BCNR33 エンジン搭載 ＆ メンテナンス
いやー今日は特別暑かった
もはやスポットクーラーも意味がありませんでした
花火大会が各地で開催されているみたいですが、行かれる方は熱中症対策を万全で行ってくださいね
さて、O/Hが終わったRB26は搭載準備が完了
エンジンを載せる前に配線をキレイにまとめました
後々の整備性も良くなりますので、エンジンを脱着した車は出来るだけ手直しするように心がけております
で、搭載完了！
後は補器類の取り付けを進めていきますね
ただ、クラッチの納期が盆休み明けになるそうなので、申し訳ありませんがもう少々お待ちくださいませ…
DさんBCNR33はエンジンオイル、エレメント、プラグ交換でご来店
定期的にメンテンナンスすると不調の原因も分かりやすいですね
S君BCNR33もギヤオイル交換でご来店でした
良いのか悪いのか、最近R33のメンテナンスも増えてきましたね
エンジン不調のGVFインプレッサはエンジンを降ろす準備開始
明日には降ろして原因究明を頑張ります
公開日：
BCNR33 GTⅢ-SS セッティング & RB26 オーバーホール③
今日も天気が微妙で、雨が降る前に急いでセッティングしてきました
前にタービンブローでGTⅢ-SSタービンに入れ替えてからのセッティングでした
タービンの特性は見ての通り、IN側は純正とほぼ同サイズでEXが少し大きくなっておりますので、ブーストは3,000rpmぐらいから立ち上がりストレス無く高回転までブースト圧が垂れることなく安定して回ってくれます
ビックリするぐらいのパワー感はありませんが、街乗りメインで使うには丁度いいタービンですね
ハイブーストで1.3キロで合わせましたので、パワーは前よりも全域で上がっていると思います
ありがとうございました！
案の定、帰ってきてすぐに土砂降りでした(笑)
O/H中のRB26はシム調整が終わり、バッチリ規定値に収まりました
ヘッドガスケットは東名パワードさんの1.2ｍｍメタルヘッドガスケットKIT
オイルギャラリーオリフィスが付属しているのも良いですね
そしてヘッドをドッキング
カムも東名パワードのポンカムが付いておりました
エキマニも東名パワード製ステンレスマニ
切れかかっていたタイベルも新品に交換しておきました
明日にも完成できそうです
公開日：
R35 究極ブーストアップ ＆ RB26 バルブシートカット
今日もパソコン落ちまくりで心が折れかけです(笑)
パソコンに詳しい方、直してください
さて、昨日に引き続きN様R35の作業ですが、レーダーが付いていた場所にEVC6を取り付け
新たにミラー一体型レーダーを取り付けました
そして、ブースト圧を1.4キロまで上げてロガーチェック
ブースト圧の立ち上がりが鋭く上がり、高回転でブースト圧が垂れてきますが、点火時期を上げることによりパワー感が途切れることなく一気にレッドゾーンまで吹け上がります
メッチャ気持ち良い～
究極ブーストアップの完成です
これはおススメですよ
バルブシートの当たりが悪かったRB26ヘッドは内燃機屋さんでシートカットが終わって帰ってきました
バルブもカットして擦り合わせし、セット長も合わせてもらいました
早速バルブを取り付けてシム調整も進めていきますね
神戸市I君R35はオイル交換でご来店
一緒に来られたN君AP2はO2センサーの交換でした
公開日：
R35 中期ECU ＆ BCNR33 EVC6 取付
お疲れ様です！
最近、天候が不安定で急に雨が降ったり止んだりで思ったようにセッティングが進みません…
おまけに僕のPCの調子が悪くて、急に電源が落ちます
ちなみにこれが3回目の投稿です(笑)
頼むから電源落ちないで～
さて、神戸市N様R35は中期ECUに交換してデータを書き込み
とりあえずデータでブーストを上げて試乗してきましたが、前期ECUより明らかに上の伸びが良くなっています
ステップ２で次はEVC6IRを取り付けてブースト圧をもっと上げていきますね
OさんBCNR33はEVC6を取り付けてVproセッティングに取り掛かりました
ただ、雨が降って途中で断念でした
燃料ポンプ交換＆強化電源したBNR32はチェックでブースト圧を1.1キロまで上げてきましたが、ノッキングも無く快調
本日納車いたしました
次のステップもご検討宜しくお願い致します！
業者様からご依頼でGVFインプレッサが入庫いたしました
前も経験ありますが…
恐らくピストン棚落ちで圧縮漏れの様です
お時間いただきますが、エンジン分解してチェックしてみますね
公開日：
R35 フライホイールハウジング交換
今日はお昼ぐらいに土砂降りのゲリラ豪雨でした…
いよいよこういう季節になってきましたねぇ
お陰でセッティング関係の仕事は出来ませんでした
神戸市N様R35はフライホイールハウジング交換でご来店
前期型は仕方ありませんね
MY17ハウジングを取り付け、ついでにトラストフロントパイプに変更しました
良い音ですね～
後は先日ご紹介した中期用ECUに変更し、究極ブーストアップ仕様にしますね
オイル漏れしていたBCNR33は、HKSのオイルクーラーアタッチメントのOリングがカッチカチになっていましたので新品に交換しました
これで漏れも止まって安心ですね
後はブーストコントローラーをEVC６IRに交換してリセッティングしていきます
公開日：
RB26 エンジンオーバーホール② ＆ R35 中期ECUデータ 完成
昨日に引き続きRB26O/Hを進めます
コーキングで埋めていたクランクリヤ側オイルシールは新品交換
コーキングではオイル漏れは止まりません(笑)
後はN1オイルポンプと標準ウオーターポンプを取り付け
錆びているウオーターパイプ等も磨いて取り付けます。
キレイになっていくと気持ち良いですねぇ
ピストンも組み込み完了し、オイルパン等の補器類も洗浄しながら組みつけていきます
腰下はほぼ完成
後は内燃機屋さんからヘッドが返ってくるのを待ちます。
そしてBOSSが納得できるデータが出来上がったとの事で、早速データを書き込み試乗へ
おぉー体感できるぐらい全域でパワーが上がっています
こりゃブースト圧2キロかけるとメッチャ速いと思います
前まで前期に中期ECUを取り付けるとイモビライザーが邪魔をしてイモビライザーレスでエンジンを動かす方法しかなかったのですが、この度、イモビライザーを生かしてエンジンを動かす事が可能になりました。
さらに前期ECUを改造して中期ECUにする事も可能になりましたので、費用も抑える事が出来ます。
中期ECU新品価格150,000円が、改造中期ECUですと50,000円（税別）で1/3の費用で済みます
セッティング料は別となりますが、仕様変更時や純正からブーストアップされる際に中期ECU仕様にすればかなりお得ですね
詳しくはお問合せ下さいませ
公開日：
RB26 エンジンオーバーホール
今日も蒸し暑い一日でした
軽い脱水症状になりかけてます
さて、O/H中のRB26はブロック洗浄が終わり、親メタルが届きましたので早速組み込み
手で軽く回ります
6番ピストンは在庫の程度の良い物が出てきましたので交換し、ピストンリングは新品交換
子メタルはN1用で組み付けていきますね
ヘッドガスケット交換したBNR32は燃料ポンプ交換
今回もRH9ポンプにて対応です
肝心のポンプ電圧ですが、何と10.6Vしか来ておらず、電源強化したら14V近くまで上がりました
でもこれだけ電圧が上がるともう一回セッティングした方が良いかもです…
オイル漏れしていたBCNR33はオイルクーラーフィッティングから漏れているようで？外して点検です。
かなり年季が入っており、Oリングがカッチカチになっておりました
HKSに新品Oリングを発注しましたので、納品まで少々お待ちくださいませ
カプチーノはエアコンコンプレッサー交換
冷えるようにはなりましたが、まだ低圧側が高いですので、コンデンサーも交換した方が良いかもです
R32系も同じで旧ガスタイプはコンデンサー交換で結構冷えるようになりますよ
尼崎M様R35はDCTクーラー納品待ちの間に車高調整
丁度いいぐらいになりましたね
BOSSは一日中パソコンとにらめっこ(笑)
大変みたいですが、かなり良いデータになりそうです
公開日：
RB26 バルブガイド加工 & R35 中期ECU
今日はO/H中のRB26のバルブガイド割れ対策
割れる前に削り落とし、ついでにサービスで段付き修正しておきました
そしてバルブを取り付けて擦り合わせしたのですが、バルブが割れた時に変な当たり方をしていたのかシートリングが偏摩耗して修正不可能に…
しかも純正バルブシートは廃盤
なので、内燃機屋さんにお願いしてシートカットとセット長合わせする事になりました
その間にメタル合わせ
ブロックやピストンも洗浄して組み付け準備を進めていきます
パープル君は中期用ECUに交換します
前期ECUに比べてマップ数が増え、点火時期の調整が凄くやりやすくなっています
ただ、また1からやり直しですのでかなり大変
ですが、確実に前より速くなっておりますヨ
頑張ります
公開日：
RB26 バルブ割れ & R35 セッティング
毎日暑い日が続きますね～
さて、昨日降ろしたRB26を分解していきます
いきなりですが、点火アースが千切れて無くなっていました…
その他、謎のボルトが至る所から出てきました。
ブロックがR32前期だったので、載せ替えた時なのかエアホースが潰れていたり、適当に取り付けてあったり、全然長さが合っていないボルトで締め付けてあったり…
さらにタイミングベルトが切れる寸前でした
もうメチャクチャですわ。
とにかくヘッドを降ろしました。
ピストン上面とヘッドのスキッシュが何かが暴れてズタズタです。
シリンダーも少し傷が入っていますが、圧縮漏れするほどの傷でもなさそう？
でもピストンは交換した方が良いですね
腰下では無さそうなので、残るはヘッド。
念のため、見えやすいように洗浄しましたが、インテークバルブが1本白っぽくなっているような…
じっくり見ると…あ、割れてる。
何かを挟んだ様な感じですが…
ポート側を覗くと、割れたバルブ側だけバルブガイドが割れていました
犯人はコイツですね
割れたガイドの破片がバルブで挟み込み、燃焼室にも入って暴れまくった結果でしょう。
RB26のバルブガイド割れはたまにあるのですが、ここまで酷いのは初めてかも？
後はどう修理していくかお客様とご相談します
お久しぶりの福岡県K様R35はリセッティングでご来店
ソフトも昔よりかなり進んでいますので、アップデートも兼ねて新データを作成させていただきました
かなり良くなったと思いますよ
加古郡I様はバッテリー充電でご来店
久しぶりにエンジンをかけようと思ったら、かからなかったみたいです
バッチリ充電できましたので、たまにはGT-Rも乗ってくださいね(笑)
ついでにアドバンGTからTE37に履き替えました
尼崎M様はDCTクーラー取り付け準備を開始
WさんBRZはフロントガラスのリペアですが、どこを直したのか分からなくなりました
前にGTⅢ－SSタービンを組んでいただいたOさんBCNR33はVproのリセッティングでお預かりですが、セッティングどころではないぐらいオイル漏れしてます…
どうしましょー？
公開日：
R35 1300ccインジェクター セッティング & BNR32 セッティング
今日は天気も良くて絶好のセッティング日和でしたので、パープル君のロガーを採ってきました
今回の1300ccインジェクターは良いですよ～
最大ブースト圧1.8キロでも開弁率85％で収まっていますので、2キロまでイケそうです
後は細かな所も修正してアップデートしておきます
ヘッドガスケット＆R34タービン交換のBNR32は、メインデータのセッティング
ブースト圧1.1キロまでいきたかったのですが、燃料ポンプがヘタってきているのかノッキングが出ましたので、1キロで終了。
後はロムを焼いて完了
クーラントの吹き返しもなく、調子は良さそうですね
追加で燃料ポンプ交換と電源強化もご注文いただきましてありがとうございました！
中古車のクラウンはフロントガラスのリペア
相変わらず素晴らしい出来栄えです
WさんBRZもフロントガラスリペアで入庫
最近かなり多いですね
ついでにオイル交換とラジオが入りにくいようで点検させていただきました
エンジンブローのBCNR33はエンジンを降ろしました
オイルシールにコーキングしていたり、かなり適当な修理をしていた箇所が多数見受けられました…
クラッチも残り少なくなっていましたが、このクラッチは廃盤になっているようです
公開日：