線を点検していたら、圧力センサーの配線が千切れかかっていて？引っ張ったら抜けちゃいました
しっかりハンダで接着し、抜けない様に対策しておきました
対策後は凄く調子が良くなったので、引き続きメンテナンス開始
エアクリーナーフィルターが劣化していたので新品交換しました
2年周期で交換をお勧めします
ガラスも飛び石で欠けておりましたので、リペアで対応しました
後はオイル交換等も進めていきます！
神戸市HさんCT9Aのシリンダーブロックもボーリング加工から返ってきました
早速洗浄し、錆びたブロックをキレイにペイントしてから組み付けていきます
ガンメタZN6は、ブレーキオイル交換してサーキット走行準備
昨日から続いている雹(ひょう)被害ですが、今日も多数のお客様からお問い合わせやご来店頂きました。
これからも増えてきそうですが、本当に周辺の板金屋のキャパを遥かに超えた車が修理を依頼されているみたいです。
お時間だけ頂きますようお願い致します。
公開日：
CT9A 4G63 エンジン分解 & BNR32 アテーサE-TS 作動チェック & GT-Rマガジン
さて、神戸市HさんCT9Aのエンジンは分解しました
点検しましたが、特に問題なさそうです
後は壊れたミッションをどうするかですね～
神戸市YさんBNR32は、アテーサが動かないので原因究明を開始しました
どうやらアテーサの電源に原因がありそうで？ヒューズを差し替えたら動くような感じです？？
もうちょっと探ってみます
加古川市N様R35は、試乗チェックが完了
納車準備進めます
赤穂市W様R35は、板金修理で入庫しました
ついでにウイングも交換のご依頼です
デモカーは今シーズン3回目のクラッチ交換開始･･･
原因がハッキリしてきましたので、今度こそはバッチリ決まる！･･･はず
ついでに滑りかけたアテーサも強化していきます
1000馬力超えてくると、駆動系に負担が大きくなってきますね
GT-Rマガジンの新刊に大阪オートメッセの記事が掲載されております
筑波サーキット走行会の模様も乗っております
是非ご購読、宜しくお願い致します！
オフ会も絶賛募集中です
公開日：
ZN6 フラッシュエディター セッティング & ZN8 HKS コールドエアインテークKIT 取付
さて、今日はガンメタZN6をHKSフラッシュエディターでセッティングしました
まずは初期化してPHASE1データを書き込んで、リミッターカット状態でパワーチェックしていきます
HKSマフラーにブリッツサクションパイプのみで188PS、トルク23.5kgmでした
次はパワーライターでチューニングデータを制作し、書き込んでパワーチェック
パワーは195PSになりましたが、トルクは逆に21.7kgmに下がっちゃいました
セッティングは奥が深いですね
これを踏まえて今後に活かせたいと思います!!
BOSS専用GR86はコールドエアインテークの取り付けが完了
格好いいですね
またパワーチェック＆セッティングしていきます
オデッセィハイブリッドはスタッドレスタイヤから夏タイヤに変更です
もう桜も咲くみたいなので、春はもうすぐですね
神戸市UさんZC6は車検が完了しましたので、最後に追加のメンテナンス
エンジンオイル＆フィルター交換のご依頼でした
納車準備進めますね
公開日：
CT9A エボⅦ トランスファー フロントデフ ブロー & BNR32 Vpro セッティング
さて、エンジンO/Hをご依頼の神戸市HさんCT9AエボⅦは、エンジンを降ろしてまずはミッションの故障個所を先に点検していきます
いきなり発見してしまいましたが、何とトランスファー内にあるフロントデフがバラバラに割れておりました･･･
ココが割れて駆動を伝えられなくなって不動になってしまったのでしょう
この破片がミッション側にも入ってミッションもダメっぽいです
どう直すのかお客様と相談しながら決めていきます。
エンジンも分解進めたり、インタークーラーKITの取り付けも進めていきます！
神戸市YさんBNR32は、エンジンO/H後の慣らし運転が完了されたので、エンジンオイル交換とVproセッティングのご依頼です
レーシングオイルとオイルフィルターも交換させて頂きました
その後、シャシダイに載せてセッティング開始
Vカム、T517Zターボ仕様で、ノーマルブースト0.8キロで365馬力、トルク36kgmで調子良い
さて、ブースト圧を上げていこうと思っていたらブーストコントローラーの調子が悪くなり、アテーサも効かなくなってセッティング中断･･･
また後日点検する事になりました
BOSS専用GR86は、ハンドルを切った時に異音がするので点検しました
タイヤがインナーに当たっていましたので、５ｍｍスペーサーを入れて逃がしました
後はHKSコールドエアインテークKITの取り付けです
公開日：
ZN6 トラスト シリウスメーター 取付 & ZN8 スーパーチャージャー パワーチェック & CT9A 4G63 O/H開始
さて、今日は神戸市HさんZN6ターボに追加メーターの取り付けです
今トラストのシリウスユニファイターボメーター+油温が付いていますので、今回も同じシリウスユニファイの水温メーター+油圧を追加していきます
トラストのセンサーアダプターにセンサーを取り付けました
イイ感じです
最後にスタッドレスタイヤから夏タイヤに変更して完成です
いつもありがとうございます！
加古郡UさんZN8スーパーチャージャーは、慣らしが終わったので今回パワーチェックさせて頂きました
排気系はフルノーマルなのでどうなるのか興味津々でしたが、意外にも270馬力を超えてました
エキマニやスポーツキャタライザー、スポーツマフラーに変更すれば300馬力は出そうですね
ブレーキのご注文もありがとうございました！
神戸市HさんCT9Aは、遠方でクラッチが滑ってどうにもならなくなったそうで？ロードサービスで運ばれてきました
元々エンジンチューンをご依頼でして、本当は明日に自走で入庫予定だったのですが、少し早い入庫になりました
劣化した触媒やマフラー等も今回全て新品交換していきます
まずはエンジンを降ろして分解を進めていきますね
車検のZ34も最終チェックして完成です
ありがとうございました！
公開日：
GR86 ZN8 D2 モノブロックブレーキキット 取付 & ER34 排気漏れ修理 プラグ交換 & ホイール ガリ傷修正
さて、BOSS専用GR86はブレーキ交換です
見た目もそうですが、純正片押しのキャリパーではパッド交換してもブレーキの効きはイマイチなので、丸ごと交換していきます
今回はイエローのD2ホローキャリパ―を取り付け
フロント6POT、リア4POT、前後フローティング356mmローターをチョイス
効きも見た目も良い感じです
神戸市EさんER34は、純正のアウトレットガスケットが入荷したので早速取り付けました
ついでにプラグ交換もご依頼でした
ケースの割れ目から少しミッションオイルが漏れた形跡がありましたので、一旦液体ガスケットを塗って様子を見て頂きます
ガンメタZN6は最終チェック
クーラーも良い感じに風が当たりそうですね
姫路市TさんBCNR33のホイールは、ガリ傷修正が完了
タイヤを組み付けて本日納車致しました
ありがとうございました！
車検が終わったZ34は、追加作業をご依頼いただきました
ブレーキローターカバーとホイールナット交換です
最終チェックして納車致します！
公開日：
GR86 ZN8 サーキットスペックオイルクーラーKIT 取付 & オリジナル フロアマット 取付 & R35 クーラント漏れ修理 & ER34 排気漏れ点検
さて、BOSS専用GR86はトラストのサーキットスペックオイルクーラーキットの取り付けです
街乗りでも油温は100℃を超えますので、サーキットを走るには必需品ですね
仕上げて試乗してきましたが、エキマニ効果で高回転域の伸びが良くなって、油温も80℃付近で安定するようになりました
オリジナルフロアマットもGR86用を制作しました
汚れも目立ちにくいので、オススメですよ
フロント2枚で16,000円、一台分4枚セットで23,000円(いずれも税抜き金額)です
神戸市O様R35は、クーラント漏れ修理でご来店です
色んな所から漏れた形跡がありますので、前回りのホース一式を新品交換していきます
クーラントで汚れておりましたので、ジョイントパイプもキレイに清掃して取り付けていきます
リザーブタンクも漏れた形跡がありましたので、タンクやキャップも新品です
ありがとうございました！
神戸市EさんER34は、排気漏れ修理開始
タービンとアウトレットパイプの間のガスケットが見事に破れてました･･･
HKSの専用品みたいなので、休み明けに発注します！
公開日：
GR86 EcuTek セッティング & TRUST パフォーマンスECU & ZN6 ブレーキパッド交換 & Z34 ATクーラー 取付
さて、BOSS専用GR86はセッティングを進め、最終245馬力＆25kgmで終了しました
NAでノーマル比34馬力アップは中々良い結果になりました
このデータをベースにして後はエキマニやサクションキット取付でどう変化するのか？色々検証してみますね
美方郡W様ZN8は、トラストのパフォーマンスECUとMAPセンサーセットの取り付け
エンジンオイルを入れてフィルター交換し。始動チェックOK
ミッションオイル交換して試乗も完了しましたので、納車準備進めますね
ガンメタZN6はブレーキパッド交換
サーキット走行を想定してエンドレスCCRgをチョイス
メチャクチャ止まるようになりました
車検で入庫中のZ34は、HKSのATクーラーキットの取り付けもご依頼いただきました
同時にATFも3循環で交換させていただき、すごく綺麗になりました
車高調整や排気音量調整してから検査場へ行ってきます！
エンジンチェックランプ点灯のBRZは、ECMを取り外してリセットへ･･･
走行距離10kmの新古車ジムニーは、お客様にご注文頂きました
登録も完了しましたので、明日に納車させて頂きますね
R35のミッションは、強化ギヤ組み込み準備
LSDもオーバーホールできるかメーカーと打ち合わせします･･･
公開日：