S15 ロッカーアーム ＆ カム交換
昨日は楽しい忘年会でした
皆様の来年の抱負も聞けましたので、それに向けて頑張りましょうね
僕たちも更に腕を上げて皆様をサポートしていきます
さて、ロッカーアームが粉砕してしまったT君S15は、オイルパンを外して破片を完全に除去しました
そしてHKSの新品ロッカーアームに全て交換しました
カムも傷だらけになってしまいましたので、前と同じ東名パワードさんの280°‐12.5㎜に交換OK
何とかJDDAに間に合いそうです
OさんBNR32もJDDAに向けてHKSミクスチャーコントローラーとトリガースイッチを取り付け、プロスタートの設定でご来店
7000rpmで点火カットするようにしておきましたので、これでスタートが決まればタイムアップ出来そうです
宝塚I様R35は左足が溶けそうなぐらい熱くなるそうなので、遮熱材を貼っておきました
後はポップアップフードユニットの除去とブレーキオイルのエア抜きを実施
神戸市M様R35は車高調整と点検で入庫しました
ブレーキパッドが減ってフルード液面低下していましたので補充し、試乗してきましたが問題なしでしたよ
14万キロR35はミッションソレノイド洗浄ですが、回転防止クリップはすでに入っておりましたが…
傷は結構深いです…
やはり定期的な洗浄はしておいた方が良さそうですね
公開日：
R35 チタンマフラー & ソレノイド洗浄
昨日は不具合検証で遅くなってしまいまして、ブログアップ出来ませんでした
申し訳ございませんでした
なので今日は昨日の分までアップします。
ご新規様のR35は広島県からお越しくださいました
まずはマフラーを外してバンパーの脱着準備
テールライトを中期に交換します
サイドマーカーもUS仕様に交換です
そしてマフラーをRH9フルチタンマフラーに交換
格好も良いし軽くて安いのでお勧めです
続いてソレノイド洗浄
走行距離5,000kmでしたのでそんなに鉄粉は付着しておりませんでしたが、綺麗に鉄粉を除去して回転防止クリップを入れてOK
最後にMY13ミッションデータを書き込んで完了です
リアの雰囲気が新しくなりましたね
ありがとうございました！
フルチューンのR35はデイライトの配線がグチャグチャになっており、何故か点灯しなかったので配線を引き直しておきました
バッチリOK
そして今回は確実に1000PSは超えますので、AVCを取り付けてエアフロ電圧を５Vに行かない様に制御します
コチラもMY13ミッションデータを書き込んでクラッチ・ギヤ学習も完了
最後にアライメント調整して完了
…と言いたいところですが、少し気になる部分も有りますので、キッチリ不安要素を取り除いてから納車いたしますので、もう少々お待ちくださいませ。
コチラもご新規様R35はオイル交換のメンテナンスでご来店でした
最近ご新規様も増えてきて有難い事です
では今日は毎年恒例の忘年会ですので、お客様と楽しみま～す
公開日：
R35 エンジン始動 & 中期ECU ブーストアップ
何と、今日で11月も終わりですよ～
今年も残すところ1か月…
早すぎます
さて、昨日エンジンを載せたR35は一気に仕上げました
ついでに洗浄＆バフ磨きもしておきましたヨ
インジェクターやカムも交換しましたので、始動用データを書き込み、いよいよエンジンに火が入ります
バッチリ1発始動～
オイルやクーラント漏れも一切無し！ドヤッ！！ｗｗ
後は元に戻して納車準備進めます
そして14万キロR35はECUを中期用に交換します
前期のECUでもデータ変更可能ですが、中期ECUはデータ容量が1.5倍になり、変更できるマップ数もかなり増えておりますので前期では出来ない事が可能になります。
まぁ簡単な話がメッチャ速くて楽しくなるって事ですね（笑）
鈍感な僕でも、路上に出た瞬間に変化が分かりました！
超トルクフルで、ストレスなくレッドゾーンまで吹け上がりますよ
試乗もできますので、興味のある方はご連絡下さいませ
ブーストアップデータ入力 178,000円
前期エンドレスデータ入力済→中期データ入力 80,000円
中期ECU変更（前期ECU下取り） 50,000円
※全て税抜き価格です。
公開日：
R35 エンジン載せました。
今日は雨が降ったり止んだりのぐずついた天気でした
さて、補器類の取り付けが終わったVR38はいよいよ車体とドッキング
無事に載りましたが、作業に夢中になってしまい、写真はこれだけです（笑）
明日にはエンジンに火が入るかな？
頑張ります
後はセコムの防犯カメラを最新の物に増設しました
たまにR35が５，６台入ることも有りますので、セキュリティ強化
お客様の大切な愛車を安全に保管します
公開日：
R35 フロントLSD & ブレーキパッド交換
今日は暖かい一日でしたね
さて、フルチューン中のR35はフロントLSDの取り付けです
今回はATSさんの１WAYメタルLSDをチョイス
アクセルONでグイグイ曲がっていきます
後は補器類を取り付けて行きますね
宝塚I様R35はブレーキパッド交換ですが、もう板しか残っていませんでした…
ローターもそろそろ交換時期かもしれないですねぇ
そして14万キロR35は無事にナンバー取得
もっと走行距離を伸ばして何が壊れるか楽しみです！（笑）
後は倉庫の水銀灯が点灯しなくなってしまいましたので、電気屋さんのお客様に頼んで直していただきました
助かりました～
ほんと色々な職種のお客様がいらっしゃいますので、頼もしいですね
ありがとうございました！
公開日：
R35 HKS GT1000タービン
今日は少し寒さは控えめでしたね
さて、フルチューン中のR35はフロントロアアームのブッシュをピロに交換
かなり交換が大変ですが、ハンドリングがクイックになるので、エンジンを降ろしたついでメニューに入れておいた方が良いですよ
エンジンはプラグを新品交換
インジェクターは1300cc、ヒューエルデリバリーはトラスト製に交換しました
良い感じ
そしてHKSのGT1000タービンキットの取り付け
楽しみですねぇ～
宝塚I様R35はブレーキメンテナンスで入庫
走りすぎです（笑）
公開日：
R35 VR38 エンジン組み立て完成
さて、VR38のリフターが到着しましたので組み立て再開
途中経過は取り忘れましたが、完成しました
塗装したカバー類を取り付けたらチューニングエンジンって感じですね
後は補器類の取り付け進めます
尼崎M様R35はエンジンオイル＆フィルター交換
良い感じです
前にセッティングさせて頂いたBNR32はサーキット走行されるそうで、メンテナンスでご来店
エンジンオイルとクーラント交換でした
そして前に京都嵐山で取材したV-OPTIONが発売されます
『新米きみや』のトークも必見です（笑）
公開日：
R35 14万キロ走行すると…
今日も寒いですね～
さて、14万キロ走行したR35ですが、フロントドライブシャフトブーツが破裂しておりましたので修理です
まぁ今まで破れなかったのが不思議なぐらいですね
これでバッチリOK
ラックブーツもパックリ…
左右とも新品交換しました
10年10万キロ超えるとゴム製品も劣化するって事ですね。
お疲れのエンジンはニューテックさんのオイルで復活！？
色々試してみます
お疲れのミッションはMY13ミッションデータで保護します
乗りやすい＝ギヤへの負担が少ない、ですからね
フロントガラスは飛び石でヒビが入っておりましたのでリペアしました
割れたら早めにリペアしないと、最悪ガラス交換になりますよ
14万キロは関係ないですが、ポジション４灯KITも取り付けました（笑）
これでとりあえず車検を受けて、公道チェックですね
N様R35はレッドラインの貼り付け
これで元通りです
次はマフラー交換でお待ちしてます！
Ｔ様R35はエンジンオイル＆フィルター交換してセッティング準備
フルチューン中のR35はトラストDCTクーラーを取り付けました
明日にはリフターが届きますので、一気に進めちゃいます
公開日：
メンテナンスDAY
今日はメンテナンスな一日でした
まずは岡山県I様R35がご来店
エンジンオイル、フィルター、F/Rデフオイル交換でした
そして在庫していたフロントディフューザーもお買い上げしていただきました
格好良くなりましたね
ありがとうございました！
不調のT君S15はどうも電気系では無い様でして？カムカバーを外してみると…
何とロッカーアームが粉々に粉砕されていました
ゼロヨンスタートでなったそうで、かなり高回転まで回してしまったのでしょう
HKSのヘッドシステムなんですが、もう販売終了ですので純正でいくしかなさそうです
14万キロ走行のR35はABSユニットの故障修理です
前期型はたまに発生する故障なのですが、新品交換せずに修理できますのでご安心を
新品の約半額で修理できますので、お困りの方はご要望下さいませ
バッテリーも弱っておりましたので、リチウムイオンバッテリーに交換
セルモーターの音がメッチャ速いです
寿命も普通バッテリーより3倍長いのも良いですね
エンジンO/HしていただいたOさんBNR34は慣らし1回目のオイル交換
オイルに異物も無く、漏れも全くなしでした
週末のニスモフェスティバルへ行かれるそうですが、安心して行ってきてください
神戸市T様R35はエンジンの慣らしが完了したので、エンジンオイル交換と全開セッティングでお預かり
バッチリ仕上げます
HKS強化ミッションを組んだGR6はファイナルサポートの取り付け
ついでにリヤアームを調整式に交換しました
車体にドッキング完了し、DCTクーラーの取り付けも進めますね！
公開日：
R35 HKS強化ミッション② & カム交換 & R35 10年10万kmオーバー再生計画
お客様のHKS強化ミッションの組み込みが完了しました
立て続けに強化ミッションですね
LSDの組み込みもご依頼ですが、オイルがかなり汚れておりました
ミッションと一体のデフケースなので油温が上がりやすいので、出来れば10,000km以内にオイル交換した方が良いですよ
特にサーキット走行すると、もっと早めのオイル交換しないと寿命が極端に短くなりますのでご注意下さい
今回はOS技研さんのスーパーロックLSDをチョイス
明日にファイナルサポートを取り付けてミッションは完成ですね
エンジンはヘッドをドッキングさせてHKSハイカム交換
クリアランス調整し、リフターを注文しましたので納品まで少々お待ちくださいませ。
カバー類の塗装は終わっておりますので、シム調整終わればもうすぐです
クラウンはエアコンガスの補充
かなり減っていて4本入りました
N様R35はボディ補修完了
バッチリ直っていますよ
後はレッドラインを貼ったら完成です
そしてご報告が一つ。
R35が販売されて来月で丁度10年という節目ですね。
10年経ち、前期型はかなり走行距離も増えて中古車市場では300万円台のGT-Rも増えてきた頃合いです。
ですが、『初期型はミッションが壊れやすい』とか『古くなってきたら故障も多くなる』『前期はもう古臭い』等の悪いイメージが多いのが現状だと思います。
でもマイナーチェンジした現行のMY17モデルでも見た目は変われど、エンジンもミッションもほぼ同じGT-Rですよ？
GT-R欲しいけど新車で1000万円は出せない。でも、400万円なら何とか買えそう…けど維持できるかな？と思っていらっしゃる方は少なくないと思います。
そんなお客様の手本になる様な事を、僕たちはしなければならないと思うんです。
なので…
走行距離14万kmオーバーのR35GT-Rを購入しました！
現状で色々と故障している部品もあります。
でも怖くは有りません。
直ります。
多少のお金はかかりますが、新品交換ではなく直せるものは直す！
出来るだけ安く、格好良く、現行よりも速くすることが出来るんです！
どうせ換えるなら強い部品で、格好良い部品で直す！
少しずつですが、ブログでアップしていこうと思いますので、乞うご期待！！！！！（笑）
最終的にはオートメッセに出展→サーキット走行で耐久テスト→20万キロでエンジンオープン？
まぁ長い目で見守ってください。
少しでも過走行のGT-Rを購入希望の方の手助けに成ればと思います。
公開日：