R35 サクション＆パイピングKIT & ミッションアッパープログラム & BCNR33 ツインプレートクラッチ
今日は『山の日』？で祝日だったんですね
朝まで気づきませんでした(笑)
お盆休みが今日からの方が多かったのではないでしょうか？
さて、昨日に引き続き奈良県M様R35の作業ですが、トラスト製80Φサクションキットの取り付け完了
同時にパイピングキットも取り付けました
これだけでもエンジンルームが華やかになりますね
これでエンジンルームはほぼ完成
続きましてミッションのアッパープログラムを進めます
まずはサーキット走行もお考えの様で、ネココーポレーション様のファイナルサポート取り付けました
これが無いとスポーツ走行時にデフケースの強度不足で割れます…
そして中身の強化です
クラッチを分解して点検
ディスクは6枚から7枚に枚数アップで強化クラッチになります
これで今のところ1000馬力まで対応可能です
後はオイルポンプの点検ですね
エンジンO/HしたBCNR33はやっとATSからメタルツインプレートクラッチが入荷しましたので、早速取り付けました
明日には始動チェック出来ると思いますので、もう少々お待ち下さませ
公開日：
R35 サーキットスペックサスペンション & 900ccインジェクター
昨日に引き続き奈良県Ｍ様R35の作業です
サスペンションの交換ですが、見たこともないダウンサスが入っていました？
これがかなり乗り心地が悪く、全然曲がらなかったそうです…
今回はもちろんオリジナルのサーキットスペックサスペンションKIT
自画自賛ですが、メッチャ曲がりますよ
サーキットスペックと言えども、乗り心地もさほど悪くなく、高速巡行も楽チンです
続きましてエンジンルームの作業に移りますが、まずはバラバラに分解してサクションKITの取り付け
今のうちにポップアップフードキャンセラーとEVC6のソレノイドを取り付けて配管作業
インジェクターは純正からサード900ccインジェクターに交換
ついでにプラグチェックして元に戻し、80Φサクションパイプの取り付けを進めます
ホイールはワークエモーション『CR2P』11Jオフセット０
タイヤは前後71Rの285です
これは前後オーバーフェンダーを取り付けてから履き替えますね
先日セッティングしたOさんBCNR33はエアクリーナーのフィルター交換でご来店でした
セッティングしてから凄く乗りやすくなったとお褒めのお言葉をいただきました
そう言っていただけると嬉しいですよね
ありがとうございました！
公開日：
R’sミーティング & R35 フライホイールハウジング交換
GT-Ｒオーナー様は暑い時期が来ると、やはり気になってくるのが『Ｒ’ｓミーティング』ですよね
もちろん今年も出展いたします
今年もお客様とツーリングも兼ねての前夜祭が楽しみですね～
是非ご来場くださいませ
さて、今日はご新規様のR35が入庫しました
奈良県からはるばるお越しで、今回はフロントパイプ、フライホイールハウジング、フルエアロ、ホイール、サクションＫＩＴ、パイピングキット、究極ブーストアップ、サスペンションＫＩＴ取り付けとフルメニューのご依頼です
見違える様に格好良く仕上げますね
まずはフライホイールハウジングの交換からスタート
後期用で安心メニューです
フロントパイプは在庫のトラスト製に交換しました
ドンドン進めていきます
Ｔ様の仕事用の軽トラックはフックが折れてしまった様で、修理のご依頼です(笑)
バッチリ溶接して修理しました
何でも直しますよ
公開日：
カプチーノ エアコン修理
台風の影響も騒いでいたよりも被害は少なく？安心しました
少し涼しくて逆に良い感じです
さて、まだまだ暑い日が続きますのでエアコン修理です
前にリビルトコンプレッサーに交換したカプチーノですが、冷えがイマイチでしたのでコンデンサーや配管類を全て交換です
平成4年式ですので、R32と同じく旧ガスタイプですので、コンデンサーが詰まっている可能性があります。
良く電動ファンの風が抜けるように隙間を埋めて取り付けました
後は元に戻してガスを充填
かなりアイドリングでも冷えるようになりました
古い車は、まだ部品が出る間に交換しておいた方が良いですね
エンジンO/HしたBCNR33はそろそろクラッチが届きそうなので、補器類を取り付けて準備万端
ピストン棚落ちしたEJ25はその他交換しなければいけない部品が無いかチェック中
意外とダメージは少なめでしたので、ピストンやガスケットKITを発注しました！
公開日：
EJ25 エンジンブロー ピストン棚落ち & R35 DCTクーラー
今日も猛暑でした…
夏バテ気味ですがフル稼働です
さて、GVFインプレッサのEJ25ですが、分解していくとピストンがオイルでベットリ…
前にも有りましたが、やはりピストン棚落ちでしょうか…
恐る恐るピストンを抜いてみると…
やっぱり派手に逝っちゃってます
これは2番ピストン。
ちなみに4番ピストンも割れていました
前の棚落ちも2番、4番だったような？
このエンジンの欠陥でしょうね～
とにかくピストン交換は確定ですので、どのピストンで行くのか業者様とご相談です。
尼崎M様R35はトラストDCTクーラーが届きましたので、早速取り付け
元に戻して、ついでにウインカーはオレンジ仕様に変更しました
試乗してきましたが、やっぱりミッションの油温が安定していますね
夏場でも安心してカッ飛ばしてくださーい
公開日：
BCNR33 GTⅢ-SS セッティング & RB26 オーバーホール③
今日も天気が微妙で、雨が降る前に急いでセッティングしてきました
前にタービンブローでGTⅢ-SSタービンに入れ替えてからのセッティングでした
タービンの特性は見ての通り、IN側は純正とほぼ同サイズでEXが少し大きくなっておりますので、ブーストは3,000rpmぐらいから立ち上がりストレス無く高回転までブースト圧が垂れることなく安定して回ってくれます
ビックリするぐらいのパワー感はありませんが、街乗りメインで使うには丁度いいタービンですね
ハイブーストで1.3キロで合わせましたので、パワーは前よりも全域で上がっていると思います
ありがとうございました！
案の定、帰ってきてすぐに土砂降りでした(笑)
O/H中のRB26はシム調整が終わり、バッチリ規定値に収まりました
ヘッドガスケットは東名パワードさんの1.2ｍｍメタルヘッドガスケットKIT
オイルギャラリーオリフィスが付属しているのも良いですね
そしてヘッドをドッキング
カムも東名パワードのポンカムが付いておりました
エキマニも東名パワード製ステンレスマニ
切れかかっていたタイベルも新品に交換しておきました
明日にも完成できそうです
公開日：
R35 究極ブーストアップ ＆ RB26 バルブシートカット
今日もパソコン落ちまくりで心が折れかけです(笑)
パソコンに詳しい方、直してください
さて、昨日に引き続きN様R35の作業ですが、レーダーが付いていた場所にEVC6を取り付け
新たにミラー一体型レーダーを取り付けました
そして、ブースト圧を1.4キロまで上げてロガーチェック
ブースト圧の立ち上がりが鋭く上がり、高回転でブースト圧が垂れてきますが、点火時期を上げることによりパワー感が途切れることなく一気にレッドゾーンまで吹け上がります
メッチャ気持ち良い～
究極ブーストアップの完成です
これはおススメですよ
バルブシートの当たりが悪かったRB26ヘッドは内燃機屋さんでシートカットが終わって帰ってきました
バルブもカットして擦り合わせし、セット長も合わせてもらいました
早速バルブを取り付けてシム調整も進めていきますね
神戸市I君R35はオイル交換でご来店
一緒に来られたN君AP2はO2センサーの交換でした
公開日：
R35 中期ECU ＆ BCNR33 EVC6 取付
お疲れ様です！
最近、天候が不安定で急に雨が降ったり止んだりで思ったようにセッティングが進みません…
おまけに僕のPCの調子が悪くて、急に電源が落ちます
ちなみにこれが3回目の投稿です(笑)
頼むから電源落ちないで～
さて、神戸市N様R35は中期ECUに交換してデータを書き込み
とりあえずデータでブーストを上げて試乗してきましたが、前期ECUより明らかに上の伸びが良くなっています
ステップ２で次はEVC6IRを取り付けてブースト圧をもっと上げていきますね
OさんBCNR33はEVC6を取り付けてVproセッティングに取り掛かりました
ただ、雨が降って途中で断念でした
燃料ポンプ交換＆強化電源したBNR32はチェックでブースト圧を1.1キロまで上げてきましたが、ノッキングも無く快調
本日納車いたしました
次のステップもご検討宜しくお願い致します！
業者様からご依頼でGVFインプレッサが入庫いたしました
前も経験ありますが…
恐らくピストン棚落ちで圧縮漏れの様です
お時間いただきますが、エンジン分解してチェックしてみますね
公開日：
R35 フライホイールハウジング交換
今日はお昼ぐらいに土砂降りのゲリラ豪雨でした…
いよいよこういう季節になってきましたねぇ
お陰でセッティング関係の仕事は出来ませんでした
神戸市N様R35はフライホイールハウジング交換でご来店
前期型は仕方ありませんね
MY17ハウジングを取り付け、ついでにトラストフロントパイプに変更しました
良い音ですね～
後は先日ご紹介した中期用ECUに変更し、究極ブーストアップ仕様にしますね
オイル漏れしていたBCNR33は、HKSのオイルクーラーアタッチメントのOリングがカッチカチになっていましたので新品に交換しました
これで漏れも止まって安心ですね
後はブーストコントローラーをEVC６IRに交換してリセッティングしていきます
公開日：
RB26 エンジンオーバーホール② ＆ R35 中期ECUデータ 完成
昨日に引き続きRB26O/Hを進めます
コーキングで埋めていたクランクリヤ側オイルシールは新品交換
コーキングではオイル漏れは止まりません(笑)
後はN1オイルポンプと標準ウオーターポンプを取り付け
錆びているウオーターパイプ等も磨いて取り付けます。
キレイになっていくと気持ち良いですねぇ
ピストンも組み込み完了し、オイルパン等の補器類も洗浄しながら組みつけていきます
腰下はほぼ完成
後は内燃機屋さんからヘッドが返ってくるのを待ちます。
そしてBOSSが納得できるデータが出来上がったとの事で、早速データを書き込み試乗へ
おぉー体感できるぐらい全域でパワーが上がっています
こりゃブースト圧2キロかけるとメッチャ速いと思います
前まで前期に中期ECUを取り付けるとイモビライザーが邪魔をしてイモビライザーレスでエンジンを動かす方法しかなかったのですが、この度、イモビライザーを生かしてエンジンを動かす事が可能になりました。
さらに前期ECUを改造して中期ECUにする事も可能になりましたので、費用も抑える事が出来ます。
中期ECU新品価格150,000円が、改造中期ECUですと50,000円（税別）で1/3の費用で済みます
セッティング料は別となりますが、仕様変更時や純正からブーストアップされる際に中期ECU仕様にすればかなりお得ですね
詳しくはお問合せ下さいませ
公開日：