BNR32 RB26 エンジンオーバーホール開始
今日は昨日お預かりしたＢＮＲ３２のエンジン降ろす準備からスタートです
バイト君も頑張ってくれました
クラッチを点検しましたが、プレートが焼けてディスクもかなり摩耗していましたので、この機にクラッチもホーバーホールされた方が良いかもしれませんね
エンジン降りましたので早速バラしていきます
とりあえずヘッドをめくりましたが、ヘッドガスケットはノーマルだったんですね
blog-other、点検しながら分解してボーリングに出しますね
燃圧不足だったＢＣＮＲ３３は燃料ポンプ交換しますのでノーマルを摘出
交換してある形跡はあったのですが、どうやら付いていた物は純正品では無さそうです？
純正品はこんなにシルバーではありませんし、ボディに刻印が全くありません・・・
前にもありましたが、純正形状の社外品で燃圧がぜんぜん上がらない粗悪品がありましたので、今回もその可能性がありそうです
おまけに取り付け不良で削れてるし。
今回は信用のあるＲＨ９製ですので、安心して使用できますね
電力強化リレーも取り付けて配線しましたので、これで燃圧はアップするはずですよ
明日セッティング行ってきますね
Ｄ２ジャパンのツッキー部長も営業で来店でした
キャリパーの新色が発売開始になったそうです
個性を出したい方にはイイですね
ＢＯＳＳが居なかったので、しょんぼりして次の営業に行きました・・・（笑）
そのＢＯＳＳはＲＨ９の会議で九州に出張です
また会議で決まった情報は、後日公開しますね
公開日：
ＢＣＮＲ３３ Ｖｐｒｏセッティング
今日は天気も良かったのでＢＣＮＲ３３のセッティングしてきました
イイ感じ～
だったのですが・・・
ノーマルブースト０，８キロでインジェクター全噴射してしまいました
５５０ｃｃインジェクターなので、少なくても1，2キロはかけれるはずなんですが
おそらく燃料ポンプの容量不足なので、お客様に了承を得て大容量ポンプを発注しました
到着までもうしばらくお待ちくださいませ。
ツインターボＥＲ３４は板金屋に3ヶ月預けていたらバッテリーが弱くなってしまった様で、リチウムイオンバッテリーの充電でご来店でした
充電後は元気よくセルモーターが回る様になりました
ＴくんのＳ１５はメンテナンスで引き取りに行ってきました
まずはエンジンオイル交換ですが、度重なるエンジンオイル交換でドレンボルトが入るネジ山が無くなってしまっておりましたのでオイルパンを外して修正していきます
広がってしまった方は溶接で埋め、使用していないセンサー用の穴を広げて新たにネジを切り直しておきました
後はクーラント、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキオイル交換のフルメンテコースも進めていますよ
blog-otherプロスタートが出来る様にスクランブルスイッチとミクスチャーコントローラーの取り付けと、ＮＯＳソレノイドバルブも交換していきますね
そしてご新規でＪＺＸ１００チェイサーのオイル交換もさせていただきました
かなり久しぶりにトヨタ車を見たような気がしますね
少し前までフルチューンの８０スープラや周回レース仕様の１００チェや１，５Ｊの９０マークⅡ等のお客様もいらっしゃったんですけどねぇ
元々ＢＯＳＳも７Ｍソアラでゼロヨンをブイブイ走っていたんですよ
トヨタ車も得意ですのでドシドシご来店おまちしております（笑）
公開日：
これはアカンやろ・・・パートⅡ
昼間は暖かかったのに、夜は寒いですね～
さて、昨日お預かりしたＢＣＮＲ３３ですが、エンジンオイル漏れ箇所の特定するのにフロント回りをバラしました。
やっぱりカムのオイルシールがダメになっているのか、と思っていたのですが・・・
あれ？何かおかしいぞ？
オイルシールが逆に入ってる・・・
ＥＸ側は普通に入っているのに～
前に作業した人は素人確定ですね
色々と怖くなってきたので、点検して作業を進めます
嫌な気がしていたのですが、やっぱりプラグはノーマルでした
フルタービンでノーマルプラグは自殺行為ですね
とりあえずコレは交換しないといけませんよ
カムオイルシールは新品をちゃんと入れましたので、もう漏れませんよ
ついでにカムカバーパッキン類も新品交換して取り付けていきますね
ＢＯＳＳとＩ様はセントラルサーキットへテスト走行
データは取れましたが、まだもうちょっと改善が必要ですね
ですが、ベスト更新の1分24秒
またチャレンジします
ＭさんのＢＮＲ３２は車検も無事に終わって完了
ＮＥＷ積載車はナビの取り付けと地図データを更新
さらに快適仕様になりました
Ｔ様のＲ３５も点検中
ポジション4灯ハーネスも取り付けました
もうしばらくお待ちくださいませ
公開日：
これはアカンやろ・・・
今日はご新規でＢＣＮＲ３３オーナー様がご来店
色々と気になる事があるご様子で、点検させていただきました
まずはオイル漏れが発生していましたが、エンジンはカムのオイルシール、リアデフもプロペラシャフト側のオイルシールがダメですね・・・
そしてエンジンの吹け上がりも悪く、燃費もかなり悪いご様子・・・
ＥＣＵはパワーＦＣらしいのですが・・・
Ｒ３５エアフロが付いていましたが、何とエアフロ配線を繋いで一個だけになっていました・・・
しかもシングルタービンなので100Φサクション・・・
ありえないです。
そりゃ調子も悪いでしょう
プロの仕事では無いのでしょうか？
元に戻してまともにエアフロ制御するよりも、Ｖプロでセッティングした方が確実ですのでお客様に了承を得て購入してくださいました。
調子よくしてみせますよ
車検のＭさんＢＮＲ３２は、サードスポーツキャタライザーのプレートが無くなってしまっていましたので、サードに送ってプレートを取り付けてもらいました
一番低い位置にプレートがあるので、皆様よく引っかけてなくしちゃうんですよね～
排ガスチェックも終わりましたので、明日検査場へ行ってきます
Ｉ様のＲ３５は、明日にセントラルサーキットへ行かれますのでオイル交換と点検でご来店
エンジンオイル＆フィルターとフロントデフオイル交換でした
次男坊も明日テスト走行してくるので、こんな物を導入
どうなるか楽しみです
公開日：
オーテックＢＣＮＲ３３ 完成
この寒さも今週までの様ですね
ようやく春がやってきそうです
さて、エンジン修理したオーテックＢＣＮＲ３３はリザーブタンクにもオイルが入り込んで残量が全く見えなくなっていたので洗浄しました
これでバッチリＯＫ
補機類も戻し終わって漏れチェックも完了
めっちゃキレイになりました
これでしばらく慣らし運転頑張ってください
そして次男坊君は駆動系のチェック
サーキット走行をすると色々な問題が出てきます
何とか原因がわかってきましたので、対処してまたテスト走行ですね
Ｓ君のＢＣＮＲ３３はギヤオイル交換
ＭさんのＢＮＲ３２はホイール＆タイヤの入れ替え
良いッスね～
では一日ゆっくり休んで、また頑張ろう
公開日：
ＲＢ２６ オーバーホール完成
今日も寒かったですね・・・
体調がおかしくなりそうです
さて、ホーバーホール中のＲＢ２６は補機類も取り付けて完成しました
見違える様にキレイになりましたよ
明日には車体とドッキングしますね
ＨＮＲ３２はタイヤ交換
今回はハンコックのＳタイヤで、しかも２９５サイズ
これで明日はタイムアップ目指します
車検のＢＮＲ３２はギアオイル交換
まずはフロント＆リアデフオイルとトランスファーオイル交換
後はミッションオイルなのですが・・・
前に行っていた整備工場でドレンボルトをなめさせた挙句、別の所に穴をあけていました。
考えられませんね
工具を溶接してなめたドレンボルトを抜き取り成功
新品ドレンボルトに交換して適正トルクで締め付けてＯＫ
オイル交換も信頼できるショップにお任せしましょう。
ＦＤ２シビックはカムコンＥＸの取り付け
作動確認できましたので、後はセッティングですね
Ｉ君のＲ３５もお預かりしました
今回は板金、ミッションアッパープログラム、ポジション4灯キットの取り付け等のご依頼です
まずは板金から進めていきますね
公開日：
RB26 組み立て ＆ R35 タイヤ交換
昨日は暖かかったのに、今日はまた雨が降って寒～い一日でしたね
勘弁してほしいです・・・
さて、腰下が組みあがったRB26は新品ヘッドボルトが届きましたので、早速組み付け開始
写真は撮り忘れましたが、今回はＨＫＳドラッグガスケットを使用しましたので、今回は絶対に抜ける事はありませんよ
カムを取り付けシム調整してヘッドまわりも完成
明日には補機類も取り付け終わると思います
次男坊はタイヤ交換
今回はミシュラン『Ｃｕｐ２』を試してみます
ついでにフロントアッパーアームを交換しました
アライメントもバッチリＯＫ
金曜日あたりにテストしてきますね
ご新規のＳ１５オーナー様はマフラー修理とミッションオイル交換のご依頼です
マフラーフックが折れてしまっていました・・・
溶接で修理しました
5年交換されていなかったミッションオイルは粘度もあまり無く、シャバシャバでした
特にＳ１５の6速ミッションは弱いので、定期的にオイル交換すれば寿命がかなり延びますよ
ありがとうございました
公開日：
おかげさまで大忙し。
今日は暖かい一日でしたね～
昼間は暑いぐらいでした
この陽気でお客様にも多数ご来店いただきましてありがとうございます
まずは朝一でＫさんがオイル交換でご来店
今年はサーキット行きましょうね
ご新規で岡山県からお越しのＲ３５オーナー様はマフラー交換のご依頼
大人気ＲＨ９フルチタンマフラーを取り付けました
また何なりとご要望くださいませ
こちらもご新規のＲ３５オーナー様は空気圧センサー登録のご依頼です
5分ほどで登録完了です
こちらのＲ３５は、洗車をすると水が室内に侵入してしまうとのことで点検
怪しい所を発見しましたので対処しました
しばらく様子見ですね
昨日、苦戦してクランクプーリーボルトを緩めたＲ３２はウオーターポンプとサーモスタットの交換
タイミングベルトはＨＫＳの強化品
純正品が付いていましたが、10万キロ走るとひび割れて切れる可能性がありますので・・・
ついでにプーリーも全て新品です
後はすべてのパーツをキレイに洗浄して組み付けて完成
すこしトラブルが出ましたが、何とかできて良かったです
ブロック交換のＲＢ２６はメタルが揃いましたので組み付け開始
ピストンリングやシール等の消耗部品も全て交換していきます
ピストンを入れて、Ｎ１オイルポンプも取り付けＯＫ
引き続き頑張ります
ＴくんのＢＮＲ３２は車検整備
blog-otherオイル交換や部品交換もご依頼です
Ｔ様の息子さんのＦＤ２シビックも部品が揃ってきましたので、明日から進めていきますね
最近またご新規様が増えてきましてありがたい事です！
作業待ちされているお客様もいらっしゃいますので、急ピッチで進めますね
公開日：
RB26 ブロック割れ ＆ ガスケット抜け
今日はＯさんのＢＣＮＲ３３のエンジン降ろしからスタート
早速バラしてクーラントにオイルが混じった原因を解明していきます
ヘッドボルトがスタッドに換えてありましたが、恐らくコレが原因だと思われます。
ナットがかなり緩かったですね。
メタルガスケットが入っていましたが、ヘッドボルトが緩くなっていた為、圧着不足で4番が抜けてしまっていました。
これではいくらメタルガスケットにしても意味がありませんよ
当社ではこうなる事が分かっていますので、スタッドボルトは使用いたしません。
整備性も悪くなりますしね。
それよりも大変なことが・・・
ブロックが割れてクーラントが漏れています・・・
前のオーナーさんが修理してありましたが、これでは絶対直りませんので
たまに割れる場所なのですが経験上、溶接してもボンド入れても漏れが止まらないんですよね
ブロックを交換しないといけないので、手配中です
Ｎ様Ｒ３５のフロントＬＳＤはイニシャル変更で中身の組み換え
サーキット走行で威力を発揮してくれるでしょう
ＢＮＲ３４から乗り換えのＩ君のＲ３５は車検＆登録完了して希望ナンバーもバッチリＯＫ
後はマフラー、キャタライザー交換やデータ変更も進めていきますね
Ｒ３５オリジナルディフューザーも大好評で売れまくっております
バックオーダーだけでも7本待ち・・・
とりあえず2本出来上がりましたので、本日発送しました
お急ぎかと思いますが、急ピッチで仕上げておりますので、お待ちのお客様はもう少々お待ちくださいませ。
公開日：
BNR32 セッティング
今日は九州からＦくんがご来店です
いつも遠くまでありがとうございます。
前にＮ１ブロック＆鍛造ピストン＆Ｈ断面コンロッド＆Ｖカムを入れてエンジン組み直しましたが、慣らしが終わったので今回は全開セッティング
その前にエンジンオイルとギヤオイルも交換しました
ブイッと全開ブチかましてきましたが、なかなかの加速ですね
タービンはＨＫＳ『２５３０Ｋａｉ』ですが、高回転まで加速感が途切れることなく一気にレッドゾーンまで吹け上がりますヨ
結構飛ばすお客様ですので、一応２６０キロから燃料増量しておきましたので安心
楽しんでくださいね
サッシ屋さんのカムカバーも塗装から返ってきましたので、早速取り付け
深みのあるパープルですよ
Ａ様のＲ３５は、昨日ご紹介したオリジナルシリコンホースを早速ご購入いただきました
ゴールドにもパープルは似合いますね
そしてＲ３５のミッションはネコ・コーポレーションさんの所に旅立ちました
何とネコ様オリジナル強化ミッションを開発された様で、早速デモカーに載せてみる事になりました
またサーキット走行などでインプレッションしますね
明日、ご新規様のＲ３５に取り付けるワークの『ジーストＳＴ１』も到着して加工完了しました
よく問い合わせがございますが、ワークのホイールは空気圧センサー非対応なので、加工をしないと空気圧センサーが取り付けできません。
Ｒ３５開発当初からワークを使用している当店でお任せください！
オシャレホイールでバッチリ決めましょう
公開日：