セントラルサーキット　テスト走行

今日はセントラルサーキットへテスト走行にお客様と行ってきました

色々と分かった事もありましたし、まだまだ分からない事も沢山です（笑）

頭で考えるより、やっぱり実際に走ってみた方が得るものが多いですね

皆様も一度サーキットで思いっきりアクセル全開すれば、日頃のストレスも発散できる事間違いなし！

お手伝いさせていただきますよ～

さて、店に帰ってお仕事です

T君はサーキット帰りにオイル交換

そして今日もパンク修理

I様のR35も試乗してクラッチのつながりに違和感がありましたのでデータ変更

R35ってエンジンのトルクがこれ位出てるので、クラッチはこれ位の力でつなげてくださいよ～っていうデータが入っているんです。

ココの数値を変更することで変速ショックを和らげたり、強めたりできますので、お客様の乗り方に合ったデータを作成できます

近頃の車はすごいですねー

これで違和感もなくなってバッチリOK

明日には完成です！

R35 RE-71R タイヤ交換 & パンク修理

今日は、また夏に戻ったかの様な暑さ…

もう勘弁して下さい～

さて、どうでもいい僕のツブヤキは置いといて本日の作業報告です（笑）

ご新規さまで、R35のタイヤ交換のご依頼です

ご相談を受けた時に、ランフラットタイヤ以外の選択肢もございますよ？と、ご提案させていただき、今回はRE-71Rをチョイスさせていただきました

確かにパンクすると不動になってしまいますが、空気圧センサーも付いていますのでご確認いただければ、価格グリップ乗り心地と良いことだらけ

是非お試しくださいませ

K様のタイヤはパンク修理です

思いっきり穴が空いておりました

ランフラットでしたので、中から超強力パンク修理材を使用して補修しました

バッチリ直りましたよ

TさんのBNR32はセッティング前にオイル交換

ついでにミッション＆デフオイルも交換です

後は全開セッティングですね

I様のR35はオイルクーラーダクトが前期をカットしてあるだけでしたので、ちゃんと後期用の新品に交換しました

そして、今回の仕様でしたらエアフロ電圧が確実に５Vを振り切ってしまいますのでAVCを取り付け、オリジナルデータを作成して書き込みました

メッチャ調子いいですよ

点検も終わって久しぶりにリフトから外しました

MY17ヘッドライトもカッコいいですね～

明日に燃料ポンプ交換し、試乗してステッカーを貼ればいよいよ納車です！

R35 DCTクーラー & BNR32 ハブボルト交換

今日は朝からお客様が途絶えることなく続々とご来店でした

差し入れもありがとうございました

やっとDCTクーラーが届きましたので早速取り付けOK

後は最終点検して納車準備を進めます

Oさんはハブボルト交換でご来店

劣化でボルトのネジ山が痩せてしまってナットが噛みこんでしまっていました

オイル交換もご依頼でしたよ

サッシ屋さんはホースバンドの交換

K様のR35は昨日パンクしてしまったようです

何かが刺さった痕があり、ココからエア漏れしていました

またタイヤを外して直せるか確認してみます

TさんのBNR32はエンジンの慣らしが完了しましたのでお預かり

NくんのER34もリセッティングでお預かりしました

では来週も頑張りますね～

R35 サーキット走行準備 & CT9A DRLラジエター

今日は秋晴れで気持ちいい天気でした

というか暑いぐらいでしたね

開発くんはレカロシートとフロアマットの取り付け

GTウイングも取り付けてサーキット準備完了

ブーストアップのみで、どこまで行けるか試してきます

TくんのCT9Aはサーキット走行に向けてラジエター交換

お父様のサプライズプレゼントでDRLレーシングラジエターを入れさせていただきました

これで安心して走ってください

M様はエンジンオイル交換

いつもの常連様達と何やら悪ーい楽しい密談をされてお帰りになりました（笑）

R35 エンジン始動

今日の作業報告です

I様のR35はサクションパイプが届いて取り付けOK

これでエンジンルームは完成しましたので、始動できるデータを書き込み

いよいよ始動です

一発OKです～！

ミッションもバッチリ

後はDCTクーラーの取り付けですね

開発用のR35は前後調整用アームに交換

そしてあらかじめ組んでおいたワーク『ジーストST1』前後１１Jをインストール

アライメント調整もして、とりあえずこの状態でサーキット走行してきますね

NさんのBNR32は調子が悪くなったとのことで点検しました

どうやらVプロハーネスの接触不良の様で、根元をグリグリしたら直りました（笑）

ついでにマフラーのご注文ありがとうございます！

R35 エンジン搭載 ＆ パイピング制作

こんばんは

いつもの作業報告のお時間ですよ（笑）

I様のR35にエンジンが載りました

今回はトラストRXサージタンクに交換

見た目はコレが一番チューニングしてるっぽく見えます（笑）

V型エンジンはタービン換えても見えないので・・・

元々HKSのパイピングKITが付いていましたので、コレを加工して取り付けました

加工代のみで済みますので、かなりのプライスダウン

サムコのクーラントホースも取り付けて、ほぼ完成

一気にエンジン始動チェックまで行きたかったのですが・・・

サクションKITがまだ届いていません。

もう少々お待ちくださいませ

この前に買ってきたR35もボディ修正から返ってきて、いよいよチューニング開始

とりあえず見た目からスタートですね

R35 HKS GT900タービンKIT

今日はI様R35のエンジンの仕上げです

フライホイールハウジングは最新型に交換

フルタービンKITを取り付けると、車載状態で交換するのが困難ですので・・・

エンジンをメンバーに載せて補機類の取り付け

ベルトもHKSファインチューンベルトに交換しました

そして、いよいよGT900タービンKITの取り付けです

コンプレッサー側はGT800タービンと変わりありませんが、エキゾースト側がめっちゃデカい！

これはパワーが出そうです

加工物も完了

搭載準備が整いましたので、うまくいけば明日に始動チェック出来るかも？

頑張ります

R35 強化VR38 完成

今日は涼しいを通り越して寒かったですねぇ

少し前まで暑い暑いって言っていたのに・・・

風邪ひきそう

さて、I様のエンジンも強化完了しました

強化ついでに後期サーモスタットとATIクランクダンパーも取り付け

インマニもサラッと研磨しておきました

強化エンジンに合わせて、インジェクターとデリバリーもトラストに交換です

1000PS狙いますのでインジェクターも1000cc

いよいよ明日からタービンKITの取り付けですね

ワークのジーストST1も到着しました

いつもの秘密の加工も終わってタイヤも組み付け完了

取り付けが楽しみ

R35 ミッションアッパープログラム

I様のR35はパワーアップに合わせてミッションも強化していきます

オイルパンも変わっているので、何かしてあるみたいですが確認もしておきます

デフオイルクーラーが付いていましたが、メンバーが邪魔で全く風が入らないのであまり意味なさそう・・・

しかもデフクーラーは付いているのにDCTクーラーは付いていないし？？

お客様もこの状態で購入されていますので、良く分からない仕様ですね（笑）

とにかく分解してチェック

クラッチはノーマルでしたが、滑っていたのかプレートが焼けていました

7枚ディスクにしておきましたので、もう滑ることはないと思います

Cリング対策はしてありましたが、見たことのないロックシステムでした？

ガッチリ固定してありましたので、そのままにしておきました

最後にファイナルサポートも取り付けて完成

エンジンの方はHKSヘッドガスケットを介してヘッドをドッキング

後は補機類を取り付けて完成ですね

R35 鍛造ピストン＆H断面コンロッド

今日は週末でしたのでお客様に多数ご来店いただきました

対応はBOSSにお任せして、作業に集中

さて、I様のエンジンは鍛造ピストン＆H断面コンロッドの組み込み完了

これで安心してパワーアップできますね

次はヘッドに着手

まずはキレイに洗浄

ついでにバルブステムシール交換と、軽くポート研磨もサービス

そして強化バルブスプリングを組み込んでシム調整もOKです

明日にはヘッドもドッキングして組み上げていきますね

追加注文いただいたMY17ヘッドライトも到着しましたので早速取り付け

MY17はココがブラックになっているそうです

K様のR35はやっと燃料パーツが入荷しましたのでご来店されました

まずはサードのデリバリーキットの取り付け

ポンプもサードの295L/hに交換

これでMAXブーストでガンガン走っちゃってください

トップさんのキャッチタンクを取り付けて完成

追加注文もありがとうございました

T君のエボⅧはアイドリングを安定するようにリセッティングをし、キャタが接触していましたので逃げ加工しておきました

後はラジエターの到着までお待ちくださいませ～