R35 DCTクーラー＆カーボンシート

やっとここまできたかと言う感じです

何かと他の作業も入ってますので、思ったようには進みません

配管もつないで・・・

導風ダクトとトラストウォッシャータンクを取り付けてクーラー系の作業は完成です

明日はサードのキャタライザーを付ければエンジンかけれるかな！？

がんばります

そしてBOSSはコソコソと何やら作業していたので

R35の内装にカーボンシートを貼っていましたよ

意外と細かく湾曲した部分に貼るのは難しい（みたい・・・）です

ちょっとした細工ですが、これだけでもカッコよくなりますよ

明日もがんばって進めていきますね

R35　インタークーラー到着

待ちに待ったトラストさんのインタークーラーが到着しました

コレがないと先に進みませんでしたので

でも、待った甲斐あって・・・

　

カッコイイですね～

エンジンルームはある程度仕上がってきましたので、明日はDCTクーラーなど取り付けていきますね

オートメッセまで時間もなくなってきましたのでがんばります

R35　ようやく・・・

エンジン載せました

最近、他の作業も入っていましたので遅くなってしまいました・・・

エンジンもキレイに洗浄しましたから降ろす前とは別物の様です

苦労して付けたタービンは・・・

　
やっぱり覗き込まないと見えませんねぇ

平行で燃料ポンプも交換しました

走行距離はそんなに延びていないのにフィルターにはゴミが張り付いていました

外したついでにキレイにしておきました

今回もサードさんのR35専用の大容量燃料ポンプを使用します

後はパイピングやサクション、DCTクーラー等も取り付けていきますので引き続きがんばりますね

R35　タービン装着！

　
今日は納車やお預かり、作業などでバタバタしていて今日中に出来上がるか微妙でしたが何とか間に合いました

装着したら良い感じですね～

マニやウエストゲート辺りのパイプのウネリなどカッコイイ

トラストさん、やりますねぇ

BOSSも思わず「エエなぁ！俺も付けようかな・・・」と真剣に悩んでおりました

後は耐熱処理やホースの配管などでエンジンは終了です

車両側も進めていきますので、また来週がんばります

お疲れ様でした～

R35　オイル交換

エンドレスで車両を購入していただいたY様です

大阪からオイル交換に来ていただきました

少々汚れが目立ちますが、異物もなく良い状態です

　
同時にオイルエレメントも交換していただきました

作業終了後にお話していたら、そろそろホイールを交換したいとの事でした

デモカーの21インチを見て悩んでおられましたよ

R35　900ccインジェクター

パワーアップに伴いインジェクターと燃料ポンプも大容量タイプに交換します

インジェクター交換はサージタンクを外さないと取れないので取り外しました

こちらもまだまだキレイですが、今回は容量不足ですのでさようなら

サードさんの900ccインジェクターでバッチリです

まだまだ作業がありますので地道にがんばります

R35 トラストタービン

R35に取り付けるタービンはトラストのKITでした

　
あえてTD06H－20GのフルタービンKITをチョイスして低回転からビンビンのハイレスポンス仕様

目標はストレスの無い800PS仕様を目指します

　
とりあえずノーマルタービン外しました。

まだまだ使えるのですが、さようならです

少しエンジンをキレイにしてからタービン取り付けますね

R35　タービン交換

久しぶりのタービン交換です

R35でタービン交換と言えば・・・

そう、エンジンの脱着です

V型の宿命ですね

　
作業効率も上がって前よりも早く降ろせました

ミッションも別々ですので案外簡単ですが、気は使いますね

そして、今回取り付けるタービンは・・・

また明日に発表します

今日はこの辺で終了です

R35　オリジナルフルチタンマフラー　リニューアル

前のマフラーに欠陥があった訳ではありませんよ

デザインを変更して大量に仕入れしました

さらにカッコよく見えるようにテール角度変更、後方に延長とロゴを『GT-R』に変更

動画もYoutubeでアップしましたので興味のある方はご覧下さい

www.youtube.com/watch←ココをクリック！

そして、お客様が喜ぶ最大の変更点は価格！！

公けにはしていませんでしたが、元の定価は298,000円でこれでも他社様のステンレスマフラー並みの値段でしたが・・・

超特価！　￥249,900-（税込み）

フルチタンマフラーでは最安値ではないでしょうか？

マフラー交換を悩んでいるR35のオーナー様は、BOSSの気が変わらない前にご連絡下さいね（笑）

R35 診断チェック＆BCNR33お別れ

ツーリングも参加していただいたN様です

今回はカーマンスキャンで診断と実際に下回りを目視でチェックしました

まずは下回りのチェックから。

前に緩んでいたタイロッドエンドも今回は大丈夫でしたよ

その他のネジ緩みもなく、状態は良さそうです

後はカーマンスキャンで診断です。

エンジン、ミッションなどなどすべての項目をチェックしましたが・・・

故障コードはゼロでした

ついでにクラッチ調整と吸入空気量学習などもしました

今回は何もトラブルはありませんでしたが、定期的に診断することで安心してドライブできますから大切ですね

ありがとうございました

そして、エンドレスのサーキットR33が旅立ちました。

この車はイギリスのお客様に引き取られます

ブレーキKITのテストやブーストアップでサーキットをアタックしていた車両でしたので、思い入れもあって少し寂しいですが、次はイギリスで元気良く走ってほしいですね

しかし、これでBOSSのオモチャが無くなってしまいましたねぇ

R35でサーキット走りますか