R35 バルブスプリング交換 ＆ オリジナルステッカー
S様のエンジン全バラシ完了しました
キレイに見えるエンジンも・・・
メタルの当りが悪いですね
でも安心してください！
新品交換ですよ（笑）
測定してジャストサイズを選定しましたので、後は納品待ちです。
メタル納品待ちの間にバルブスプリング交換の段取りも進めます
ついでにヘッドもキレイに洗浄しました
そしてＨＫＳの強化バルブスプリングを組み込み、シム調整
こちらも測定が終わりましたので、発注ＯＫ
インタークーラーの取り付けも進めていますよ
ミッション修理でお預かりしていたＭ様のＲ３５にオリジナルステッカー貼りも完了
レーシーになりましたね
最後にオイル交換して本日納車しました
もう少し労わってくださいね（笑）
ありがとうございました
公開日：
R35 エンジンO/H ＆ ドライブシャフトブーツ交換
昨日降ろしたＶＲ３８をバラしていきます
サクッと補機類を外してエンジンスタンドにかけ終わり・・・
いつもの
アレも終わりました（:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:）ﾊｧﾊｧ
順調です♪
そして次男坊はフロントドライブシャフトブーツの交換です
インナー側が爆発してました
飛ばし過ぎ？（笑）
新品に交換し、ついでにアウター側も新品交換しておきました
元に戻して試乗～
ブーストの立ち上がりから激変！
高回転までパワー感がアップしました
これはイイかも
ミッション修理したＭ様のＲ３５もクラッチが滑りにくくしたデータを書き込みました
これでしばらく大丈夫でしょう
明日ステッカーを貼ってお返ししますね
公開日：
R35 HKS GT1000 インタークーラー
次男坊にＨＫＳ『ＧＴ１０００ インタークーラー』取り付けました
めちゃデカいっす・・・
デカいだけでなく、圧損がかなり少ない構造になっているのでブーストの立ち上がりアップに期待が出来そう
しかし、トラストのＲＸサージタンク用パイピングＫＩＴが付いていますので、パイピングはワンオフ制作です
どんだけクーラー付くねん！ってつっ込まれそうですね（笑）
また後日インプレします
業者様ご依頼のＲ３５ミッションもネココーポレーション様のファイナルサポートを取り付けて完成しました
早速、出来上がったエンジンとミッションを取りに来ていただきました
また準備が整い次第セッティングに伺いますね
Ｓ様のＲ３５エンジンも無事に降りました
明日からバラシ始めますよ
そして昨日ミッション修理したＭ様のＲ３５のチェックをしていたのですが、なんと油温履歴に１１０℃～１４０℃が８回と残っておりました・・・
ECUに履歴が全て残っているので嘘はつけないですよ～ｗｗ
ミッションの油温＆油圧には十分注意しておいてくださいね
公開日：
R35 ミッション修理 完了 ＆ 一大プロジェクト開始
今週もはじまりました
ハリキッテ参りましょう！！
さて、先週に引き続きＭ様のＲ３５ミッション修理ですが、新品フィルターが届きましたので早速取り付けです
まぁどちらが新品かは一目瞭然ですね
これで直る！・・・はずです
新品オイルを入れて始動チェック
おっ！！油圧も規定範囲まで復活しました
異音も無いです
そしてクラッチ・ギア学習も開始
こちらも問題なく完了しました
最後に走行チェックもしてきましたが、変速ショックもなくイイ感じ
完治しました
後は細部もチェックしてお返ししますね
いや～一安心
思っていたより軽傷で良かったです
そしてＳ様Ｒ３５の一大プロジェクトが開始しました
ほぼフルノーマルに近い状態ですが、今からフルチューンに変貌します
乞うご期待！！
まずはエンジンから着手しますね
次男坊くんも少し仕様変更スタート
楽しみで～す
公開日：
R35 GR6 ミッション不具合検証
さて、今日はＭ様のＲ３５ミッションの点検です！
症状は、
・スポーツ走行をすると油温が常に１２０℃。
・発進時やギアチェンジすると異音と激ショック。
・エンジンを始動するとウナリ音。
・油圧がかなり低い。
ん～・・・とにかくバラしていきます
いきなり異常を発見。
フィルターが完全に目詰まりしていました
これではオイルを吸えないので、油圧がかからないのが納得
油圧がかからないのでクラッチの動きがおかしくなったり、オイルの流れが悪くなって油温も上昇したのでしょう。
ソレノイドも鉄粉だらけでした
まともな状態ではないのは分かりましたので、ミッション本体も点検していきます。
パッと見は大丈夫そう。
クラッチが一番怪しいのですが・・・
やっぱりかなり摩耗していました
摩耗したクラッチのカスがフィルターに詰まっていた様です。
サーキット走行も毎週行ったり、車に乗ったら常に全開する方ですので・・・
もっと小まめにオイル交換と洗浄をした方が良いですね。
ただ、プレートの反り返りも無く、ディスクもまだ残りがありますので調整だけで行けそうです
一応オイルポンプも点検しましたが、異常なしでした。
Ｃリングも対策していましたので、もちろん大丈夫です
一応搭載しましたが、フィルターを新品に交換してから始動チェックしますので、もう少々お待ちください
Ｔ君は前のＪＤＤＡでナイトロボンベのセーフティーバルブが開いてしまい、ガスが全部抜けてしまいましたので持ってこられました（笑）
ビックリしたでしょうね
一度開いてしまうと再使用できませんので、新品に取り替えてガスを補充しますね
Ｔ様のＲ３５はオイル交換でご来店
お連れ様とご一緒に来られまして、ホイールやマフラー交換のご商談もさせていただきました
ほぼ新車の様なＭＹ１４でしたよ
ありがとうございました
公開日：
R35 リアＬＳＤ入れ替え ＆ ＣＨ９ サスペンション交換
今日はお祭りで店の前にお神輿が通りました
秋の風物詩ですねぇ
さて昨日に引き続き業者様のＲ３５ですが、リアＬＳＤの組み換えしました
標準設定はアクセルＯＦＦでＬＳＤが効くようになっていますが、逆に組み替えてアクセルＯＮで効くようにします
これでスポーツ走行した時にトラクションがかかるようになりますよ
後はファイナルサポートが到着すれば完成です。
ＭさんのＣＨ９アコードワゴンはサスペンション交換でご来店です
現状は純正ショックにダウンサスの組み合わせでした
今回はＫＹＢのローファースポーツＫＩＴですのでローダウンしても高速でもカッチリした乗り心地ですね
街乗りだけならこれで十分です
ローダウン具合も丁度イイ感じ
最後にアライメント調整してお返ししました
ありがとうございました！
公開日：
VR38 完成 ＆ ＧＲ６ アッパープログラム
いきなりですが、ＶＲ３８完成しました
ＨＫＳ鍛造ピストン、Ｈ断面コンロッド、ハイカム＆強化バルブスプリング、ヘッドガスケットを組み込み、ハイパワー対応のスペシャルエンジンです
各Ｏリング、ガスケット等も新品に交換し、ほぼ新品エンジンの様な仕様になりました
コレにＨＫＳのＧＴ８００タービンキットを組まれるそうなので、十分８００ＰＳは出るでしょう
もちろんエンジンをパワーアップすれば駆動系も対応しなければいけませんね
車はトータルバランスが大事ですよ
毎度おなじみ、ＧＲ６アッパープログラムの開始です
まずはクラッチから。
ハイパワー対応の枚数アップ
純正６枚から７枚になります（左が６枚、右が７枚）
これで約1,000ＰＳまで滑る事が無くなりますよ
次はオイルポンプ。
一見状態が良さそうでしたが、フィルターはゴミで完全に詰まっていました
コレが洗浄後。
どれだけ詰まっていたかお分かりでしょう・・・
このゴミももう出ない様に加工しておきました。
後は対策、油圧アップ加工、点検も完了！
そしてＣリング対策。
2重ロック機構でほぼ抜ける事は無いでしょう！
最後にソレノイド洗浄。
鉄粉も少なめでしたが、少し傷が入っていました
キレイに洗浄して対策キャップも取り付けましたので安心ですね
これでアッパープログラムは完了です！
後はサーキット走行もされるそうなので、リアＬＳＤの組み換えとファイナルサポートも取り付けていきますね
公開日：
VR38 鍛造ピストン＆Ｈ断面コンロッド
いよいよ組み込み
この輝き、いいですねぇ
ヘッドガスケットもＨＫＳ
ヘッドボルトもアホみたいなトルクで締め付け、カムも取り付けました
後もう少しで完成です！
エボⅣはアライメント調整もＯＫ
後はＨＤＤナビの取り付け
フルセグＴＶで快適なドライブをお楽しみください
ついでに最新式レーダーとＥＴＣも小物入れに取り付けました
これで今回の作業は完了です
ありがとうございました！
公開日：
取材準備。
昨日は力尽きてアップできませんでしたので、今日まとめて
とうとう次男坊もフライホイールハウジングにガタが出てしまいましたので、最新のＭＹ１５に交換
ついでに怪しかったＥＧＩハーネスも新品に交換しました
前のオーナーが加工しまくりでした・・・
これまたついでにスロットルも後期の新品
後は元に戻して始動チェックだけして帰宅しました
そして本日はひたすらセッティング
時間がありませんでしたが、何とか完了
積載車に積んで、先ほど出発しました
またどこかの雑誌に出てくると思います
公開日：
VR38
今日は気持ちのいい秋晴れでしたね
常連様も多数ご来店いただきましてありがとうございました
業者様ご依頼のＶＲ３８はバラシ終わって各部点検中
ボアゲージを使用してメタルの選定も進めていますよ
午後からはバイク屋さんです（笑）
前に修理したトライクのカウルステーが何度締めても折れてしまうので、溶接して補強しました
しかもエンジンマウントが外れていて落ちかけていました・・・
怖～
安物には理由がありますね
ＪＤＤＡご参加のお客様も無事に終わって帰宅中だそうです
お疲れ様でした
ではまた来週
公開日：