BNR32 リジットメンバー
今日も殺人的な暑さでしたねぇ
本当に熱中症で倒れるかと思いました・・・
さて、サッシ屋さんのＲ３２に使用するＢＣＮＲ３３新品メンバーですが、リジット化しますので純正ブッシュを抜きぬき～
新品だったので固着もなく、スルッと抜けました
車体に仮付けして位置決め溶接
また外してしっかり溶接止めしました
終わった時には汗だくでパンツまでビショビショでした・・・
塗装ついでにシルバーへお色直し
ドラッグメンバーみたいになってしまいましたね（笑）
明日組み付けま～す
Ｎ君の１８０ＳＸはオイル交換でした
着実に走行距離が増えてますね
そろそろ乗り換え時ですか？
公開日：
BCNR33 ECV取り付け ＆ ＢＮＲ３２ フルピロ化
今日は昼からゲリラ豪雨でした・・・
雷が落ちて、一時停電に
いよいよ夏らしくなってきました（笑）
さて、今日はＯ君のＢＣＮＲ３３が入庫
今回は８０Φ用のアペックスＥＣＶの取り付けです
レバーを引っ張ると、かなり静かになりましたよ
ありがとうございました
後はサッシ屋さんのＢＮＲ３２にピロブッシュを取り付けていきます
専用治具を使用してノーマルゴムブッシュを抜いていきます
ありとあらゆるゴムブッシュをピロに打ちかえ
これでヨレが無くなり、かなりダイレクト感が出ます
新品メンバーのブッシュも打ちかえていきます
デフマウントはリジットではなく、強化ウレタンブッシュを選択
1,000ＰＳ以上のパワーが出ていますし、リジットでしたらゼロヨンでのプロスタートですとココにかなりの負担がかかりますので、ヘタするとメンバーが割れてしまいます・・・
ある程度、どこかで吸収する場所を作らないといけませんね
Ｉさんのドラッグメンバーもアーム類を取り付け、加工物もほぼ終わってかなり形になってきました
後もう少しです
公開日：
RPS13 ＆ BNR32 リアメンバー交換
今日も激暑！
汗でビシャビシャです・・・
こういう時に限って重労働が入るんですよね～
まずはＩさんの180ＳＸにドラッグメンバー取り付け
Ｓ１３用メンバーにＧＴ－Ｒデフケース、ＨＣＲ３２ナックル、ＧＴ－Ｒハブベアリングとアレコレ入れ替えながらがんばっております
平行でサッシ屋さんのＢＮＲ３２もＢＣＮＲ３３メンバー入れ替えでノーマルを取り外し
明日新品メンバーのブッシュを抜いて偏芯カラーも溶接しないと・・・
熱中症に気を付けながら頑張ります
公開日：
DRAG BNR32 始動！
今日はヤバいぐらいの暑さでした・・・
こまめに水分補給しないと倒れそうです
皆様もお気を付け下さい
さて、昨日の宣言通りサッシ屋さんのＮＥＷエンジンに火が入りました
最初エンジンがかからなくて焦りましたが、何とガス欠でした・・・
この暑さで蒸発してしまったのでしょうか？
ガソリン入れたら一発始動でした（笑）
オイル漏れ、水漏れも無く調子良いっス
一番サッシ屋さんが気になっていたミッションも無事でしたよ
エンジンブロー→エンジンロック→ミッションブローと言うパターンも良くありますので、一安心です
補機類も元に戻し終わってエンジンは完成です
次はＢＣＮＲ３３の新品メンバーが到着しましたので、偏心カラーを溶接して取り付けていきます
これでトラクションもアップするはずです
Ｔ様のＲ３５はミッション系のＣＡＮ通信エラーで警告灯が点灯してしまいましたのでご来店されました
一応ミッションデータをリセットし、ＭＹ１３データを書き込んでクラッチ・ギア学習しました。
これで一旦お返しして様子を見ていただきます
Ｔ様もツーリングに参加予定ですので治ってくれるといいのですが・・・
公開日：
NASA?
昨日、事故をされたお客様がいらっしゃいまして、今日はその処理をしてました
車両保険を入っておられましたので、何とかなりそうです
皆様もおきをつけくださいませ。
サッシ屋さんのＢＮＲ３２はエンジンを載せる前に洗浄、塗装、遮熱フィルム貼りを進めてます
しかし、いつもこのゴールドのフィルム・・・
ＮＡＳＡのフィルムに見えてしかたありません（笑）
ひょっとしたらココから生まれた技術かもしれませんね
淡路のＮ様はエアロ取り付けでお預かりです
格好良く仕上げますね
公開日：
RB26 フルチューンエンジン
昼間は相変わらず暑いですが、夕方は心地良い気温
赤く染まった夕空もキレイでした
さて、サッシ屋エンジンもいよいよヘッドを載せていきます
ヘッドガスケットはもちろんＨＫＳのドラッグガスケット
コレが無ければ抜けちゃいます
そして合体
ヘッドボルトは廃版になってしまったＨＫＳ強化ボルト
スタッドボルトや色々試しましたが、やっぱりコレが一番強い
まぁ、もう無いんですけどね・・・
タイミングギヤも今回新品にします
ネジを切って次回外しやすいように加工しておきました
クランクダンパーもＲＨ９の1,000ＰＳ対応ＡＴＩダンパーに新調
そして上死点出しと20度ポイントを書きました
後はバルタイ調整
色々とやる事が盛りだくさん
簡単に1,000ＰＳは出せませんね
ＳさんのＢＮＲ３２も車検が無事に終了
レイズの21インチはお付き合いのある業者さんに注文いただきました
タイヤ組み込み＆バランス取りもご依頼です
軽に積んでヴェルファイアに履かせるみたいですが、どうやって持って帰るかお悩み中（笑）
ありがとうございました
公開日：
BNR32 車検整備 ＆ ＤＲＡＧオイルパン 制作
今日も元気よくセミが鳴いておりました
エンジン室に籠っていたら意識朦朧としてきます・・・
さて、ＳさんのＢＮＲ３２は点検、排ガス調整、車高調整が終わって準備ＯＫ
明日に検査行ってきます
サッシ屋さんのＤＲＡＧオイルパンも制作完了
ですｗ
今回はオイルパン容量も若干増えましたので、それに合わせてストレーナーも延長加工
フロントＬＳＤもこのオイルパンに合わせてバックラッシュを取り直しました
オイルポンプは今回ＨＫＳの新品に交換しました
後は純正パーツが明日には届きますので、ドンドン進めていきます
公開日：
RB26 大容量オイルパン ＆ ECR33 ECV ナビ 取り付け
今日も暑い一日でしたね
来店されたお客様が次々に『アッツ～！』とおっしゃってました（笑）
そんな猛暑の中、サッシ屋さんのオイルパンをブッタ切りました
かさ上げしている部分を切り離し、新たにノーマルオイルパンをカットして溶接しなおしました
出来上がった頃には汗だくでフラフラ・・・
後は中身を加工していきますね
京都のＹ君はアペックスのＥＣＶの取り付け
後はＨＤＤナビを取り付けさせていただきました
いつも遠くからありがとうございます
ＲＢ２６換装、改２，８Ｌ、Ｖカム、ＴＯ４ＺフルチューンＥＣＲ３３のＯ君もオイル交換でご来店です
そして更なるチューニングのご相談でした
ご検討よろしくお願いします。
２，７Ｌ、Ｖカム、Ｔ７８仕様のＳさんのＢＮＲ３２は車検での入庫です
たまにサーキットも走行されるオーナーさんなので、しっかりと点検させていただきますね
公開日：
RB26 ＨＫＳ 鍛造ピストン STEP2 ＆ Ｈ断面コンロッド
最近は忙しく、合間を縫ってサッシ屋さんのシム調整がやっと完了しました
整備書の基準値ではなく、経験と実績による調整です
後はコレの組み立てです
バリ取り、バランス、洗浄を施し、準備ＯＫ
セメント注入済み強化Ｎ１ブロックも2度目の洗浄が終わりましたので、いよいよ明日から組み立てできそうかな？
ＢＯＳＳは午後から、とあるチューニングショップへ出かけました。
いつものごとく写真をいっぱい撮られたみたいですので、どこかのブログで見かけるかもしれませんね（笑）
ポーズも要求されたそうですｗｗ
そうそう、今年もＲ‘ｓミーティングの参加が決定しました
参加される方々、是非ブースへお立ち寄りくださいませ。
月末には恒例のＲ３５ツーリングも企画中です
昼食の予約、ルート確認、休憩場所、記念撮影・・・
考えるのも大変ですが、お客様の為！頑張ります
公開日：
ＲＢ２６ ヘッド組み込み
昨日はＢＯＳＳの誕生日でしたので、日頃の感謝を込めてサプライズバースデーパーティーをさせていただきました（笑）
いけにえ？道連れ？になった方々、ご苦労様でしたｗｗ
おかげさまで大成功でしたね
久しぶりに腹を抱えて笑わせていただきました
さて、引き続きサッシ屋さんのヘッドですが、新品バルブステムシールを専用工具で打ち込みます
そしてＶマックスカム専用バルブスプリング＆リテーナーを組み込み
そしてリフター、カムも組み付けてシム調整です
次男坊くんのセッティングもイイ感じになってきました
ソフトも日々進化してセッティング項目が増えていますので、細かくセッティングできますよ
ではまた来週
公開日：