Ｒ３５ 後期バンパー 取り付け
今日も蒸し暑さＭＡＸ！
汗でビシャビシャです
さて、今日はＴ様のＲ３５の作業です
今回は後期バンパーの取り付けをご依頼です
なんですが・・・
何とＨＫＳのＤＣＴクーラーが付いていてウォッシャータンクにデイライトが当たって付きません・・・
時間が無いので何とか加工してみます
まずタンクが入るまでステーを拡大し、当たらない所までタンクをカット
後はアルミ板を溶接してモーター取り付けて完成
思わぬ時間を費やしてしまいましたが、無事に付きました
リップはKansaiサービスさんのカーボンでブレーキダクト付きです
最後にデイライトのスイッチを取り付けて完了
追加でサイドステップとリアアンダースポイラーもご注文いただきました
ありがとうございます
Ａ様もブレーキアップグレードのご注文とパワーアップのご相談でご来店くださいました
何とかツーリングまでに間に合わせる様に頑張りますね
Ｉ様もボディフルラッピングが完了したのでご来店くださいました
かなりイメージが変わりましたので、ご来店時はどなたのＲ３５か分かりませんでした（笑）
日々進化されてますね
公開日：
R35 マフラー交換 ＆ ＭＹ１１ ＥＣＵ
今日は蒸し暑い一日でしたね
久しぶりに汗が流れました・・・
さて、Ｓ様のＲ３５が入庫しました
まずはマフラーを在庫のトラストマフラーに交換
上げたついでにオイル交換もご依頼です
そしてＥＣＵをＭＹ１１に交換してチューニングデータを書き込み
少し試乗していただきましたが、街乗りだけでも中間からトルク感が全然違う！と喜んでいただきました
ありがとうございました
Ｉさんの１８０ＳＸは純正タンク内の燃料ポンプをＲＨ９に交換しました
１５年ほど使い込んだＧＴ－Ｒポンプは『ピー！！』とスゴイ音を奏でていました・・・
交換したらもちろん動いているか判らないほどに静かになりましたよ（笑）
そしてアルミのパイプ材が入ってきましたので、パイピング制作も完了
後はセッティングですね
公開日：
R35 トラスト インタークーラー & ＲＨ９ チタンマフラー 取り付け
昨日に引き続き次男坊の作業です
トラストのインタークーラー&サージタンク用パイピングＫＩＴの取り付け
でもバンパーを付けたら、ほとんど見えないのが悲しい・・・
そしてマフラーはもちろんＲＨ９チタンマフラーです
(・∀・)ｲｲﾈ!
そしてセッティング
やはり個体差があるのでしっかりと煮詰めます
サッシ屋さんのＮ１ブロックは強化用セメントを注入
平行を出してしっかりと固めますね
公開日：
R35 トラスト サクションＫＩＴ & サージタンク 取り付け
いよいよ神戸もセミが鳴き出しました
そろそろ暑～い夏がやってきますね
さて、次男坊くんにトラストの８０ΦサクションＫＩＴを取り付け
マイナーチェンジして取り付けが楽チンになってました
そしてサージタンクとインジェクター＆デリバリーも交換していきます
インジェクターはサードの９００ｃｃ
今回はサージタンクの磨きも塗装もしていないので、何だか寂しい感じですね・・・
ＢＯＳＳの事ですので、おいおい何かするとは思います（笑）
もちろんコレも取り付けていきますよ
公開日：
入荷待ちで・・・
パイプ材欠品中、ブロックセメント納品待ち、Ｎ１ブロック欠品中、Ｒ３５エアロパーツ納品待ち、排気系パーツ欠品中・・・
どうなってるんだ？（笑）
お客様にはご迷惑をおかけしております
なので、今のうちに次男坊くんのパワーアップ計画を進行中
エンジンルームも格好良くなりますよ
そしてＤ２ジャパンのツッキー部長がご来店
８ＰＯＴモノブロックキャリパーが発売開始になったみたいですよ
後はこんなパーツがあったら良いんじゃないか？とご提案させていただきました
商品化、期待してます
公開日：
R35 MY13 ＥＣＵチューニングデータ & 180SX 特注インタークーラー
今日はご新規でＲ３５（ＭＹ１３）のお客様が広島県からはるばるご来店くださいました
今回はチューニングデータ書き込みのご依頼です
Ｒ３５のオリジナルチューニングデータは熟成されておりますので喜んでいただけると思います
先日ご購入されたばかりのご様子で、今後のチューニングプランをご提案させていただきました
書き込みに1時間もかからないのでフラッとご来店されてもＯＫですよ
ありがとうございました
そしてＩさんの180SXも入庫しました
２，２Ｌキット、Ｔ８８タービン（ブースト２，３キロ）、おおかた８００ＰＳほど馬力がでているのにもかかわらず、かなり小さいインタークーラーが付いていましたので、今回トラストで一番大きいコアを使ってみます
ステーを溶接して仮付けしましたが、比較すると倍ぐらい大きくなりましたね
後はコレに合わせてパイピングのワンオフ制作進めます
公開日：
R35 後期ＥＣＵ
今日は次男坊くんのＥＣＵを後期に交換しました
どこまで後期にするんだ！ってツッコミが入りそうですが、ちゃんと理由があります（笑）
前期に比べてデータ量が１，５倍ありますので細かくセッティング出来ますし、ローンチ回転数なども変更できますので便利です
まだブーストアップもしてないですが、現状でも中間～高回転域が別物です
おススメですよ
あれ？いつの間にかハンドルがＲＨ９ステアリングに換わってる！
ＢＯＳＳの仕業ですねｗ
でもやっぱりコレが大きさ、グリップ、太さ、質感が全て丁度いいですね
アッパープログラム＆強化クラッチが終わりましたので、クラッチ・ギア学習も完了！
ＭＹ１３ミッションデータですので、強化感も全く無くスムーズな発進＆変速です
気になる方は一度試乗してくださいませ。
Ｆさんのランクルはタイヤ交換
Ｒ３５で鍛えられていますが、やっぱりこのサイズは腰に堪えます・・・
公開日：
Ｒ３５ ファイナルサポート & Ｖ３６ ＶＱ２５ セッティング
ホームページブログ復帰しました
なので今日からまたコチラでアップです
昨日の引き続きでＧＲ６アッパープログラムですが、Ｃリング対策パーツの取り付け
これで絶対に抜けません
後はメンバーからミッションを降ろしてデフの摘出
ノーマルのＬＳＤをバラして組み換え
これでトラクションアップします
そしてネコさんのファイナルサポートの取り付けです
これだけガッチリ補強すればデフが飛ぶことはありませんね
アルミのケースなので、サーキットやゼロヨンをされる方は付けておいた方が良いですよ
割れたらミッションもパーです
Ｖ３６（ＶＱ２５）スカイラインはデータ解析が終わりましたので、本日チューニングデータを書き込みました
・・・ですがまだ遅い
データモニターでチェックすると空燃比がありえないぐらい激薄！？
確実にコレの仕業ですね
テキトーに作ったそれっぽいクリーナーでは無く、ちゃんとメーカー物を購入しましょう
そのまま返すのは可哀そうなのでサービスで普通に走れる様にセッティングしておきました
次回しっかりと現車合わせのセッティングしましょうね
公開日：
R35 エンジンオイルサーモスタット
今日は蒸し暑い一日でしたね・・・
人間も暑いですが車も同じです
この前の走行会で次男坊を走らせたのですが、追加オイルクーラーを付けてかなり良くなったのですが、まだ120℃を超えてしまいます・・・
色々調べてみると、純正のサーモスタットが95℃で開くことが判明しました
そりゃ95℃で開かれても追いつきませんよね～
なので、新品のオイルブロックを購入して少し研究
試作品を取り付けてみると・・・
高速道路を巡航して７７℃。
結構イイ感じ？
街乗りでダラダラ走っても81℃！
夕方でしたが、まだ暑い時間帯だったので良い結果だと思います
後はサーキットでどうなるか、また検証してみます
昨日作業したＮ様のＲ３５は写真撮影
メチャシブ
次回の後期仕様が待ち遠しいですね
ありがとうございました
Ｏ君はデフオイル交換
Ｎさんもオイル交換でご来店でした
足回りから異音がするとの事でしたが原因が特定できず、次回にしっかりと点検させていただきます
公開日：
R35 車高調 & 21インチ & チタンマフラー 取り付け
昨日お預かりしたＮ様のＲ３５に車高調を取り付けです
今回はノルドリンク社のコンフォートスペック
ホイールはワークの『ジーストＳＴ１』21インチ
タイヤはアドバンスポーツ
イイ感じですね
車高、ツライチ具合もＯＫ
マフラーはＲＨ９のチタンマフラーです
ロゴが変わって、より一層レーシーになりました
後はお馴染みのポップアップキャンセラー取り付けとＭＹ１３ミッションデータを書き込みました
これでギクシャク感も無くなってスムーズな発進が可能です
後期バンパーとカーボンエアロ一式も追加注文いただきましてありがとうございます
ＫさんのＢＮＲ３２はクァンタムサスペンションのオーバーホールをご依頼です
とりあえずオーバーホールが終わるまでノーマルに戻しました
ご来店ついでにオイル交換もさせていただきましたよ
見積りが出ましたらまたご連絡させていただきますね
公開日：