サーキット走行準備
ようやく春らしくなってきましたね
サーキットを走るのも気持ちよさそうです
ということで、宝塚I様R35はサーキット走行準備でオイル交換
モティーズさんから新発売のエンジンオイルを入れました
パープル君も同じオイルに交換
後、パワステフルードもモティーズさんのオイルに交換
R35ってサーキット走行時にオイルを吹きやすいので、これで吹きにくくなるそうです
最後に仕事が忙しくて去年の年末から先延ばしにしていたセッティングをやっとしました(笑)
ちょっと空燃比が薄いですが良い感じ
高回転だけ燃料を足してOK
HさんのBNR32は車検でパワーFCのセッティング
チューニングしてあるBNR34は排ガスが厳しいです…
中古車を購入していただいたH様R35はスピーカー交換
劣化でバリバリに破けていましたので新品交換させていただきました
A様R35はドアトリムのカーボンシート貼り
ウチのR34君に載せるトランスファーは強化準備
これでトラクションアップ
お兄ちゃんのCT9Aはブレーキパッド交換
前のオイル交換時にブレーキパッドの残りが少なくなっているのに気付き、今回はCC-Rｇに交換
これでタイムアップ間違いなしですね(笑)
皆様ありがとうございました！
公開日：
R35 サーキット仕様 完成
昨日に引き続きK様R35の作業ですが、リヤも取り付けて組み込み完了
後はBOSSお得意のドアトリムのカーボンシート貼り
こう見えて手先が器用なんですヨ(笑)
最後にカーボンブレーキエアガイドを取り付け、アライメント調整して完了
前との違いを見てくださいね
ありがとうございました！
IさんRPS13は続々とNEWパーツが届きましたので早速取り付け
まずはラインロックを取り付け
意外とブレーキラインを作るのが大変なんです
他には追加メーターのセンサー＆圧力センサー取り付け、ヒューエルレギュレータ取り付け、ヒューエルライン製作、焦げたバッテリーハーネス引き直し等も進めております
パープル君はそろそろサーキットシーズンが始まりますので軽くメンテナンス
A様R35も車検整備を進めていますよ
公開日：
R35 オリジナルサスペンションKIT
今日は天気も良く、暖かい一日でしたね
さて、大阪府K様R35が入庫しました
今回はサーキット走行に向けてコーナリングアップのご依頼です
まずは大好評のオリジナルサーキットスペックサスペンションKITと調整式ピロアッパーアームの取り付け
プロドライバーお墨付きの一品です
タイヤはもちろんポテンザRE-71Rを前後285サイズ
明日にはお返しできるように頑張ります
そしてIさんRPS13は今日も配線図とにらめっこしながらまとめました…
エンジンルーム側も必要最低限の配線に間引いてOK
後はブレーキマスター、クラッチマスターも移植完了！
オイルクーラー移動や補器類の取り付け＆加工も進めています
エンジンルームはあと少しですね
Y様R35はマフラー交換
A様R35は車検で入庫です
追加作業もございますのでお待ちくださいませ
公開日：
R35 エアロ取り付け
今日は京都からご新規様R35がご来店でした
今回はエアロパーツ取り付けのご依頼です
フロントはもちろんオリジナルディフューザーver１
サイドはトップシークレットさんでベストマッチ
遠くからありがとうございました！
中古車のAP2は本日納車でした
初めての車だそうで、大事に乗ってあげてくださいね
HさんのBNR34は車検で入庫
超程度の良いVスぺⅡ、ミッドナイトパープルⅢの極上車
しっかりと点検整備を進めます
IさんRPS13は電動チェーンブロックを初めて使用してエンジンを載せました
超楽チンです
後はECUハーネスの加工も進めていきます
公開日：
R35 中古車 納車
今週もスタート！
ですが、メッチャ寒いですね
三寒四温とはいえ早く暖かくなってほしいものです。
さて、中古車のR35は名義変更が終わって、無事に神戸ナンバー
最終チェックで内装の掃除をしていたら、助手席側のスピーカーがお亡くなりになっていました
新品を発注しておきましたので、また後日にご来店くださいませ
空気圧センサーも1個が×でしたので交換して再登録OK
キレイに洗車もして本日納車いたしました
末永くご愛用くださいませ！
ありがとうございました
AP1も車検＆登録が完了
後は最終チェックして納車準備を進めます
車検のO君BCNR33はフロントガラスの飛び石割れの修理
どこを直したのかわからないぐらいですよ
Mさんの福祉車両ムーヴも車検＆登録準備
ですが、左右ともドライブシャフトブーツがパックリ
そして電動チェーンブロックがやってきました
これでエンジン脱着、R35ミッション作業等がはかどります
ドシドシ作業を入れてください！(笑)
公開日：
BCNR33 不調 完治
今年から花粉症が発症しましてクシャミと鼻水が止まりません
厳しい状況ですが頑張っていこう、と思う今日この頃です(笑)
さて、100km/hで謎の振動が出ていたDさんBCNR33ですが、お客様手配でデフを送っていただきましたので交換しました
さてデフオイルを入れようと思ったらドレンボルトがナメておりまして、急きょボルトを溶接…
無事に外れましたが、ロックタイトでも入っているのか？と思うぐらい固くなっておりました
さぁこれでチェックできるぞ！と思ったら…
今度はアクティブLSDの左右を繋いでいるパイプからオイル漏れ…
配送途中で無理な力がかかったのか、パックリ割れておりました
全部、前のデフケースから移植してこれで本当に完了！
無事に振動も消えて一安心です
長らくお待たせいたしました。
KさんのS15も怪しかったサーモスタッドを外してお湯に入れたら無事に作動しておりました？
恐らく前に取り付けた方がクーラントのエア抜きが完全では無かったようですね
これでしばらく様子を見てくださいませ。
スーパーチャージャー付きZ34は最終チェックでロガーをとってきました
セッティング自体は良い感じになりましたが、7000rpm付近でエアフロ電圧が５Vを超えてしまいましたので、これ以上は80φエアフロにしなければなりませんね
でもかなり速くなりました
IさんRPS13は移植用の車から部品取りしています
特に配線がほとんど燃えてしまいましたので、移植しながら加工していきます
エンジンの方もタービンをキレイにして取り付け完了
中古車のR35はオイル交換して来週に名義変更して納車準備です
AP2も来週納車予定なので、車検準備
オイル交換、アライメント調整もバッチリです
OくんBCNR33も車検です
そろそろ車検ラッシュも終盤ですかね？
公開日：
R35 ツインインジェクター ＆ SR20 完成
前にインジェクター容量不足でセッティング出来なかった4.3L＆GT1000タービンのR35ですが、今回ツインインジェクターKITを取り付けて頂き、本日セッティングしました
相変わらず4速でホイールスピンするほどの鬼加速にビビッてしまいましたが、何とか踏み切りました…
空燃比も安定して、ブースト圧200kPaでもインジェクター開弁率90％付近で落ち着いでくれましたヨ
あー怖かった
そしてIさんRPS13エンジンは東名パワードのメタルヘッドガスケットを取り付けてヘッド搭載準備
洗浄したヘッドをドッキングしてロッカーアームストッパー、スプロケ、チェーンを取り付けてOK
これでエンジンは完成です
後は焦げたパーツをキレイに洗浄して取り付けていきます
中古車のR35は前オーナーがポップアップフードのコネクターを引きちぎっていましたので修理をすすめます
ABSユニットの奥にありますので、ユニットを取り外してコネクターを取り付け
後は元に戻してブレーキオイルエア抜きして完了！
大変でした…
ヘッドガスケット抜け疑惑のS15は念のために全開してきましたが、リザーブタンクへの吹き返しも無く大丈夫そうですね
ただ、アッパー＆ロアホースがパンパンに膨れていましたので、おそらくサーモスタッド不良のようですね
後日に分解してチェックしてみます！
公開日：
バッテリーは大事。
今日もDさんのBCNR33の不調点検ですが、どうも電気系統がおかしいのです。
セルモーターも回るのですが少し弱いですし、アテーサが作動するとナビが消えたり、スロットル出力電圧も上がったり下がったりで不安定…
前にオルタネーターは大容量タイプに交換してあるので問題なし。
じゃあバッテリーは？
見てみると、かなり大層なバッテリーが付いていましたがちょっと電圧低め。
前に取り付けて好調だったリチウムイオンバッテリーをとりあえず付けてみると…
何と車載状態（エンジンOFF）で13.94V！
エンジンをかけると、まるでハイパワーセルモーターに交換したかのような回り方で、発電電圧もほぼ変化なしでスロットル電圧もピタッとしております
ココまで改善されるとは思ってもいませんでした
おまけに前のバッテリーは約20kg、リチウムイオンバッテリーは2.7kgで重量が約1/10でかなりの軽量化です
たかがバッテリー、されどバッテリーです。
お寿司屋さんは内装パーツのアップデートでご来店
R33の前期のインパネって、年月の経過で表面が劣化してネチョネチョしてくるんですよねぇ
なので、ネチョってる部品を全て後期パネルに交換していきます
内装パーツって常に目に入るので綺麗になると気持ちいいですね
後はエンジンオイル＆フィルターも交換させていただきました
Nさんのステージアはブレーキメンテナンス
加古郡I様のR35はそろそろサーキットシーズンですので下回り点検
そしてIさんのRPS13がボディファクトリーから帰ってきました
ピッカピカになってますよ～
エンジンルームもまるで新車
傷つけないように気を付けます
エンジンの方はピストンの組み込み完了
後はシール類の交換やヘッド洗浄も進めていきますね
公開日：
不具合検証。
今週もスタート！
頑張ります
さて、DさんBCNR33の謎の振動ですが、プロペラシャフトを丸ごと交換してみます。
少し良くなったのですが、まだ直らず…
フロントのプロペラシャフトやホイールを外して検証してみましたが、改善されなかったので、残るはリヤデフかトランスファーです
異音も無く車全体がブルブルしておりますので、なかなか特定が難しいです
もうしばらくお待ちください。
ご新規様のS15は全開走行後にラジエター付近からボコボコとエア噛み音が出て、もしかするとヘッドガスケットが抜けたかもしれないとの事でご来店くださいました。
ラジタンに排ガステスターを突っ込んで数値が上がればガスケット抜け確定なのですが、今回はゼロのままでして？
一回実走でチェックしてみます
HNR32はナックルアダプターの取り付け
ロールセンターを補正して適正なアライメント状態に調整できます
これでコーナリングが安定するはずです
後はブレーキマスターを大容量タイプに交換
BNR34用より1.5倍はありそうです
サーキット走行では安定したブレーキングが可能ですよ
T君のCT9Aはエンジンオイル＆フィルター交換でご来店
ブレーキパッドのご注文もありがとうございました！
ご新規様のJZS80スープラはスリップコントロールのランプが点滅し、うっとおしいのでランプを付かない様にしてほしいとの事です
メーターをバラシて玉抜きしておきました
タウンエースも車検完了です
公開日：
BNR32 燃料ポンプ故障
今日はIさんの不動になったBNR32を引き取りに行ってきました
点検してみると、燃料ポンプの音が全くしていませんでしたので早速取り外しました
ニスモ製に換わっていましたが、そろそろ社外品の電装パーツも壊れてくる年代になってきましたね
今回はRH9フューエルポンプに交換しました
無事にエンジン始動しましたが、『R32あるある』の一つ、『燃料ポンプ電源低すぎ事件』です
8.7Vって…
バッ直リレーを取り付けて12.4Vまで復活しました
ここの電圧が低すぎると吐出量が上がらず、燃圧不足によるエンジンブローが発生しますので、かなり重要ですよ！
実走チェックしてきましたが、問題なく快調です
しかし2.8L＆VカムのRB26は刺激的でした
宝塚I様のR35はLSDの慣らしが終わったとの事で、オイル交換でご来店でした
今日は3月5日（３５の日）でしたので、昨日の深夜から楽しい一日だったようですね♪(笑)
タウンエースは車検でお預かりで、フロントのトーがかなりズレでいましたので調整完了
奈良県M様は本日納車いたしました！
また次のステップのご相談もありがとうございました
M様と一緒にご来店していただいた奈良県K様のR35は、足回りから異音がするとの事でしたが、これといった不具合もありませんでしたので、しばらく様子を見てくださいませ。
入荷したR35の中古車は、早速ご商談いただきましてありがとうございます！
今日も多数のご来店ありがとうございました
公開日：