ＢＣＮＲ３３　レストア

今日はレストアですｗ

　
Ｒ３３やＲ３４ってここの錆が出ますからねぇ

サージタンクやタービン回りの付いていない間にキレイに塗装しなおしました

　
その合間にサスペンションの交換です

流石にストリート用のサスペンションでは心もとないので、ブリッツＺＺ－Ｒに変更です

blog-other作業も順調

後は徳島県までＢＮＲ３２を引き取りに行ってきました

クラッチの調子が悪くて店まで来れそうもない状態でした

メッセ明けにミッションを降ろして状態確認しますね

BCNR33 タービン交換

さぁ、いよいよオートメッセが来週に迫りましたね　

まだまだ展示車両が出来上がっていませんが・・・

頑張れ、俺！（笑）

　
オールペンしたＢＣＮＲ３３ですが、タービン交換の為に外します

今回はＮ１タービンです

メタルタービンですのでブーストをかけれますよ

サージタンクも色ハゲでボロボロ・・・

なので取り外してペイントに出します

　
スライドプーリーも取り付けてバルタイ調整もバッチリです

　
ブリッツインタークーラー、トラストオイルクーラーも取り付けました

ドンドン進めます

明日は四国まで車を引き取りに・・・

ＢＣＮＲ３３　カラーチェンジ

今日も寒いですが、3日までこの寒さが続くそうですね

流石のイギリス人も寒いみたいですよ（笑）

　
Ａ様のＲ３５はソレノイド洗浄

　
走行距離1万5千キロのＭＹ１４なのでソレノイドの傷はありませんでしたが、オイルパンの磁石には鉄粉がてんこ盛り

やっぱり2万キロごとに洗浄はした方が良さそうですね

清掃も終わって、クラッチ・ギヤ学習完了！

　
ＰＩＴから出して最終チェック

しかし見違える様に格好良くなりましたね

この後コーティングに出して納車しました

ありがとうございました

　
Ｙ様のＲ３５はエンジンオイル&エレメント交換で入庫です

最近はお忙しいご様子で、また時間が空けばご来店お待ちしております！

Ｒ３４は板金作業で一先ずお別れです

バ〇リックは自慢げに写っていますが・・・（笑）

入れ替えでオールペイントが終わったＢＣＮＲ３３が入庫です

今回はＲ３５のガンメタ色にしてもらっちゃいました

なかなか似合いますね

ボディはピカピカなんですが、エンジンルームが・・・

なのでこれからチューンドエンジンルームに甦らせていきますよぉ

その前にフロントまわりもキレイにしてからですね

一日休んで来週も全開で頑張ります

寒っ。

今日は寒いですねぇ

明日はもっと寒いみたいですよ

また風邪を引かない様に気を付けないとっ

　
さて、作業はＭさんのＢＮＲ３２にオリジナルリップスポイラーの取り付けです

20年以上、売れ続けているロングセラー

ご近所のＫ様のＲ３５は車検でお預かり

ＯくんのＢＣＮＲ３３はエンジン、車検、４ＷＤ修理などでお預かりです！

色々ありますので少々お時間いただきます

　
Ｒ３４くんはタービン交換

　
今回は使い慣れたトラストＴ５１７Ｚタービン

これで６００ＰＳを狙います

アイアンマンも頑張ってますよ（笑）

BNR32 錆修理　&　キャリパーＯ／Ｈ

　

ＴさんのＢＮＲ３２の錆処理ですが、なかなか腐食が進んでますね・・・

できるだけ浮いている錆を落としましたが、穴が空いている箇所もチラホラ

雪がある場所に行かれる様で、塩カリの腐食でしょうね。

そこで『必殺！錆封じ』の出番です（笑）

これは特殊な溶剤で、赤錆を黒錆に変化させて、それ以上腐食を進めない様にします

塗ったそばから真っ黒に変化！

乾くのを待って、明日穴の開いた場所に超硬化ボンドを注入していきますね

その錆の影響か、キャリパーも固着してしまってブレーキの引きずりが起きてしまっているのでオーバーホールします

しかし、キャリパーのボルトが全く緩みません・・・

エイッ！と力を入れたら、何と折れてしまいました・・・

キャリパーの中でアルミが腐食して固まっていました

とりあえずボルトは交換するとして、ピストンを抜いていきます

　

やはり塩カリが詰まってピストンの動きが悪くなっていましたので、キレイに洗浄してグリスを塗って元に戻していきます

　
パッドも今回エンドレスさんのＣＣＲｇにしますので、制動力もアップですね

　
ＳくんのＳ１５はオイル交換も進めています

時間がかかりましたが、スピードメーターの異常もセンサー交換で治りそうです

　
デモカーくんのセッティングも大体いけました

後もうちょっとです！

３速でもホイールスピンが止まらないので怖いっす・・・ｗ

大忙し。

週末ですので大勢のお客様にご来店いただきました

ご新規の方も最近多く、ありがたいですね

コチラのＢＮＲ３２のお客様もご新規で、今回は車両点検でご入庫です

程度の良さそうなＧＴ－Ｒですが・・・

まずは圧縮計測しましたが、平均でも11以上ありますのでＯＫ

少々オイル漏れがありましたが、それ以外は大丈夫そうです

ですが、最近3000rpm付近でエンジンから異音がするとの事で聞いてみると・・・

『ブォン！ガラガラ・・・』

非常にお伝えするのが心苦しいのですが、メタルが焼き付いている音でした

まだアイドリングでは音が鳴っていないので1気筒だけでしょうが、改善はしませんのでエンジンを開けるしかなさそうですね。

やはり前に入れていたエンジンオイルに問題があったようですので、オイル管理は大事ですよ！

お見積りさせていただきましたので、ご検討お願いいたします。

ご近所にお住いのＩさんのＢＮＲ３２は車検でお預かりです

コチラのＲ３２もオイル漏れやクーラント漏れがありましたので、修理してから検査場に行ってきますね

　
サッシ屋さんのＢＮＲ３２は安全タンクの配管制作が完了！

ミッションも載せ終わりました

最後にミクスチャーコントローラーを取り付けてミスファイアリングの回転数を変更できる様にしておきましたよ

2月22日が楽しみですね

ＴくんのＳ１５もトラストゼロヨンに参加されますので、その前にブーストコントローラーの変更とバラストの取り付けで引き取りにいってきました

いよいよ忙しくなってきましたが、いつもながらメッセの作業が何もできていない・・・

しかも今日ＢＯＳＳが腰を痛めてしまってどうなる事やら・・・

BNR32 フィーバー

今夜は冷え込んでますねぇ

鼻水がいつの間にか垂れてます・・・

さて、サッシ屋さんのＢＮＲ３２の続きですが、クランクのフライホイール当り面をできるだけ平らに仕上げました

出っ張りがあるとフライホイールが振ってしまってメタルが逝ってしまいますので

　
クラッチは一般市販品で1000ＰＳオーバーで対応できそうなＡＴＳメタルトリプルプレートを試してみます！

使い慣れたＨＫＳ製は廃版です・・・

強化トランスファーもオーバーホール完了しましたので明日載せちゃいますね

ＴさんのＢＮＲ３２はブレーキオーバーホールと錆修理でお預かりです！

　
うわぁ・・・結構イッテますね

予算内でできる限り頑張ります

またまたＯさんのＢＮＲ３２が入庫

　
クラッチオイルが減るとの事で、クラッチマスターとオペの交換です

　　
やはりどちらも漏れていました

　
両方とも新品にしましたので安心ですね

ありがとうございました

これまたＭさんのＢＮＲ３２がオイル交換で入庫です（笑）

慣らし中の1回目オイル交換と漏れチェック

漏れもなく快調ですね

今日はＢＮＲ３２フィーバーな一日でしたｗｗ

blog-other、走行会エントリーやご商談等で大勢のお客様にもご来店いただきましてありがとうございました！

明日も2台お預かり予定ですので、ペースアップで頑張ります

BNR32 クラッチブロー

インフルエンザが大流行してるみたいですね・・・

営業マンや知り合いもかかっていたみたいです

そしてゴトＰまでもかかってしまい、本日早退・・・

忙しい時期なのにＢＯＳＳと2人で頑張っております

何かとご迷惑をおかけしますがご了承くださいませ。

さて、サッシ屋さんのＢＮＲ３２をお預かりしました

　
今回はクラッチが滑り気味との事で、早速チェック

分かっていましたが、ディスクがもう限界です

それよりも・・・

こんな物がポロッと落ちてきました。

あ。折れてる・・・

プレートを押さえている柱ですが、急激な力がかかって折れてしまった模様です。

しかも・・・

フライホイールが取れないので無理やり外したら、クランクと溶接しちゃってました・・・

タイミングギアにはよくあるのですが、こちら側になったのは初めてです。

1000ＰＳを超えだすと駆動系にかなりの負担がかかってきますね

　
ミッションを降ろしたついでにトランスファーの点検もしておきます

　
コチラは問題ありませんでしたが、念のためディスクは新品に交換しておきました

明日組み上げますね

　
デモカー君はインジェクターを900ｃｃから1000ｃｃに容量アップ

ついでにプラグも新品に交換しておきました

　
元に戻して1000ｃｃインジェクター用のデータを書き込み

バッチリ一発始動ＯＫ

後はＡＶＣを取り付けて全開セッティング進めます

皆様もインフルにはお気を付け下さい・・・

僕も大丈夫かな？

ultra 大掃除

題名からしたら、ウルトラ大掃除ってスゴイ掃除みたいになってしまいました（笑）

しかし大分片付きましたが、まだまだ捨てる物が沢山あります・・・

『何じゃコレ？』っていうパーツが出てきたり、『こんな所にあったんや！』とお宝が出てきたりと楽しみながら頑張っていますｗ

明日も引き続きですね・・・

オーダーカラーのブラックにしたTE37ultraもやっと到着しました

何に履くかはまたのお楽しみと言う事で

MさんのBNR32も残りの部品も取り付けて、リフトから降ろして最終チェック

ブーストコントローラーも新調してトラストのNEWプロフェックを取り付けました

後は可変バルタイの設定と街乗りセッティングでお返し準備ですね

KさんのBNR32もエンジン、フィルター、ミッション、デフのフルオイル交換でご来店でした

皆様も今年中にオイル交換は大丈夫ですか？

明日までは作業できますのでご連絡お待ちしております

おもらし。

気付けば今年も残り5日・・・

オートサロンは2週間に迫りました

全く何もしてませんが（笑）

まぁ何とかなるでしょう

さて、MさんのBNR32はカムを交換しましたのでVproセッティング

急に燃調が濃くなったり薄くなったりするので、ハーネスをゆすってみたら治りました

たまにあるのですが、Vproハーネスの劣化で接触不良になることがあります

とりあえずアイドリング付近はバッチリです

そして車両を上げてみると、何故かクーラントがお漏らししてました・・・

昨日は大丈夫だったのに？

よく目を凝らして見てみると、ラジエターに亀裂が・・・

オーバーホール直前のサーキットで水が吹いていた形跡があったので、ここから圧がかかった時だけ漏れ出していた様です

　
せっかく取り付けましたが、また外して溶接して補修しました

これで大丈夫ですね

　
フロントドライブシャフトもリビルト品に交換しておきました

ボチボチ年末の大掃除も進めて年越し準備ですね

自業自得ですが、いつもながら大変そうです・・・