BNR34 Vpro リセッティング & R35 インテークパイプ ホース交換 & CKV36 チューニングコンピュータ 入力 & RB26 ピストン コンロッド 組込 & BNR32 CT9A メンテナンス
さて、今日はキャタライザーやEVCの交換をしたWさんBNR34のセッティングです
アイドリングはメチャクチャ薄いのに、中間からメチャクチャ濃くなって？確かに調子が激悪でした･･･
調整して何度か回し、マフラーから黒煙が出なくなるのを確認して、最終ブースト圧150kPaで640馬力でした
エンジンの内容が分からなかったので、普段はブースト圧を下げて乗った方が良いかもしれませんね
兎に角、調子良くなって良かったです
姫路市O様R35は、前回のセッティング時にインテークパイプのシリコンホースが劣化しているのに気付き？今回全て新品に交換をご依頼いただきました
バンパーを外して確認した所、オイルでブヨブヨに変形してバンドが食い込み、何か所か抜けかかっておりました･･･
バンドも合わせて12セット交換していきます
見えないですが、綺麗になって安心ですね
ドライブシャフトブーツが破れているのに気付いてしまいましたので、来年にVベルトの交換も同時にさせて頂きますね
ご新規様CKV36は、チューニングデータを入力させて頂きました
電スロのデータを結構さわってあるので、もっさりとしたアクセルのツキが段違いで良くなります
加古郡YさんBNR32のエンジンは、メタルが入荷したので組み込み開始
HKS鍛造ピストン＆RSE H断面コンロッドも組み込みOK
オイルポンプが長期欠品みたいなので、少々お待ちください
お久しぶりの神戸市TさんBNR32はメンテナンスでご来店
エンジンオイル＆フィルター交換させて頂きました
来年にエンジンを制作したいとの事で？お見積りもさせて頂きました
神戸市HさんCT9Aもエンジンオイル＆フィルター交換
エアクリーナーのフィルター交換もさせて頂きました
岡国を走ったデモカーはデフが引きずった感じがあり？デフオイル抜いてみましたが、特に問題なし？
そろそろ色々とメンテが必要ですね～