BNR32 エンジン搭載 ＆ ＡＴＳトリプルプレートクラッチ
今日は雨降りな一日
でした。
さて、ＴさんのＢＮＲ３２はエンジン搭載完了
そしてクラッチは今回ＡＴＳトリプルプレートクラッチに交換します
スリーブとレリーズベアリングも新品交換
ミッションも搭載完了し、元に戻していきます
Ｆ６Ａもオーバーホール中
Ｙくんのオデッセィも本日車検が完了
後はタイヤ交換ですね
姫路のＯ様もオイル交換でご来店でした
そろそろミッションも強化しておいた方が良いですね
公開日：
ＢＣＮＲ３３ クーラント漏れ修理 ＆ ＲＢ２７ 完成
今日はＤさんのＢＣＮＲ３３のクーラント漏れ修理しました
どうやらタービンのホースから漏れている様です
カシメのメッシュホースでしたので修理不可能で、アールズフィッティングを使用して作り直しました
これでしばらくは大丈夫だと思います
ＴさんのＲＢ２６改２，７Ｌは補機類を取り付けて搭載準備完了
ですが、タービンのガタが出ていますので、そろそろコチラもO/Hした方が良いかもしれませんね
ＡＴＳトリプルプレートクラッチも到着していますよ
後はカムカバーの塗装待ちですね
サッシ屋さんのＢＮＲ３２は、燃料ポンプが何故か1個だけ動かなくなってしまいましたので点検中
調べると今まで落ちていたアースが導通していませんでした？
確実にアースが落ちる様に取り付けしなおしてＯＫ
後はミクスチャーコントローラーを灰皿に取り付けしなおしました
普段は見えない様にしております
これで完了で本日納車しました
Ａさんもオイル交換でご来店でした
明日も頑張りまーす
公開日：
RB27 ＆ R35 リアアンダーディフューザー
今日は一日大雨でしたね
裏の溝が溢れないか心配
さて、ボーリングに出していたＲＢ２６ブロックが返ってきました
これで２，７Ｌになりますよ
早速キレイに洗浄して組み付け開始
今回はＨＫＳ87Φ鍛造ピストンと東名パワードＨ断面コンロッドの組み合わせです
これで目標の800PSでも問題なしですね
後はＨＫＳ強化オイルポンプも取り付けました
引き続き頑張りますね
そしてＡ様のＲ３５はリアアンダーディフューザーの交換でご来店くださいました
今回はトップシークレットさんのリアアンダーディフューザーVer.2＆ディフューザーフィン
しかもレッドラインを貼った上からクリア塗装してありますので、剥がれる心配も無し
やっぱりこの組み合わせが一番格好いいですね～
メッチャ速そうｗｗ
最後にＧＴウイングのステーを延長して後ろの視認性をアップさせました
ありがとうございました
オリジナルＲ３５フロントディフューザーは、ご兄弟でＲ３５オーナーのＷ様が仲良く2台分ご購入いただきました
わざわざ日本海から取りに来ていただきまして、ありがとうございました
ＢＯＳＳがまた密かに思案中・・・（笑）
これでホイール何セット目？
もう分からなくなっちゃいました
公開日：
BNR32 チタンマフラー ＆ インジェクター交換
今日は快晴で気温も高く、気持ちの良い一日でしたね
丁度、桜も満開に近いのでお花見に行かれた方も多いのではないでしょうか？
そんな中、朝からＴ君のドラッグＳ１５を納車してきました
プロスタート楽しみですね
ＮさんのＢＮＲ３２はマフラー交換でご来店
20年以上愛用したヴェイルサイドマフラーともお別れです
今回は東名パワードさんの超軽量フルチタンマフラーを取り付け
同時にアペックスさんのＥＣＶを取り付けて室内から音量調節可能になりました
レーシングサウンドをご堪能ください
ＩさんのＢＮＲ３２は不調だったインジェクターを交換です
今回はインジェクターダイナミクス社の７２５ｃｃインジェクター
始動性も抜群に良いですよ
そしてタイヤ交換もご依頼です
これで岡国もタイムアップできるとイイですね
後はオイル交換、ブレーキパッド交換してセッティング進めます
公開日：
RB26 強化バルブスプリング ＆ リテーナー
今日から4月がスタート
気持ち新たに頑張っていきます
さて、今日は昨日カム逃げ加工したヘッドに東名パワードさんの強化バルブスプリング＆リテーナーＫＩＴの組み込み
バルブも磨いて取り付けましたが、写真を撮り忘れました・・・
そして今回のハイカムはベース円が30Φなので、リフターも専用品に交換してシム調整中
次男坊のフロントロアアームは今回もブッシュをピロに打ち換え
ピロを打ち込んだアームを車体に取り付け、スタビライザーも専用品に交換しました
後は車高調待ちです
公開日：
RB26 ヘッド加工
今日は半袖でもイケそうなぐらいの暖かさでしたね
さて、昨日に引き続きＲＢ２６ですがヘッド洗浄は完了しました
そして今回は東名パワードさんのプロカム（IN280°/EX290°・リフト11.5mm）を取り付けますので、カム山が当たる場所を削って逃げ加工していきます
1バルブ2か所ですので48か所をひたすら削ります・・・
もれなく腰と手首を傷めます
コレが終われば強化バルブスプリングを取り付けて、専用リフターでシム調整・・・
ヘッドは根気との勝負です
次男坊はフロントロアアームの交換
これでハンドリング性能が飛躍的にアップ
・・・するはずです
ＩさんのＢＮＲ３２はインジェクター交換＆セッティングでお預かりです
社外品に変更されていますが、その社外品も古くなってきて不調の原因になってきていますね・・・
トップさんのリアアンダーディフューザーＶｅｒⅡはお客様のオーダーでレッドラインを貼ってからクリア塗装のご依頼です
これで剥がれにくくなりますね
燃料ポンプ交換したＢＣＮＲ３３はリベンジセッティング
ブースト１，１５キロでも開弁率９０％でバッチリＯＫでした
予想通り燃料ポンプ不良でしたね
エンジン壊れちゃうので、燃料系は信用のある商品を使用しましょう
公開日：
RB26 分解
ＴさんのRB26は全バラシ完了しました
点検しましたが、クランクシャフトの曲がりも傷も無く、すごく状態が良さそうですね
オイル管理が良い証拠です
明日、内燃機屋さんにボーリング出しますね
ボーリング待ちの間にヘッドも進めていきますので分解
先にキレイに洗浄していきますね
バイト君もメタルが焼き付いた教材用エンジンでお勉強中
しっかり調きょ・・・教育しています（笑）
皆様もこうならない様にオイル管理、許容回転数を守ってくださいね
Ｎ様のＲ３５は元に戻し終わって、最終チェック
オイルクーラーもバッチリですね
この前にソレノイド洗浄していただいたＲ３５はタイヤの空気圧センサーエラーで入庫
タイヤを点検しましたが、特に異常は無さそうですね？
ＣＡＮ通信系のエラーコードが出ていましたので、念のため登録をして一旦お返しいたしました。
しばらく様子を見てくださいませ
公開日：
BNR32 RB26 エンジンオーバーホール開始
今日は昨日お預かりしたＢＮＲ３２のエンジン降ろす準備からスタートです
バイト君も頑張ってくれました
クラッチを点検しましたが、プレートが焼けてディスクもかなり摩耗していましたので、この機にクラッチもホーバーホールされた方が良いかもしれませんね
エンジン降りましたので早速バラしていきます
とりあえずヘッドをめくりましたが、ヘッドガスケットはノーマルだったんですね
blog-other、点検しながら分解してボーリングに出しますね
燃圧不足だったＢＣＮＲ３３は燃料ポンプ交換しますのでノーマルを摘出
交換してある形跡はあったのですが、どうやら付いていた物は純正品では無さそうです？
純正品はこんなにシルバーではありませんし、ボディに刻印が全くありません・・・
前にもありましたが、純正形状の社外品で燃圧がぜんぜん上がらない粗悪品がありましたので、今回もその可能性がありそうです
おまけに取り付け不良で削れてるし。
今回は信用のあるＲＨ９製ですので、安心して使用できますね
電力強化リレーも取り付けて配線しましたので、これで燃圧はアップするはずですよ
明日セッティング行ってきますね
Ｄ２ジャパンのツッキー部長も営業で来店でした
キャリパーの新色が発売開始になったそうです
個性を出したい方にはイイですね
ＢＯＳＳが居なかったので、しょんぼりして次の営業に行きました・・・（笑）
そのＢＯＳＳはＲＨ９の会議で九州に出張です
また会議で決まった情報は、後日公開しますね
公開日：
ＢＣＮＲ３３ Ｖｐｒｏセッティング
今日は天気も良かったのでＢＣＮＲ３３のセッティングしてきました
イイ感じ～
だったのですが・・・
ノーマルブースト０，８キロでインジェクター全噴射してしまいました
５５０ｃｃインジェクターなので、少なくても1，2キロはかけれるはずなんですが
おそらく燃料ポンプの容量不足なので、お客様に了承を得て大容量ポンプを発注しました
到着までもうしばらくお待ちくださいませ。
ツインターボＥＲ３４は板金屋に3ヶ月預けていたらバッテリーが弱くなってしまった様で、リチウムイオンバッテリーの充電でご来店でした
充電後は元気よくセルモーターが回る様になりました
ＴくんのＳ１５はメンテナンスで引き取りに行ってきました
まずはエンジンオイル交換ですが、度重なるエンジンオイル交換でドレンボルトが入るネジ山が無くなってしまっておりましたのでオイルパンを外して修正していきます
広がってしまった方は溶接で埋め、使用していないセンサー用の穴を広げて新たにネジを切り直しておきました
後はクーラント、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキオイル交換のフルメンテコースも進めていますよ
blog-otherプロスタートが出来る様にスクランブルスイッチとミクスチャーコントローラーの取り付けと、ＮＯＳソレノイドバルブも交換していきますね
そしてご新規でＪＺＸ１００チェイサーのオイル交換もさせていただきました
かなり久しぶりにトヨタ車を見たような気がしますね
少し前までフルチューンの８０スープラや周回レース仕様の１００チェや１，５Ｊの９０マークⅡ等のお客様もいらっしゃったんですけどねぇ
元々ＢＯＳＳも７Ｍソアラでゼロヨンをブイブイ走っていたんですよ
トヨタ車も得意ですのでドシドシご来店おまちしております（笑）
公開日：
これはアカンやろ・・・パートⅡ
昼間は暖かかったのに、夜は寒いですね～
さて、昨日お預かりしたＢＣＮＲ３３ですが、エンジンオイル漏れ箇所の特定するのにフロント回りをバラしました。
やっぱりカムのオイルシールがダメになっているのか、と思っていたのですが・・・
あれ？何かおかしいぞ？
オイルシールが逆に入ってる・・・
ＥＸ側は普通に入っているのに～
前に作業した人は素人確定ですね
色々と怖くなってきたので、点検して作業を進めます
嫌な気がしていたのですが、やっぱりプラグはノーマルでした
フルタービンでノーマルプラグは自殺行為ですね
とりあえずコレは交換しないといけませんよ
カムオイルシールは新品をちゃんと入れましたので、もう漏れませんよ
ついでにカムカバーパッキン類も新品交換して取り付けていきますね
ＢＯＳＳとＩ様はセントラルサーキットへテスト走行
データは取れましたが、まだもうちょっと改善が必要ですね
ですが、ベスト更新の1分24秒
またチャレンジします
ＭさんのＢＮＲ３２は車検も無事に終わって完了
ＮＥＷ積載車はナビの取り付けと地図データを更新
さらに快適仕様になりました
Ｔ様のＲ３５も点検中
ポジション4灯ハーネスも取り付けました
もうしばらくお待ちくださいませ
公開日：