R35 GT-R　中古車入荷しました!!

平成19年式　R35GT-R　プレミアムエディション
ボディ色　ガンメタ
走行距離　62000キロ
車検　H28年12月6日
修復暦無し

ミッション対策済みですので安心です
ニスモスポーツリセッティング済み
ランフラットダンロップタイヤ装着(溝は十分あります)　

　
サッチャムセキュリティ装備

HDDナビ＆マルチモニター

迫力のBOSEサウンド

左右電動シート、シートヒーター付き

ハーフレザーシート

ニスモスポーツリセッティング済み

バックカメラ付き

バックモニター映像

車両本体価格
498
万円
(税込)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　リサイクル料別途

メンテナンスしてからのお渡しになります。

興味のある方、ご来店又はお問い合わせ下さい。

これはアカンやろ・・・パートⅡ

昼間は暖かかったのに、夜は寒いですね～

さて、昨日お預かりしたＢＣＮＲ３３ですが、エンジンオイル漏れ箇所の特定するのにフロント回りをバラしました。

やっぱりカムのオイルシールがダメになっているのか、と思っていたのですが・・・

あれ？何かおかしいぞ？

オイルシールが逆に入ってる・・・

ＥＸ側は普通に入っているのに～

前に作業した人は素人確定ですね

色々と怖くなってきたので、点検して作業を進めます

嫌な気がしていたのですが、やっぱりプラグはノーマルでした

フルタービンでノーマルプラグは自殺行為ですね

とりあえずコレは交換しないといけませんよ

　
カムオイルシールは新品をちゃんと入れましたので、もう漏れませんよ

ついでにカムカバーパッキン類も新品交換して取り付けていきますね

　
ＢＯＳＳとＩ様はセントラルサーキットへテスト走行

データは取れましたが、まだもうちょっと改善が必要ですね

ですが、ベスト更新の1分24秒

またチャレンジします

ＭさんのＢＮＲ３２は車検も無事に終わって完了

　
ＮＥＷ積載車はナビの取り付けと地図データを更新

さらに快適仕様になりました

Ｔ様のＲ３５も点検中

　
ポジション4灯ハーネスも取り付けました

もうしばらくお待ちくださいませ

これはアカンやろ・・・

今日はご新規でＢＣＮＲ３３オーナー様がご来店

色々と気になる事があるご様子で、点検させていただきました

　
まずはオイル漏れが発生していましたが、エンジンはカムのオイルシール、リアデフもプロペラシャフト側のオイルシールがダメですね・・・

そしてエンジンの吹け上がりも悪く、燃費もかなり悪いご様子・・・

ＥＣＵはパワーＦＣらしいのですが・・・

　
Ｒ３５エアフロが付いていましたが、何とエアフロ配線を繋いで一個だけになっていました・・・

しかもシングルタービンなので100Φサクション・・・

ありえないです。

そりゃ調子も悪いでしょう

プロの仕事では無いのでしょうか？

元に戻してまともにエアフロ制御するよりも、Ｖプロでセッティングした方が確実ですのでお客様に了承を得て購入してくださいました。

調子よくしてみせますよ

　
車検のＭさんＢＮＲ３２は、サードスポーツキャタライザーのプレートが無くなってしまっていましたので、サードに送ってプレートを取り付けてもらいました

一番低い位置にプレートがあるので、皆様よく引っかけてなくしちゃうんですよね～

　
排ガスチェックも終わりましたので、明日検査場へ行ってきます

Ｉ様のＲ３５は、明日にセントラルサーキットへ行かれますのでオイル交換と点検でご来店

　
エンジンオイル＆フィルターとフロントデフオイル交換でした

　
次男坊も明日テスト走行してくるので、こんな物を導入

どうなるか楽しみです

R35 追加オイルクーラー

今日は昼間は暖かかったですが、夕方から冷えますねぇ・・・

一日の寒暖の差が大きくて、上着を脱いだり着たりと忙しいです

さて、板金から返ってきたＮ様のＲ３５は追加オイルクーラーの取り付けを進めていきます

純正でも大きいエンジンオイルクーラーが付いていますが、サーキット走行すると全く冷えませんので・・・

　
レインフォースをカットしてオリジナルオイルクーラーをインストールします

Ｒ３５はスペースが少なくて、ココにしか入れる場所がありませんので

しかもコアが大きいのでステーを溶接したりと、かなり大変な作業になります

これに合わせたフィッティングを発注しましたので、到着までお待ちくださいませ。

　
続いてバンパー加工ですが、いつも通りトップシークレットさんの前期用カーボンダクトをカットして合わせていきます

前期用なので、後期に合わせるのは至難の業ですが数をこなしているので早くなってきましたよ（笑）

最後に超強力ボンドで固定して完了

後はミッションオイル＆フィルター交換、ホイール交換も進めていきますね

　
Ａ様はエンジンオイル＆フィルター交換でご来店でした

　
奈良県のＭ様Ｒ３５は本日納車でした

メチャメチャ格好良くなりましたねぇ

ホイール交換もご検討中で、また何なりとご要望くださいませ！

R35 アッパープログラム＋　＆　後期仕様フルエアロ

さて、今日は昨日に引き続きＭ様のＲ３５アッパープログラム＋の作業です

　
今回は『＋』ですのでネココーポレーションさんのファイナルサポートも取り付けます

メンバーから外しての作業ですね

　
まずは通常通り進めていきます

クラッチをバラしてチェック

　
そして純正6枚ディスクから7枚ディスクへ交換し、ハイパワー対応になります

続いてオイルポンプ油圧アップ

　
いつも通りフィルターは詰まりまくっていたのでキレイに洗浄

Ｃリング対策パーツもガッチリ取り付け完了

これでビクビクせずに走行可能ですね

　
リアデフもついでに組み換えしてトラクションアップ

最後にファイナルサポートを取り付けて完成

　
ミッションフィルターも交換して元に戻し終わり、始動チェック

　
バッチリ油圧アップしているのを確認してクラッチ・ギア学習も終了

ついでにエンジンオイル＆フィルター交換もご依頼でした

ありがとうございました

　
奈良県からお越しのＭ様は後期仕様＆フルエアロでお預かりです

　
今回は完全後期仕様にしますので、ヘッドライト＆テールライトもＭＹ１２に交換しました

　
バンパーは純正後期の新品

もちろんレッドラインもバッチリＯＫ

エアロはオリジナルフロントディフューザーＶｅｒ１

　
サイド＆リアはトップシークレットさんでコーディネート

イイ感じですよ

Ｎ様のＲ３５も板金から返ってきました

　
次男坊と同じKansaiサービスさんの２５ｍｍワイドフェンダーを入れました

これに例のホイールの組み合わせですね

後は追加オイルクーラーの取り付けも進めますね

R35 フライホイールハウジング交換

今日も暖かいですが、昼から雨でしたね・・・

さて、Ｍ様のＲ３５をお預かりしました

とうとうフライホイールハウジングのベアリングがお亡くなりになりました

　
今回も最新のＭＹ１５フライホイールハウジングに交換です

　
色々と対策されていますので安心ですね

続いてミッションアッパープログラムプラスも進めていきますね

　
ビルシュタインの皿割れしていたＢＮＲ３２は在庫のトラスト車高調に交換しました

これでしばらくは大丈夫でしょう

ですが、そろそろブッシュ類もヘタってきておりますのでリフレッシュされた方が良さそうですねぇ

　
次男坊はガレージ八幡さんのドライブシャフトスペーサーの取り付け

　
後は車高も少し上げてアライメントチェックも完了

来週ぐらいにはテスト走行に行ってきます

R35 ソレノイド洗浄　＆　BCNR33 ドライブシャフト交換

今日はかなり暖かい一日でしたね

ドライブも気持ちの良い季節になってきました

さて、昨日に引き続きＩ君のＲ３５アッパープログラムですが、最後にソレノイド洗浄です

　
シフトフォークに入る部分がかなり削れていて回転してしまう一歩手前でした

回転してしまうと磁気センサーが読み取れなくなり、走行不能になりますので・・・

回転防止クリップを入れましたので、これで安心ですね

　
元に戻し、始動チェックして油圧アップ確認ＯＫ

　
クラッチ・ギア学習も終わってアッパープログラム完了です

　
続いてホイール交換ですが、今回も大好評のアドバンＧＴです

　
空気圧センサー登録も終わりました

　
最後にポジション4灯ハーネスを取り付けて今回の作業は完了です

　
ヤバいッス

ありがとうございました

　
Ｏ君のＢＣＮＲ３３はサーキット走行時にフロントドライブシャフトブーツが爆発したようでご来店されました

　
今回はリビルト品に交換し、飛び散ったグリスもキレイにふき取りました

そろそろブレーキも厳しくなってきたようで、アップグレードしないと危ないですよ～

　
車検でお預かりしているＴ君のＢＮＲ３２は燃料フィルターとホースの交換

　
最後にクーラントとブレーキオイル交換して全液体交換も終了

お待たせしました

明日も全開で頑張ります

R35 GR6アッパープログラム　＆　ニュー積載車

今日は少し暖かく感じました

これで仕事もペースアップ

　
さて、Ｉ君のＲ３５はミッションの対策＆強化をスタート

　
Ｒ３５オーナー様はご存じかと思いますが、前期ミッションはＣリングが外れやすく危険ですので対策が必要です

対策パーツを取り付ける事によって後期以上に外れにくくなりますよ

　
そして、クラッチも点検＆調整

奇数段側クラッチがかなり減っていましたので、基準値にシム増ししました

これが発進時のギクシャク感を発生してしまいます

それ以外はＯＫ

次にオイルポンプ油圧アップ

　
いつものごとく、フィルターが完全に詰まっていました

コレも出にくくなる対策を施しております

後は洗浄、組み立てして元に戻しました

明日、ソレノイドも洗浄して始動チェックしますね

　
ＭさんのＢＮＲ３２はフロントデフのオイルシールからオイル漏れ

25万キロも走ると色々と起こりますね

そして新しい積載車君がやってきました

新車の三菱キャンターですが、納車までに半年待ちでした

　
何と今回はフルフラット

　
アオリも可倒式なのでＲ３５の載せ降ろしも超楽チン

これで遠征も楽になりそうです

R35 フライホイールハウジング　交換

今日は前期Ｒ３５のフライホイールハウジング交換です

　
やはり5～6万キロでベアリングのガタが出やすい様です

症状はアイドリング時の振動が分かりやすいですね。

交換後はほぼ振動を感じる事は無いですよ

エンジン＆ミッションに直結している部分ですので、ダメージが怖いです

気になる方は点検ですぐに分かりますのでご連絡くださいませ

車検のＢＮＲ３２は本日、車検場へ

と思ったらスポーツ触媒の書類を積み忘れていたようです・・・

年度末なので車検場も大渋滞みたいですよ

予約が取れない・・・

エンジンＯ／Ｈ完了したオーテックＢＣＮＲ３３は試乗へ

イイ感じです

慣らし運転は出来そうですが、リセッティングするのでＥＣＵを確認したら、追加基盤が付いていませんでした・・・

現車合わせのセッティングが出来ないので、セッティング時には追加基盤を付けなければなりませんね

Ｉ君のＲ３５は板金から返ってきてピカピカですよ

部品が入ってきたらミッションアッパープログラムも進めていきますね

Ｔ様のＲ３５は色々と点検でお預かり

ＴさんのＢＮＲ３２はオイル交換でした

そろそろＲ３５へ乗り換えもご検討中です

ＢＮＲ３２も価格が高騰中なので、このタイミングが良いかもですね

次男坊もサーキットで謎の症状が出ていましたが、ようやく原因が掴めそうです

後はサーキットでまたテストですね

オーテックＢＣＮＲ３３　完成

この寒さも今週までの様ですね

ようやく春がやってきそうです

　
さて、エンジン修理したオーテックＢＣＮＲ３３はリザーブタンクにもオイルが入り込んで残量が全く見えなくなっていたので洗浄しました

　
これでバッチリＯＫ

補機類も戻し終わって漏れチェックも完了

めっちゃキレイになりました

これでしばらく慣らし運転頑張ってください

そして次男坊君は駆動系のチェック

サーキット走行をすると色々な問題が出てきます

何とか原因がわかってきましたので、対処してまたテスト走行ですね

　
Ｓ君のＢＣＮＲ３３はギヤオイル交換

　
ＭさんのＢＮＲ３２はホイール＆タイヤの入れ替え

良いッスね～

では一日ゆっくり休んで、また頑張ろう