NASA?
昨日、事故をされたお客様がいらっしゃいまして、今日はその処理をしてました
車両保険を入っておられましたので、何とかなりそうです
皆様もおきをつけくださいませ。
サッシ屋さんのＢＮＲ３２はエンジンを載せる前に洗浄、塗装、遮熱フィルム貼りを進めてます
しかし、いつもこのゴールドのフィルム・・・
ＮＡＳＡのフィルムに見えてしかたありません（笑）
ひょっとしたらココから生まれた技術かもしれませんね
淡路のＮ様はエアロ取り付けでお預かりです
格好良く仕上げますね
公開日：
RB26 フルチューンエンジン
昼間は相変わらず暑いですが、夕方は心地良い気温
赤く染まった夕空もキレイでした
さて、サッシ屋エンジンもいよいよヘッドを載せていきます
ヘッドガスケットはもちろんＨＫＳのドラッグガスケット
コレが無ければ抜けちゃいます
そして合体
ヘッドボルトは廃版になってしまったＨＫＳ強化ボルト
スタッドボルトや色々試しましたが、やっぱりコレが一番強い
まぁ、もう無いんですけどね・・・
タイミングギヤも今回新品にします
ネジを切って次回外しやすいように加工しておきました
クランクダンパーもＲＨ９の1,000ＰＳ対応ＡＴＩダンパーに新調
そして上死点出しと20度ポイントを書きました
後はバルタイ調整
色々とやる事が盛りだくさん
簡単に1,000ＰＳは出せませんね
ＳさんのＢＮＲ３２も車検が無事に終了
レイズの21インチはお付き合いのある業者さんに注文いただきました
タイヤ組み込み＆バランス取りもご依頼です
軽に積んでヴェルファイアに履かせるみたいですが、どうやって持って帰るかお悩み中（笑）
ありがとうございました
公開日：
BNR32 車検整備 ＆ ＤＲＡＧオイルパン 制作
今日も元気よくセミが鳴いておりました
エンジン室に籠っていたら意識朦朧としてきます・・・
さて、ＳさんのＢＮＲ３２は点検、排ガス調整、車高調整が終わって準備ＯＫ
明日に検査行ってきます
サッシ屋さんのＤＲＡＧオイルパンも制作完了
ですｗ
今回はオイルパン容量も若干増えましたので、それに合わせてストレーナーも延長加工
フロントＬＳＤもこのオイルパンに合わせてバックラッシュを取り直しました
オイルポンプは今回ＨＫＳの新品に交換しました
後は純正パーツが明日には届きますので、ドンドン進めていきます
公開日：
RB26 大容量オイルパン ＆ ECR33 ECV ナビ 取り付け
今日も暑い一日でしたね
来店されたお客様が次々に『アッツ～！』とおっしゃってました（笑）
そんな猛暑の中、サッシ屋さんのオイルパンをブッタ切りました
かさ上げしている部分を切り離し、新たにノーマルオイルパンをカットして溶接しなおしました
出来上がった頃には汗だくでフラフラ・・・
後は中身を加工していきますね
京都のＹ君はアペックスのＥＣＶの取り付け
後はＨＤＤナビを取り付けさせていただきました
いつも遠くからありがとうございます
ＲＢ２６換装、改２，８Ｌ、Ｖカム、ＴＯ４ＺフルチューンＥＣＲ３３のＯ君もオイル交換でご来店です
そして更なるチューニングのご相談でした
ご検討よろしくお願いします。
２，７Ｌ、Ｖカム、Ｔ７８仕様のＳさんのＢＮＲ３２は車検での入庫です
たまにサーキットも走行されるオーナーさんなので、しっかりと点検させていただきますね
公開日：
RB26 ＨＫＳ 鍛造ピストン STEP2 ＆ Ｈ断面コンロッド
最近は忙しく、合間を縫ってサッシ屋さんのシム調整がやっと完了しました
整備書の基準値ではなく、経験と実績による調整です
後はコレの組み立てです
バリ取り、バランス、洗浄を施し、準備ＯＫ
セメント注入済み強化Ｎ１ブロックも2度目の洗浄が終わりましたので、いよいよ明日から組み立てできそうかな？
ＢＯＳＳは午後から、とあるチューニングショップへ出かけました。
いつものごとく写真をいっぱい撮られたみたいですので、どこかのブログで見かけるかもしれませんね（笑）
ポーズも要求されたそうですｗｗ
そうそう、今年もＲ‘ｓミーティングの参加が決定しました
参加される方々、是非ブースへお立ち寄りくださいませ。
月末には恒例のＲ３５ツーリングも企画中です
昼食の予約、ルート確認、休憩場所、記念撮影・・・
考えるのも大変ですが、お客様の為！頑張ります
公開日：
ＲＢ２６ ヘッド組み込み
昨日はＢＯＳＳの誕生日でしたので、日頃の感謝を込めてサプライズバースデーパーティーをさせていただきました（笑）
いけにえ？道連れ？になった方々、ご苦労様でしたｗｗ
おかげさまで大成功でしたね
久しぶりに腹を抱えて笑わせていただきました
さて、引き続きサッシ屋さんのヘッドですが、新品バルブステムシールを専用工具で打ち込みます
そしてＶマックスカム専用バルブスプリング＆リテーナーを組み込み
そしてリフター、カムも組み付けてシム調整です
次男坊くんのセッティングもイイ感じになってきました
ソフトも日々進化してセッティング項目が増えていますので、細かくセッティングできますよ
ではまた来週
公開日：
RB26 ヘッド面研 & バルブ摺合せ
今日は曇りの予報が土砂降りの雨・・・
セッティング予定でしたが、また後日です
サッシ屋さんのヘッドは面研から返ってきました
圧縮比の最終確認しましたが、１ｍｍ削ってちょうどイイ感じです
そしてバルブラッパーを使用してバルブ摺合せ
タコ棒を使うよりかなり時間短縮できますが、24個もあるので大変です
あ、ちなみに今日はＢＯＳＳの51回目の誕生日です（笑）
公開日：
BNR32 エンジンブロー②
今日はＦくんのＢＮＲ３２のエンジンを降ろしていきます！
今回の症状としては6番の圧縮が無く、ブローバイガスが凄く出ています・・・
典型的なノッキングによるピストンの棚落ちですね。
エンジン本体はノーマルなのですが、話を聞くと『ノーマルでそりゃ無茶でっせ！』と言う走行をされていたみたいです
とにかくサクッとエンジンを降ろします。
ヘッドをめくってみると・・・
やっぱり穴が開いていました
シリンダーも溶けたアルミが付着して傷が入ってしまっています
ヘッドは面研すれば使えそうです
後はどういうメニューで修理するかお客様と相談です。
皆様も走行されるステージを先に伝えていただければ、壊れにくいセッティングをとりますので・・・
公開日：
RB26 圧縮比計測 & クーラント錆
今日は引き続きサッシ屋さんのヘッドです
バルブも24本磨き完了
これで燃焼室容量を計測
圧縮比を計算し、１ｍｍ面研してちょうどいいぐらいです
ガソリンタンク内が錆びていたＩさんのＢＮＲ３２ですが、他に不具合が無いか点検すると、冷却水までも錆が・・・
新しい水入れ→エンジン始動→水温を上げる→抜く、この作業を6回繰り返してやっと透明になりました
最後にＬＬＣを入れて完了
これからは放置プレイは控えめにお願いしますね
後、ショールームの片づけしていたのですが、なんとＧＴ－Ｒマガジンが３０冊ほど出てきました（笑）
一応全部置いていますので、たまには古い号も読んでください
では来週も頑張りま～す
公開日：
ピカピカ
ようやくサッシ屋さんのヘッド研磨作業が終了・・・
後は燃焼室容積の計測をして圧縮比計算
その前にパルブもピカピカに
ご新規のＲ３５のお客様は本日お預かり
21インチホイール、サスペンション、マフラー交換進めます
公開日：