暖かい一日♫
今日はアウターが要らないぐらいに暖かかったですね
おかげで仕事もはかどりました
R35の燃料ポンプも無事に届きました
いつも使用しているサード製ですので取り付けも楽チン
汚れたフィルターもエアーでキレイに洗浄
せっかく大容量にしても吸いが悪かったら意味ないですからね
ついでにケースもキレイにして組み付ければ完成です
後はセッティング頑張ります
プリンスK様のR35もタイヤ交換
21インチはさすがにデカイ
新品と比べるとかなり減ってました
バランスも取って完成
そして今日からBNR34を２台お預かりです
どちらもエンジン系のトラブルです・・・
少しお時間いただきましたが出来るだけ早めにお返し出来るように努力します
公開日：
R35 900ccインジェクター&デリバリーKIT
今日は昼までポカポカ陽気だったのに夕方から雨降りで残念
でも寒さは控えめでイイ感じです
さて、今日はデモカー君のインジェクター交換です
強化アクチュエーター&80Φサクション仕様にしてから高回転域で燃料が追いつかないのでノックリタードが入ってしまってセッティングが取れません・・・
まぁ裏返せばそれだけパワーが出てるって事ですね
インジェクターはお馴染みのサード製900ccで、ついでにデリバリーパイプもサード製に交換しちゃいました
サージタンクからチラ見えしてるブルーとレッドのアルマイトがソソリマス
もちのロンでセッティングしないと調子が悪いのでとりあえずのデータでエンジン始動OK
明日、大容量ヒューエルポンプが届きますので交換したら完成が見えてきます
もうひと頑張りしますね
公開日：
R35づくし
今日は天気もイイし、R35がたくさんになりましたのでパシャリ
たまたまMY08、09、10、11、12が揃いました
作業もR35
N様のR35はレーダーを最新式に交換
最後にサスペンションの減衰力調整をお客様に確認していただいて本日納車でした
ありがとうございました
プリンスK様は牽引フックの取り付け
雰囲気がレーシーでカッコイイ～
MY11のN様も部品がそろいましたので作業取り掛かります
クーラントホースをブルーのサムコ製シリコンに交換
ブローオフバルブホースもサムコ製でそろえました
アルミ製のリザーブタンクとオイルキャッチタンクはトップシークレットさんの製品をチョイス
エンジンルームが見違えましたねぇ
後は細かい処理、加工を進めていきますね
公開日：
R35 車検 & LEDサイドマーカー
今日はR35の車検に行ってきました
無事に終わってオリジナル商品『ブレーキ4灯KIT』も取り付けました
カプラーONですので工賃も安くてオススメです
GT-Rはやっぱり4灯ですよねっ
NさんのR35は元々付いていたLEDマーカーが歯抜けになっていましたので、新品に交換です
今回はMCRさんの製品ですのでバッチリ
後はスプリング交換で車高が変わってしまったので、調整も完了です
明日お返し予定ですので頑張りますね
公開日：
R35 スプリング交換 & カーボングリル
今日からN様のR35をお預かりです
今回はD2さんの車高調を仕様変更です
コーナリングはクイックでイイみたいですが、さすがに街乗りはキビシイみたいでした・・・
ですので、フロントスプリングを22キロから18キロへ
リヤは20キロから12キロ＋ヘルパースプリングで段差での接地感が出るようにしました
これでバッチリ
他にも作業が残っておりますので頑張りますね
プリンスK様はトップシークレットさんのカーボングリルを入れる為、バンパー外してレインホース加工
イイ感じですよ
デモカーのセッティングも最終段階
試乗してきたらメチャメチャ速くなっちゃいました・・・
まるでタービン交換したみたいな加速です
パワーチェックしてみたいなぁ（笑）
今日はメッセ前ということもあり、打ち合わせやオリジナルパーツの確認などで業者さんが多数ご来店でした
そして、ボディファクトリーで怪しげなバンパーを製作中です
取り掛かりが3日前で後1週間で間に合う・・・かな？
公開日：
R35 ロガーからのセッティング
80Φサクションに変更したR35のロガー取ってきました
それを元にデータ書き込み
ハンチングしていたアイドリング付近もバッチリ解消
もう少し手直しすれば完了です
プリンスK様のR35もオシャレパーツ取り付けてみました
これで加工物は終了です
後はキレイにしていきますね
公開日：
R35 パイピング制作
昨日に引き続きプリンスK様のR35です
前のパイピングを加工して制作
後は純正ゴムホースを手当たり次第にシリコンホースへ交換して・・・
とりあえずエンジン始動OK
形になってきました
後はパイピングのバフ掛けや細かい作業が残っていますので、仕上げてセッティング進めていきますね
他には新規のER34にLEDデイライトの取り付けです
純正ダクトにうまい具合に入りました
ありがとうございました
公開日：
R35 トラストサージタンク改
いよいよサージタンクの取付です
ノーマルとの比較ですが、大人と子供ぐらい大きさに差がありますね
明らかに効率良さそうです
で、取り付け～
ホースのブルーとサージのレッドがベストマッチ！
頭に描いていた企みがドンピシャです
後は配線加工、シリコンホース交換、パイピング加工、バフ磨きと盛りだくさんですが頑張りま～す
NさんのBNR32もVproセッティング完了です
燃料ポンプの強化でブースト圧1，7キロでもバッチリOK
思っていたより速くなってしまって、ちょっと焦りました・・・
今後のメンテナンスをご説明させていただき、本日納車でした
ありがとうございました～
IさんのBNR32も車検完了
新規でK様のR35を車検でお預かりです
バタバタしていまして少しお時間いただきましたが、バッチリ点検しておきますね
公開日：
R35 390Φローター
昨日ちょろっと登場したブレーキローターはR35前期用スリットローターKITでした
フロントは後期（MY11以降）と同じ390Φ、リヤは同径のスリットローターになります
ちなみにベルハウジングはノーマルを再使用できますので経済的
気になるお値段は・・・
4枚セット 180,000円！！（税抜き）※別途工賃
4枚でこの値段だったらお買い得でしょ？
現状は前期用ですが、後期も合うように研究中ですので乞うご期待
トラストさんのサージタンクもお化粧完成
ただの赤に見えますが、投光器の光が当たるとキラキラです
取付が楽しみ～
余談ですが、15年使ってきたアクリルケースもひび割れ&傷だらけででしたので・・・
新品に交換しました
これで中身もハッキリ見えますヨ
オートメッセでも活躍予定です
公開日：
R35 80Φサクション
今日は貧相な70Φサクションパイプから効率の良い80Φに変更
ブースト圧を上げていくとエアフロ電圧がギリギリになってきますので、これで余裕をもったセッティングをとれます
トラストさんに無理を言ってTD06タービンKIT用のパイプを分けてもらったのですが、もちろんそのままでは合わず・・・
ですのでノーマルタービン用のパイプを切って溶接
完璧
これに合わせてセッティングを合わせていきますね
そしてショールームには怪しげなブレーキローターが
明日取り付けていきます
公開日：