NEW!! R35GT-R後期ローター装着スペーサー
2010(前期)GT-Rに2011(後期)の390φローターを装着する為のスペーサーです。
これを装着する事で効き、見栄え共に良くなりますよ
フロントのみ価格¥20,790-(税込み)
公開日:
R35 ブーストアップ & R33 メインハーネス交換
しかしR35にブーストコントローラーの取り付けは大変です
ついでにミッションソレノイド洗浄も依頼されましたので、明日洗浄してからブースト圧調整してきます
R34よりスペースがなくて四苦八苦・・・
明日には始動できそうです
新品タービンなので一応慣らしをしていただきますので一旦お返ししますね
公開日:
R35 エンジン始動&ソレノイド洗浄
インタークーラー換えたのに覗き込まないと見えないのが残念
もっと前に出したらカッコイイのに・・・
まぁスペース的に厳しいですから仕方ないですね
チェックランプも点灯していませんし、漏れもなさそうでOKです

そしてミッションソレノイド洗浄も依頼されたので進めていきます
まだ走行距離4,000キロなんですけど・・・
キレイにしていきますね
公開日:
もうちょっとで・・・
N様のR35はパイピングも取り付け、インタークーラーを交換したのでエアフロの配線加工も終わって・・・
明日にはエンジンかかると思います

T君のBCNR33も新品ガスケット到着しましたので元に戻して完成
明日も頑張ります
公開日:
R35 インタークーラー

N様のR35はインタークーラー交換の為、バンパーの取り外しです
タービンを交換したので吸入空気温度が上がってしまいますから、これで効率アップします
前のKITより色々バージョンアップになっていて効率良さそうですね
ハーネス換えただけで空燃費が変わっちゃたので調整
ブースト圧1,6キロでバッチリ調子良くなりました
Kさんはトラスト走行会でシリーズチャンピオンがかかっていますので、もちろん最終戦エントリーしていただきました
Mさんは普段用のフーガのデフオイル交換です
毎度ありがとうございます
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R35 TD06H-20G
耐熱処理や配管、ミスが無いかチェックしながらなので意外と時間がかかります
明日はインジェクター&ヒューエルポンプを大容量化するために交換していきますね
公開日:
取材とR35
えらくサッシ屋さんのBNR32がお気に入りだったらしく「マジ?スゲー!」と連呼(笑)
イイ感じに載せてくださいね
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スピードハンターズというサイトを運営されている方で興味ある方はリンク↑を貼り付けましたので見てみてください
取材の相手をしながら作業も進めないとっ
ここでも外国人が「スゲー!」とワラワラと集まって写真を撮りだしますww
出ました!TD06H-20Gタービンキット取り付けです
このタービンでデータは取れていますのでバッチリ仕上げますよぉ
明日も全開で頑張っていきますね
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R35 20G改 削り出し鍛造コンプレッサーホイール

R35のTD06SH‐20G用の鍛造コンプレッサーホイール取り付けちゃいます
www.youtube.com/watch
作り方はこんな↑感じ
スゲーw

しかし、さすがにエンジン載ってる状態でタービン外すのは一苦労

エンジン降ろした方が早かったかな・・・

見た目ではわかりにくいですが風量が増える様に設計してあります
元に戻して試乗してみた感想は・・・
は、速っ!!
元からパワー感はあったのですが、高回転域でもう一回り伸びがある感じです
ハッキリ言って面白いですヨ
できれば作業はエンジン降ろした時にやりたいですが・・・
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丸いモノ

黒カーボン/赤ステッチタイプなので大人レーシーに決まりましたね
ディスクがブラックなので、リアのカーボンウィングとマッチしてめっちゃレーシー
今回も完成が夜になってしまったので、また昼間遊びに来た時に写真撮らせてください
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