WORK EMOTION ZR7 18×9.5J & MEISTER S1 15×10J & R35 エンジン換装開始 & BNR32 アテーサCPU 点検 & R35 アテーサコントローラー 取付
さて、今日はWORKの新作ホイール『ワークエモーションZR7』の取り付けです
18インチ9.5J+38 に RE-71RS 245/35R18 を組み込み
これをZN8に入れましたが、メッチャ格好いいですね～
ビッグキャリパー対応なので安心です
赤い彗星さんドラッグHCR32に入れる『ワークマイスターS1』15インチ10J+20も入荷しましたので、先にタイヤを組み込んでいきます
これに 28×13.5-15LT フージャー クイックタイムプロＤＯＴを入れました
めちゃくちゃデカい･･･
これはタイム出そうですねぇ
また後日入庫して頂き、これ用のフェンダー加工させていただきます
神戸市S様R35は、エンジン換装作業を開始しました
エンジンを降ろ終わりましたので、先に燃料の追加作業を進めていきます
神戸市YさんBNR32は、アテーサの点検中
アテーサCPUに謎の電子機器が付いていましたので、取り外したりCPU本体の点検もしてみます
デモカーR35は、ミッションのチェックが終わりましたので、続いてアテーサコントローラーの取り付けです
ラッシュファクトリーさんから販売されているアテーサコントローラーで、モードが4チャンネルが選べる便利な機能も付いています
色々セッティングして、ベストなマップを選んでいきます
公開日：
ZN6 フラッシュエディター セッティング & ZN8 HKS コールドエアインテークKIT 取付
さて、今日はガンメタZN6をHKSフラッシュエディターでセッティングしました
まずは初期化してPHASE1データを書き込んで、リミッターカット状態でパワーチェックしていきます
HKSマフラーにブリッツサクションパイプのみで188PS、トルク23.5kgmでした
次はパワーライターでチューニングデータを制作し、書き込んでパワーチェック
パワーは195PSになりましたが、トルクは逆に21.7kgmに下がっちゃいました
セッティングは奥が深いですね
これを踏まえて今後に活かせたいと思います!!
BOSS専用GR86はコールドエアインテークの取り付けが完了
格好いいですね
またパワーチェック＆セッティングしていきます
オデッセィハイブリッドはスタッドレスタイヤから夏タイヤに変更です
もう桜も咲くみたいなので、春はもうすぐですね
神戸市UさんZC6は車検が完了しましたので、最後に追加のメンテナンス
エンジンオイル＆フィルター交換のご依頼でした
納車準備進めますね
公開日：
GR86 ZN8 サーキットスペックオイルクーラーKIT 取付 & オリジナル フロアマット 取付 & R35 クーラント漏れ修理 & ER34 排気漏れ点検
さて、BOSS専用GR86はトラストのサーキットスペックオイルクーラーキットの取り付けです
街乗りでも油温は100℃を超えますので、サーキットを走るには必需品ですね
仕上げて試乗してきましたが、エキマニ効果で高回転域の伸びが良くなって、油温も80℃付近で安定するようになりました
オリジナルフロアマットもGR86用を制作しました
汚れも目立ちにくいので、オススメですよ
フロント2枚で16,000円、一台分4枚セットで23,000円(いずれも税抜き金額)です
神戸市O様R35は、クーラント漏れ修理でご来店です
色んな所から漏れた形跡がありますので、前回りのホース一式を新品交換していきます
クーラントで汚れておりましたので、ジョイントパイプもキレイに清掃して取り付けていきます
リザーブタンクも漏れた形跡がありましたので、タンクやキャップも新品です
ありがとうございました！
神戸市EさんER34は、排気漏れ修理開始
タービンとアウトレットパイプの間のガスケットが見事に破れてました･･･
HKSの専用品みたいなので、休み明けに発注します！
公開日：
GR86 EcuTek セッティング & TRUST パフォーマンスECU & ZN6 ブレーキパッド交換 & Z34 ATクーラー 取付
さて、BOSS専用GR86はセッティングを進め、最終245馬力＆25kgmで終了しました
NAでノーマル比34馬力アップは中々良い結果になりました
このデータをベースにして後はエキマニやサクションキット取付でどう変化するのか？色々検証してみますね
美方郡W様ZN8は、トラストのパフォーマンスECUとMAPセンサーセットの取り付け
エンジンオイルを入れてフィルター交換し。始動チェックOK
ミッションオイル交換して試乗も完了しましたので、納車準備進めますね
ガンメタZN6はブレーキパッド交換
サーキット走行を想定してエンドレスCCRgをチョイス
メチャクチャ止まるようになりました
車検で入庫中のZ34は、HKSのATクーラーキットの取り付けもご依頼いただきました
同時にATFも3循環で交換させていただき、すごく綺麗になりました
車高調整や排気音量調整してから検査場へ行ってきます！
エンジンチェックランプ点灯のBRZは、ECMを取り外してリセットへ･･･
走行距離10kmの新古車ジムニーは、お客様にご注文頂きました
登録も完了しましたので、明日に納車させて頂きますね
R35のミッションは、強化ギヤ組み込み準備
LSDもオーバーホールできるかメーカーと打ち合わせします･･･
公開日：
GR86 ZN8 TRUST GReddy TW-R ラジエター ボルトオンターボキット 取付 & BNR32 車検
さて、今日は美方郡W様GR86にトラストのTW-Rラジエターを取り付けていきます
ついでにウォーターテンプアダプターとサムコクーラントホースキットもとりつけていきます
続いてボルトオンターボキットを取り付けていきますが、今回もスポーツキャタライザーを取り付けておりますのでそのまま車検もOKです
ターボやインタークーラーの取り付けも完了
後は最終仕上げしていきます
BOSS専用GR86は各アームを取り付けて車高調整とアライメント調整も完了
コンピューターもEcuTekのデータを書き込んで、セッティング開始しました
神戸市MさんBNR32は無事に車検が完了しました
乗っていないからなのか？調子も悪くなってきているので、今年はもう少し車に乗ってくださいね～
公開日：
GR86 ZN8 オイルパンバッフルプレート 取付 & オイルストレーナー 清掃 & GPスポーツ リアロアアーム トーコントロールロッド トラクションロッド トラクションメンバーカラー 取付
さて、今日は美方郡W様ZN8の作業開始です
まずはオイルパンバッフルプレートの取り付けからスタート
ついでにストレーナーの清掃しましたが、結構な量のガスケットが出てきました･･･
トラストのバッフルプレートを取り付けて、ボルトオンターボキット用オイルパンを取り付けていきます
ターボキットも取り付けていきます
その前にラジエターやホース類も交換していきます
BOSS専用GR86はリアアーム交換です
今回もGPスポーツのリアロアアーム、トーコンロッド、トラクションロッド、メンバーカラーに変更
これでアライメント補正の幅が増えるだけでなく、リアのショックストローク量が大幅に増えますので、コーナリング中のトラクション抜けが減る事でしょう
後はアライメント調整です
姫路市TさんBCNR33は、RAYS VOLK RACING 21Cもホイール修正をご依頼です
バンパー修正も完了し、取り付けしてVproセッティング開始
Vpro本体も交換したので、街乗りから合わせるのが大変です
公開日：
GR86 ZN8 RH9 チタンマフラー & オリジナル サーキットスペック車高調 & 調整式 リヤアッパーアーム & ADVAN RZⅡ 9.5J & RE-71RS 255/35R18 取付
さて、今日はBOSS専用GR86の作業を一気に仕上げていきます
まずはマフラー交換
今回はRH9チタンマフラーをチョイス
軽くてチタン特有の乾いた心地よいエキゾーストサウンド
続いてサスペンションはオリジナルサーキットスペック車高調の取り付け
調整式リヤアッパーアームも取り付けてキャンバー調整可能です
ホイールはADVAN RZⅡ 18 × 9 1/2J + ４５
これにRE-71RS 255/35R18をセット
イイ感じです
アライメント調整してリアタイヤも無事に収まりました
格好良くなりました
これでBOSSもサーキットで遊ぶみたいなので、皆さんも一緒に楽しみましょう
公開日：
R35 VR38 4.3L GT5565_BB 搭載準備 & BCNR33 バッテリー交換 & ドライブシャフト 交換
さて、昨日降ろした新デモカーのエンジンは、結局4.3L & GT5565_BB仕様に決定しましたので？パーツを移植していきます
今回は軽く1000馬力を超えそうなので、インジェクターは1500ccに変更
ドンドン進めていきます
神戸市KさんBCNR33は、前回指摘させていただいた作業で入庫です
純正バッテリーは金額が高いだけで寿命が短いので？今回はかなり大きいサイズに変更しました
加工しないと入りませんので、今回は少し費用がかかりますが？次回からは通常の金額でOKです
後はフロントドライブシャフトブーツの破れとグリス漏れ修理です
かなり年季物でしたので？左右共にリビルト品に交換します
しばらくは安心ですね
後はリヤから異音がするとの事で？ハブベアリングの交換も進めていきます
MY20はアライメント調整
以前にBNR34でお世話になっていた丹波市Tさんが、新車で400Rを購入され？チューニングしてまたサーキットでも走ってみたいとの事で、早速チューニングのご依頼です
ボディ色はミッドナイトパープルです
まずはマフラー＆キャタライザー交換、アラゴスタ車高調を取り付け、エアロ関係の取り付け、最後にブーストアップセッティングしていきます
公開日：
R35 ラジエター交換 開始 & BB700タービン & RV37 スカイライン 400R
さて、奈良県Ｎ様R35はラジエター交換準備開始
電動ファンも交換されるとの事で、明日入荷しますので一気に仕上げます
三田市Y様R35のエンジンパーツは塗装準備OK
マスキング作業が大変です
タービンはBB700タービンに交換しますので、補器類の入れ替え作業
IN、EX共に一回り大きくなってます
そして、新型フェアレディZにも搭載される”VR30DDTT”ですが、日産をメインで商売しておりますので、これは勉強しなければとなり、同型エンジンが搭載されているスカイライン400Rがエンドレスにやってきました
まだまだ分からない事だらけですが、色々と勉強していきたいと思います！
よろしくお願いいたします。
公開日：
R35 クラッチ枚数アップ & BNR32 インフォメータータッチ 取付
今日は生憎のお天気でしたね
さて、加古川市O様R35はミッションを降ろして作業開始
クラッチディスクの枚数を増やしていきます
今回はパワーアップしましたので、純正6枚から7枚に増やしてクラッチが滑るのを予防
ついでにCリング対策もしておきました
これで800馬力対応ですね
始動チェックし、クラッチ・ギヤ学習も完了
後は天気が回復すればセッティングですね
YさんBNR32はオイルクーラーアダプターに油圧＆油温センサーの取り付け
ハイキャスユニットが邪魔で、苦戦しましたが何とかOK
トラストのインフォメータータッチに接続し、設置完了
室内が少し新しくなった感じがしますね
BOSSは昨日からRH9の講習会やHKS本社工場の見学等で留守にしています～
僕は行ったことが無いのですが、かなり広いみたいですね
流石HKSです
公開日：