BNR34 ブレーキローター新たな問題・・・
この前から修理でお預かりしているお車ですが、ローターを修理するよりも新品を買われた方が安く済みそうなので新品を発注したのですが・・・
なんとローター径を計測したら３３２φだった事が判明しました
何が問題かというと、装着していた車は後期のBNR34なのでノーマルは３２２φです。
１０ｍｍの差があるのでノーマルキャリパーでしたらオフセットしないとパッドがちゃんと当たりませんよね？
しかしオフセットキットも付いていななければ、キャリパーもどう見てもノーマルです・・・
メーカーさんに聞くとごくごく稀にノーマルを割って加工したキャリパーがあって、３３２φのローターを組み合わせている車があるらしいとの事。
言われてみれば段差もかなりあって怪しく見えます・・・
オーナーさんもこのままで買われたので詳細がわからないらしく、とりあえずキャリパーを外して点検と確認も兼ねて送ってみることになりました。
災難というか、こんな事もあるんですね・・・
公開日：
S13 セッティング＆VHT
今日は全国的に冷え込みそうですね
工場もかなり寒いです・・・
皆さんも風邪を引かないように気をつけて下さいね
昨日にアイドリングセッティングが完了したので、今日は中～高回転の全開セッティングです
今日もBOSSのスペシャルセッティングで車も絶好調
しかし、ここまでのハイパワー車ですとタイヤがホイールスピンしてしまいますので・・・
コイツの出番です
VHTというゼロヨンコースのスタート地点などで撒いてあるタイヤのグリップを上げる液体です
これをタイヤに直接吹きかければかなりグリップしてホイールスピンを抑制できます
でもVHTが手にかかると・・・
ニチャニチャして気持ち悪く、普通の洗剤では取れませんのでご注意
公開日：
BNR34＆BCNR33＆S13 セッティング
今日は最近にしてはまだ暖かく、セッティング日和の１日でした
こちらのお客様ははるばる日本海の方から来店していただきました
アイドリング不安定とブースト圧の調整でセッティングしましたよ
そろそろ雪の季節なので、今年最後のサーキットを楽しまれるようでした
BCNR33は海外に旅立つ予定ですので最終セッティング
BOSSのリセッティングで快調です
最後にS13ですが、とりあえずVproのデータをのぞいてみると・・・
ちゃんとセッティングしたはずのデータがバグってメチャクチャになっていました
原因は不明ですが、おそらく静電気か何かでバグってしまったと考えられます・・・
もう一度全域のリセッティングをして静電気対策をしてからお渡ししますのでもうしばらくお待ち下さいね
公開日：
R34 フローティングローター修理
ガタの大きくなってきたフローティングローターですが、とりあえず状況確認の為に外してみました。
３ピースに分かれるタイプでしたが・・・
穴は広がり、ピンが擦れて段差がかなり付いてしまっています・・・
ここまでくると修理するよりもベルハウジングを交換した方が安いかも
メーカーさんと相談して色々と考えてみます
公開日：
R35 ガラス交換＆穴あけ加工
ガラス交換でお預かりしました
フロントガラスが・・・
かわいそうな事に・・・
R35でもガラスは普通車と同じですから石が当たれば割れますね
こちらのR35は前に車高調を取り付けたのですが、リアの減衰調整のロッドを取り付けました
穴あけするのも気が引けますが、慎重に作業しました
他の作業と平行でしていますので時間はかかりますが、このR35はどんどん進化していきますので乞うご期待！
公開日：
ネコさん来店！
猫さんではありませんよ
ネココーポレーションの金子さんとトライフォースの森泉さんが広島の出張帰りに立ち寄っていただきました
お忙しい中ありがとうございます
R35の2012年モデルの話や最近のチューニング事情など中身の濃い話をさせていただきましたよ
この後はBOSSとどこへ行かれるのでしょうか・・・？
是非またお立ち寄り下さい
公開日：
ブルーBNR34 ＆ S13お預かり
青コンビでお預かりしました
R34はニスモサイドステップの交換と・・・
リアのフローティングローターの補修です
クリアランスが広くなってきて音がかなり大きくなってきたので音を出さないよう加工するのですが、どうするか・・・
がんばります
S13は原因不明の不調です
こちらもがんばって原因究明します
公開日：
R35 HKS EVC（ブーストコントローラー）取り付け
デモカーにHKSの新しいEVCを取り付けました
使い勝手が良く評判もいいのでとりあえずデモカーで試してみることにしました
カラーでR35に似合います
色々いじくって勉強しますね
公開日：
R35 ブレーキパッド ＆ ブレーキライン交換
毎度お馴染みのS様です
前にブレーキローターを交換していただいたので、それに合わせてレーシングパッドとメッシュラインを取り付けました
前後ともプロジェクトμさんのMAX７００です
普通車よりは少々複雑な構造ですが、入れ替えなので問題なし
ラインも純正と同じ形状のメッシュホースなので取り付けてエア抜きすれば完成です
これで制動力もバツグンに良くなりますね
ありがとうございました
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